【行车第一天】玛多县酒店----牛头碑----玛沁县   

    牛头碑位于玛多县境内措日尕则山的顶峰，海拔4610米；从酒店出发沿途经过无人区土路、沙石路和盘山爬坡路等多种路况，此外高原行车对于驾驶员的身体素质以及海马S5的行车性能都是考验。第一天的行车难度巨大，也让我们有机会能够见证海马s5在高海拔、极寒等复杂自然路况下的动力性能表现。

    后一段路程则是由牛头碑至玛沁县，全程365公里；除了乡镇县的沥青路之外，依旧会经过颠簸路、涉水路和爬坡路，夜间行车更是增加了行程的难度。

虽然一夜未眠，但是看到本次活动主角2018款海马S5还是很让我们兴奋的。吃完早餐便集结出发，共17辆车

在青海随手拍都感觉别有一番风味，天空、山脉和草原总是那么的宽广壮美。

即将进入三江源保护区，车队修整片刻。驾驶过程中保持着整齐的队列以及安全行驶的准则。

因为是第一天行车，尽管有着头疼气短的高原反应。休息之时还是忍不住赶紧捕捉几张图。。。

右后方角度，12号蓝色车是我们的头车，通报行驶路程中的路况以及来往车辆。

左正侧方，车中前后排乘坐都较为宽松，海马S5较长的轴距是其基础。

2018款海马S5中最喜欢的颜色就是白色，大气而且赋有青春的活力

白色款左后方45度，轮毂较大红色的刹车钳搭配效果较好。车身线条就如车贴所述一样活力无限的感觉。。

休息之时自然免不了风景的拍摄，草原、湖水、山脉、天空浑然一体。假如氧气再多一点就完美了，哈哈

进入保护区后大多为土沙路，路面较为颠簸。海马S5采用了前麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架能够最大幅度的较小来自地面的冲击，同时改善加速和制动时整车的平顺性及舒适性。

鄂陵湖是黄河源头姐妹湖之一，形如金钟，东西窄、南北长，与扎陵湖由一天然堤相隔，形似蝴蝶。

听说鄂陵湖还是鸬鹚、雁鸭类和鸥类重要的繁殖基地。水源对于高原以及西北非常珍贵

鄂陵湖前便是牛头碑，车队整体气势磅礴，犹如一群野马撕破这寂寥的西北草原。

牛头碑前的之字型盘山公路，对于驾驶员的技术和车的动力都是一大考验。海马S5搭载的HMA GN15-TF发动机配置有cvvt可变气门正时，DOHC-双顶置式凸轮轴等多项先进技术。保证其在冲坡和过弯时具有轻量化、高效能以及超可靠的三大特点。

最终车队整体到达牛头山顶，证实了海马S5作为8万强动力紧凑型suv的标杆身份。

黄河源头纪念碑，碑面刻有十世班禅大师1988年和胡耀邦1984年分别为牛头碑题写的藏汉文“黄河源头”四个大字，黄铜黑字，遒劲大方。

海拔4610米，其实脑袋还处于蒙蒙的状态。

山顶俯视风景图，远处便是鄂陵湖。

看到此景，听了一首李宗盛的山丘。 越过山丘 虽然已白了头 喋喋不休 时不我予的哀愁 还未如愿见着不朽 就把自己先搞丢。

正值中午，活动方贴心准备了自助加热米饭和火锅。在海拔4600米你们吃过自助加热的火锅吗，需要加热时间比平原长很多。

饭后便要赶往我们第一天行程的目的地玛沁县了。在车辆右边便是在西藏及青海云南等藏民聚居地区的山间、路口、湖边、江畔常常可以看到的玛尼堆。这些石堆，藏语称“朵帮”。

作为普通驾驶者，车队行驶能够提前知道路面状况和来往车辆，省心不少。但是车多人多后休憩时间需要相互配合与协调。

和我同车的驾驶员苏老师，之前也算是一名职业车手。在车队中作为承担了中继车的作用，即在车队较长时，由于对讲机的距离限制尾车可能收不到头车的信息，因而需要车队中间有一辆继承车在距离较长时同步传递头车与尾车的相关信息。

今天的行程很长，而且玛多属于断氧层，高原反应会额外的明细。苏老师在行驶过程中都是吸氧与开车同步，很是辛苦。

行车已渐至黄昏，路况也一度由土沙路变化为沥青路。海马s5配置有LDWS车道偏离预警，当车速大于60km/h时，系统自动进入车道偏离侦测状态，此时按bvs可进入车道偏离显示画面，正常行驶两条车道显示为白色，压线行驶，报警提醒，这使得驾驶员在长途行驶中相对轻松。

路程较远，已经有其他媒体老师耐不住拍动态图。媒体老师之所以这么轻松也得益于海马s5高达1.139平米超大全景天窗，其可开启面积达到0.496平米。采用高刚性能轻量化新一代钢化玻璃材料，高防护柔性静音边框人性化3D环视设计，带来宽阔的视野，饱览浩瀚美景。拍摄有一定危险，不要随意模仿。

