女神携五十铃铃拓带你探寻北方最美的海
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每年夏天，都习惯性与大海来一次亲密的接触。
沙滩、热浪、比基尼，潜入海底像一尾鱼那样自由自在，躺在椰树下闭目养神，这才是夏天应有的样子。
而北戴河 ，这座北京的后花园。因其地理方面的优越性，也成为首都人民赶海的首选地。
之前涉足 北戴河应该有个五六次了吧，每次都是赶海玩沙吃海鲜，一成不变。
对我而言，北戴河一直都是这么表面化、粗糙化的存在，不曾把它与文艺沾上半丝联系。
直到最近突然发现了一些原来不曾到过的文艺景点，于是萌生了“重新认识 北戴河 ”的想法。
沙滩、热浪、比基尼，潜入海底像一尾鱼那样自由自在，躺在椰树下闭目养神，这才是夏天应有的样子。
而北戴河 ，这座北京的后花园。因其地理方面的优越性，也成为首都人民赶海的首选地。
之前涉足 北戴河应该有个五六次了吧，每次都是赶海玩沙吃海鲜，一成不变。
对我而言，北戴河一直都是这么表面化、粗糙化的存在，不曾把它与文艺沾上半丝联系。
直到最近突然发现了一些原来不曾到过的文艺景点，于是萌生了“重新认识 北戴河 ”的想法。
久别盼重逢，谁也没有想到
2020年我会与大家相隔如此之久
黑暗总会过去，黎明终会来临
今天终于又能和大家愉快的相逢在论坛里了
也许有的小伙伴对我已经有些陌生了
那我在不厌其烦的为大家介绍一下自己
大家好，我汽车之家论坛的人气摄影师昊摄之徒
初次来到铃拓论坛，还请大家多多关照
身边人更多时候愿意叫我昊摄（色）
也许觉得更贴合我的爱好吧
爱拍照的我喜欢走出城市
去感受那纯正的空气与自然壮阔之美
大家想持续的关注我与女神的作品系列
最后还是请大家多多关注我，支持我的作品
有你们的支持才是我前进动力。
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写在赏图之前：大家出行要注意停车安全，尽量停在停车场或封闭道路，本帖图片均在安全地点进行拍摄，诚挚地提醒您，道路千万条，安全第一条。
皮卡又称轿卡，在国际汽车业皮卡的定位始终是兼具轿车和卡车优势的一种多功能车型，一些主要皮卡消费大国如美国，其皮卡配置已完全轿车化。而在国内除了一线大城市限制这类车型外，二三线城市才是它最大的发挥领地，今天为大家带来了五十铃旗下的另一款新作——铃拓，官方称铃拓定位介于D-MAX与瑞迈之间，那么这款可以说事业生活兼顾的铃拓到底如何我们文中细细品味。
女神与皮卡，貌似看着有些反向搭配的组合，到底能不能摩擦出新的视觉效果呢，那就让我们拭目以待吧！ 最后，没有关注我的小伙伴记得给我点个关注呦，或者私信我，把你们想看我与女神去哪玩或者哪里有美丽的景色推荐都告诉我，没准你还会得到与女神互动的机会。
还是老规矩，高清大图走一波
说实话，第一眼见到铃拓的时候，我内心深深在想，这不就是五十铃主打的D-MAX吗，感受到底如何，让我们跟随女神一起往下看。
铃拓与D-MAX在车身构架和底盘结构上保持了高度的一致，但对动力系统做了调整，可以说铃拓是介于五十铃瑞迈和D-MAX中间的一款车型，这也使得五十铃皮卡家族阵营更加丰富，消费者有更加宽泛的选择权，满足不同消费人群。
铃拓前脸使用五十铃家族经典的六孔格栅，六孔格栅的设计理念为地球的六片大陆，寓意也很符合当下提倡的人类命运共同体的理念
大面积的镀铬装饰，在阳光下闪闪发光，很有硬汉的感觉
带有透镜的钻石鹰眼大灯搭配上熏黑处理的内饰，显得炯炯有神
Projec-tor大灯结构增加同级大灯投射面积40%，在夜晚提供更加宽广的照明范围，很适合一款平卡的定位
对于一款实用的皮卡来说，雾灯实属必备品，大尺寸的雾灯为车主随时提供安心的照明
车顶还有鲨鱼鳍天线这种“潮”设计
铃拓车身侧面肌肉感很强，非常符合一款大中型皮卡应有的气质
