这样的NV 爱了 爱了
作为一款定位为城市探索的SUV，为了能在探索之旅中给用户带来舒适、愉悦的体验，NV团队对其进行了复杂路况实测，驼峰、陡坡、涉水、阶梯路……每一项精准测试都使其成为具备探索实力的好车，使用户更能畅享全场景的自在探索新体验。
正如上图所示，驼峰的上坡、坡道、下坡车辆性能测试，可以测试车辆的动力系统、牵引力控制系统、陡道起步辅助、陡坡缓降功能和制动性能几方面。测试的坡道长18m，宽2.6m，高2.8m，坡度25°。上坡够硬核，下坡够稳妥。轻松cover25°破，驾驶视野开阔，坡道辅助稳定工作，车辆动力性能稳定，有非常好的牵引力控制。
在上图的斜坡测试中，通过25°侧坡，车辆侧向通行，测试侧向通过能力、悬架系统支撑力、牵引力控制系统、轮胎附着力、四驱系统牵引力、侧向接近角和离去角通过能力、座椅侧向支撑性几方面的性能。侧坡长15m，宽还是2.6m，高0.9m，坡度也还是25°。NV的表现依然没有让人失望，侧身过斜坡，稳定不侧滑。通过控制加速踏板上25°侧坡，对角线双车轮提供动力，车辆不因大角度倾斜而发生侧滑，车身稳定性表现非常出色。
当然对于一辆硬核SUV来说，涉水自然也是避免不了的，接下来我们来看看NV的涉水表现吧!水坑长11.5m，深度450-470mm，这项测试可以检测NV的通过性能、电池安全性、防水密封能力、涉水能力、安全可靠性。常在水边行，涉水也无惧。450-470mm的涉水深度，电池电气系统0故障，涉水通行性能稳定，防水密封能力也很棒棒哦！
当然经典的交叉轴测试也是必不可少的，长度6-12m，宽2.4m，高0.5m，坡度0-18°，来检测一下NV的越野通过性、AVM高清全景影像系统和透明地盘的应用、车身抗扭转刚性、悬架系统以及四驱系统的动力分配能力。前路起起伏伏，轻轻松松驾驭。单轮或对角轮没有附着力的情况下，车辆可以通过iAWD双电机智能四驱系统，较好的分配动力，车身的扭转刚性和底盘晃动减震的效果，都有较好表现。AVM360°高清全景影像系统和透明地盘功能，在这项测试中也都有清晰的配合使用。
这场属于NV的“路考测试”，NV的出色表现，也想大家证明了这是一台真正好用的好车！经不住路途考研，何以自由探索，出色的越野性能，给更多热爱探索的当代人，提供了更多选择，适合且操控性能十分出色的SUV，真是爱了！爱了！随时随地能够从容的享受探索之旅，让我们在路上……
以上内容来源产品技术官
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