可惜高速好景不长，由于隧道维修车辆只能下山绕开维修隧道。在上下高速时路面颠簸较多，且有部分积雪，车队按照驾驶员老师指示依次上山与下山随后便又进入高速。

在等待时海马S5的EPB+AutoHold电子驻车系统表现的相当优秀，手刹由一个按键替代，科技感更强而且操作更加轻松，此外搭配的AutoHold系统在停车时不必一直踩住刹车，使得驾驶员能够彻底放松双脚，减轻疲劳。

这个是在等待其他车辆上车时打开车门发现的小惊喜。有点意思哈

【行车第三天】久治县酒店----阿坝县   

    从久治县到阿坝县的路程并不远，车程大概是两到三个小时。但是由久治县去往阿坝县的唯一一条高速在维修，因此每天只有早、中、晚三个时间点放行，中午一般有可能是12点，晚上则可能是7点；为什么说是可能呢，因为我们从6点半快等到了8点半才被放行。

    考虑到前几天的行车路程非常远，平均每天行车10小时以上；且部分媒体老师有拍车需求，因此今日主要为休整以及拍车。而且是第一次尝试动态拍车一路也比较兴奋，在这也向大家普及下刚学习的动态拍车的几点小技巧：1.动态拍车时辆车速度一致，行车速度与快门的分子尽可能相同，如40km/h则快门速度设置为1/40；2.被拍车与拍摄人中间最好能够隔一个车道，即在同向三车道能够有较好效果；3.对焦时可选则A柱或者是C柱，选取高速连拍模式，用数量取胜；4.最重要的一点是保证安全，最好有其他车辆配合保证无突发对头车。