铃拓的身材与D-MAX相比一点都没有缩水，205mm的最小离地间隙有着非常好的通过性，加之四驱系统加持，基本没有他到不了的地方
该款车型为铃拓的加长版，主要针对车身进行加长加宽处理，长宽高分别为5580、1860、1785毫米，货箱也由1480毫米加长至1770毫米，装载能力得到大幅提升
车厢内部标配货箱耐磨胶涂层，还设置有锚点，便于货物的固定，非常实用
车身侧面平直，轮眉稍稍隆起，具有十足安全感，镀铬门把手提升了车身侧面档次
铃拓全系标配侧踏板，金属色框架和黑色防滑条的组合，让整车看起来不失档次还很实用
铃拓车厢上端也加入了防护栏，玻璃钢材质，重量得到了控制还不导电、耐腐蚀，优点实在太多了
防滚栏上的锚点，对于捆绑货物很方便
倒车镜采用与车身同色设计，下方还加入了侧位转向灯，很多元素更加像轿车化靠拢
该车采用245/70 R16的三角轮胎，舒适性好，耐磨性高
车尾设计相对简单，看着非常经典
尾灯采用柱状排列，光源均为卤素灯泡，尾灯采用熏黑处理，搭配白色车身视觉效果更好
黑色保险杠上，集中了倒车雷达，货箱踏板等功能
后围板打开方式很直接，两侧具有金属铰链，实用和承重度很高
内饰方面，铃拓与D-MAX的步调一致，都采用了全新的造型布局。而这种内饰布局我们也并不陌生，两者均与mu-X牧游侠较为相近
内饰采用大面积黑色搭配，中控采用对称搭配，完全看不出是一款皮卡的内饰
方向盘采用皮革包裹，手感良好，方向轻盈，还具有多媒体控制键
双桶式仪表盘采用红色元素进行搭配，富有运动感，中间单色液晶屏显示信息丰富，直观易懂
方向盘左侧的杯架很实用，可以通过空调出风口进行加热或制冷
高配车型还带有中控8寸大屏、Carlife&Carplay车机互联，车载导航及倒车影像等实用配置
空调按键采用手动控制，手感很好，制冷效果超强
图片已删除
真皮座椅带有电动调节，软硬度适中
后排座椅还支持4/6收起，极大扩充车内使用空间
图片已删除
后排空间实用性很强，三点式安全带、活动头枕，后排中央扶手，一应俱全
动力方面，铃拓采用2.5T柴油发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩为360牛·米。传动系统方面，除了原有的6MT变速箱外，其还新增了法国PPS的6速手自一体变速箱，并带有Sport/Snow模式。
2.5T柴油发动机虽然数据上表现并不是十分亮眼，但它的实际表现并没有让我失望。或许排量还是有点基础底子，发动机在低转时动力输出没有丝毫的孱弱，也能够通过深踩油门将转速保持住并持续向上走。发动机低扭动力充沛，也决定铃拓在重载的时候不会因动力不足耽误事儿
变速箱采用格特拉克提供的6MT，变速箱，档位清晰，可靠耐用性十分强劲
铃拓采用前双横臂螺旋弹簧、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片钢板弹簧。钢板弹簧的承载能力较强，不过舒适性欠佳。在坎坷路面时，悬架对于路面的反馈会呈现出一定的韧劲儿，而通过减速带时，后排的弹跳感偶尔还会出现
铃拓配备了电控的分时四驱以及后桥的伊顿差速锁，拥有低速四驱模式，能够将扭矩放大2.48倍。可靠的电控分时四驱和自动差速锁几乎能让你踏遍祖国的大江南北
总结：铃拓魁梧的车身风格相信能够受到大多数人的欢迎，无论外观还是内饰，都没有失去对品质标准的追求，从真皮方向盘、软性材质的中控台这种触感上，还是在中控屏的可操作性及功能性方面，而在动力输出上，2.5T柴油发动机保留了柴油机的特性低扭强劲，省油耐用等特点，电控分时四驱系统与伊顿差速锁是全系标配，结合A/T轮胎，无论是越野能力还是舒适性的提升无疑能够吸引更多兼顾着家用的人群。
[ 本帖最后由 昊摄之徒1987 于 2020-09-21 15:48:59
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