由于车队数量较大，且青海久治县街道较为狭窄；因此拍摄地点选取为4200米的山峰平台之上。车队集结出发前往拍摄地点。

前车被一群耗牛挡路，在青海感觉动物一点都不怯马路；不过耗牛可能想的是群体数量我们可是比车队大，嘿嘿

还未到达目的地，已经有媒体老师开始躁动了。海马S5的全景天窗让老师的拍摄姿势也是十分之潇洒。

到达目的地的，俯视周围全是雪山，而且天气中白云很多。赵老师委婉建议这种光线与背景最好就不要拍白车，而且白车和黑车本身就很难拍，我当然是没听进去了

后方动态拍摄图。事实证明，赵老师说的非常有道理，拍摄多张也总是感觉车有点虚，而且背景中白色的雪山与天空的白云并不能很好的突出主题海马S5。

右后方45度，远处雪山背景为白色，而且日照较大，右侧车身反光较为严重。

左前方45度，动态中更有青春活力的感觉。

右前方45度，苏老师协助驾驶拍摄，车很动感，人很帅气。没毛病吧？

拍完白车后，抓住其他媒体老师拍金色海马S5，是我除了白色第二喜欢的颜色。于是就赶紧过来蹭车拍摄了。这张图很能突出的是海马S5刀锋LED在白天的杀气。

前方拍摄，海马S5一幅高傲脸。

左前方45度，轮毂与前大灯搭配效果不错，红色刹车钳更是带来一种时尚动感。

右前方45度。

右后方45度。

前大灯，采用刀锋LED，照明效果更好，更加简洁。

前部乘坐空间，做为紧凑型suv有着十分满意的空间大小，座椅稍微后移腿几乎可伸直。

全车皆为真皮座椅，红色线条搭配显得很是高档，乘坐感软硬适中。

操控栏一览。

方向盘以仪表。

拍完金色车后立即寻找空地拍摄最为好看的白色，路边抓捕4200米海拔的小萌宠一只。

白色正侧面，不知道是否车贴撕掉原因，整体看着十分的简洁与大方。

左前方45度。

正前方，前大灯与海马logo以及前栅栏十分协调。

左前方45度。

左正侧方。

左后方45度，后方45度是海马最好看的角度。

正后方。

右后方45度。

轮毂特写，所有海马S5的轮毂都搭配红色刹车钳。

前栅栏特写。

前大灯。

前车门，红色线条处为真皮包裹，银色为金属拉丝，储物空间也是十分可。

中控操作栏，两个usb插口，可以放3瓶550毫升水，

电动座椅调节，灵敏便捷。

苏老师特写，霸气侧漏。

山顶藏民，，大多数简易帐篷搭建，左边帐篷是住处，右边则是商店。太阳能电池板供电，三块小的提供生活供电

这块大的貌似是商店供电。

商店一隅，摩托车也是藏民常用的交通工具。

青海山路大多为两车道，且货车所占比例较大，发生事故地段较多。可能原因是来往车辆较少车速普遍较快。

笔直的一段山路。

最后想起应该也来一张大鹏展翅。

切换下风景，高原天空十分透彻，日照很足，需要做好防晒。

耗牛四处可见，听说撞死一头得30万，注意避让哦。

这两位媒体老师在雪地里前行拍摄。

这个驾驶老师说不带点土都不好意思叫suv。

回酒店整备车辆前往阿坝县。

再次提醒下，由久治县去往阿坝县高速只有早、中、晚三个时间点放行，在这等了近两个小时。

【行车第四天】阿坝县酒店----桃坪羌寨   

    今日行车里程任务压力很大，首先需要从阿坝县出发到中午吃饭目的地洪兴酒店，吃饭及休闲一个小时后，在前往今天的旅游景点桃坪羌寨；洪兴酒店让我留下的印象就是随便一个川菜馆都能做出让你满意的味道。桃坪羌寨则位于理县杂谷脑河畔桃坪乡。羌寨距离理县城区40公里，汶川城区16公里，属于国家级重点文件保护单位，九黄线旅游圈的重要景区。桃坪羌寨是世界上保存最完整的尚有人居住的碉楼与民居融为一体建筑群，享有“天然空调”美名。其完善的地下水网、四通八达的通道和碉楼合一的迷宫式建筑艺术，被中外学者誉为“羌族建筑艺术活化石”、“神迷的东方古堡”。

    行驶里程较大，且多为省道，车队整体使用LDWS车道偏离预警系统，车队保持60-80km/h的车速，当按下BVS按钮时，仪表进入车道偏离显示画面，正常行驶两条车道显示为白色，当车队中车辆压线时则报警提醒。进而有效保障在双车道中车队所有车辆行驶在右侧。

车队集结出发，路途中多为旁山公路，海马S5的LDWS协助能使驾驶员轻松很多。。

这是位于理县的甘堡藏寨，属于马尔康百里藏羌文化走廊的中心地段，它是一个典型的嘉绒藏族聚居的大寨子。它倚山傍河而建，故得名甘堡，藏语意为“坡上的村落”。

中午吃饭目的地洪兴酒店，不算特别起眼，就属于不知名村庄里很好的餐馆，但是味道可不输于一些有名的酒店。

刚下车便已经有了这么多的菜，；来之后睡也不客气，直接开工，牛肉味道很赞。

这个菜谁认识？

整齐划一的海马S5旁，房车吸引了我们的眼光。

偶遇摩托车骑行队，相当的帅气，也很有组织。

吃饭后车队便赶往桃坪羌寨，休息时遇到一名从成都前往西藏的骑行者。

不知道所卖是否为土特产，有蜂蜜和自摘的水果。

车队继续前行，沿途中有正在建设的高速公路。

慢慢的会发现四川的山树林比青海的茂密多了。

一路隧道很多，遇见不认识的字拍照下来学习。鹧鸪（zhegu）山隧道。

不知不觉距离汶川只有31km了，离我们目的地也不足20km了。

这一路似乎有很多景点。

迎接党的19大，很多家庭房子插着国旗。

看到这个牌子就是到达目的地。

首先去酒店存放行李，所住酒店浪莎国际风情酒店挺有特色的，但是房间特别小，没有书桌办公。

这个是羌绣，也属于中华民族五千年灿烂文化中的瑰宝。也是桃坪姑娘的拿手绝活。由于羌族姑娘从小就喜欢学习刺绣，从而学成了精于手工的传统技艺。

准备进入桃坪羌寨参观。

寨房相连相通，外墙用卵石、片石相混建构，斑驳有致，寨中巷道纵横，有的寨房建有低矮的围墙，保留了远古羌人居“穹庐”的习惯。

寨中巷道纵横，有的寨房建有低矮的围墙，保留了远古羌人居“穹庐”的习惯。民居内房间宽阔、梁柱纵横，一般有二至三层，上面作为住房，下面设牛羊圈舍或堆放农具。

这个农具貌似是用来打稻谷的。

磨米的，需要用牛拉，或者是很长的一个杠杆来推。

这个书柜不知道是否会让你有点童年的回忆。

玉米棒子，很有陈旧电影中的画面感吧。

桃坪羌寨以古堡为中心筑成了放射状的8个出口，出口连着甬道构成路网，本寨人进退自如，外人如入迷宫。

每户之间都能传递消息，也正是房子之间相同的链式结构，在汶川大地震中没有受到破坏，

碉楼是整个寨子的标志性建筑，仅存两座，一座是陈仕明家的住宅，另一座雄踞在寨子对面的河岸上。碉楼分为9层，高30米左右，各层四方开有射击窗口，顶楼的钟孔是作为传递消息用的。

基本每户屋内房顶常垒有一“小塔”，供奉着羌人的白石神（一块卵状白色石头）。

羊头装饰品。

豹皮好像是。

很有历史文物的存在感。

这个地窖存放青稞酒的，打开后发现还真的有酒。

这个貌似是拍电影的场景布置。

这个属于新寨了，08年以后维修的。

最后放毒两张，，晚餐烤全羊，味道一般吧。

烤鸡，很有特色。