提车一周了。 现在很开心，也有一些不满意。 
把自己的选购过程、思考，最近的使用心得发出来。 供车友朋友选购时参考。
开了 400 公里，目前感觉整体还是不错。希望后面不要出现大问题。

小车开了十多年，现在家人也多了，就有 7 座刚性需求。

选车虽然最终是一个人的决策，但是得综合一家人的意见。
当时一家人也是争论不休，因此还总结了一个选车评估项。比如这里面“外观”选项，作为司机的我对这一项的权重值为“0”，但是家人就觉得这个很重要，要给出“10”的权重。最终也就是参考看看。
选择时考虑的非常理想，但最终决定购买的一刹那，还是冲动消费。 不冲动可能永远都不会换车了。 因为完美的车并不存在 。

* 外观
* 乘坐舒适【空间、悬架、椅子、音响、空调、电调等】
* 驾驶安全【操作合理性，伪创新】
* 乘坐安全【电池、防撞梁、重量等】
* 维保价格
* 保险价格
* 小问题的影响
* 品牌【质量信心】
* 保值性
* 售后服务
* 配置
* 价格


其实我觉得核心还是：
①要好开。 所以不能特别大。 我现在的小轿车开的特别舒服，常年没有问题，所以基准就是对它的长宽越接近就越好。
②要好坐。需要坐 7 人。最后一排的舒适性也比较重要。
③安全是必须的； 要好保养。等等等等
④漂亮上档次 - 唉，这个需求还是保留吧。毕竟还是很多人在意。 其他就是常规对比了。

有了上面选车原则，再加上之前各车型的对比，最终就打算在以下几个选择了。
开始时的优先级
1奥德赛 2 唐 dmi 3 塞纳 4 其他（传祺 E8、M8、等等等等）

第 1 回合
1. 我策略性带家人先选唐 dmi试驾。一试驾，感觉不错，家人也都觉得还可以（对比我以前的 5 座小车）。 说可以接受买这个。  家人给这个车打分 80 分。但我的目标是奥德赛，所以就说再去对比一下。  唐 dmi这个车大概 18W。  
2. 去了奥德赛4S电，销售告我说4s 的人最近都走（离职）了很多，工资也降了很多，我去的那个旗舰店都没有试驾车。。。     不过家人看了奥德赛现车（不能试驾），一下子就很满意（因为从静态乘坐来说，完胜唐 dmi 。特别是最后一排）。   但毕竟还是要试驾一下，所以又约了另外一家奥德赛旗舰店。 说有现车，我们就去了。结果说是车出去了，让我们等半个小时。 那我们就等吧。现场看了一下，最低配那个布座椅确实没法接受（对比了唐 dmi）；而且有些基础选项要高配才有。 算来算去大概都要 23W 了。  家人给奥德赛打分90分。   我们也不想傻等着，正好旁边有传祺 4S 店， 就顺便看一眼 E8 吧。
3. 这不看不要紧， 一看就看上了…  试驾也不用预约， 稍等片刻车就来了。 然后拉着家人上路。 过程不比说， 试驾完毕后，家人给这个车打分 95 分。  由于销售的有好，家人又加了一分 - 96 分。俨然已经看上了。
4. 小插曲  - E8 试驾完了， 奥德赛也没有试驾上。 销售打电话来说， 试驾车被开去哪里送人（员工）了。。。   你体会体会。

回去我就说， 不能这么冲动。毕竟传祺 E8 根本就不在我最开始的选择范围。安全性、可靠性等等都有所担忧。 为此家里还争论了很久。 就在前面的那些选车原则上争论。
最后说来说去无法达成一致， 考虑选个奥德赛二手车（7 座是必选。短期没有完美的，就临时开个大家都接受的，便宜一点；以后再换）。  那还是要试驾一下奥德赛。


第 2 回合
1. 然后就约了奥德赛的试驾。 这次确实试驾了。 我还充分乘坐和试驾了。 结果显示： 后排乘坐体验完败（不如 E8）；  驾驶体验与 E8、唐 dmi 差异不是很大。
2. 为了避免错觉， 我当天又一次试驾了 e8， 确认了乘坐感受
这次大家基本都确认了， 乘坐体验上E8>奥德赛~唐 dmi；  驾驶上 E8 ~ 唐 dmi > 奥德赛。
可能奥德赛很稳定，很可靠等等。 但是在综合各种信息下，我这次选不了奥德赛了。


第 3 回合
基本对 E8有倾向 了，在家里又做了多次讨论后，就去现场了。 
还是倾向于油混。  原因是对那个三元锂电的安全很没有信心。 想着万一出现危险， 油混的小电池造成的危险应该比插混大电池要小很多。
但是对油混的动力又不太有信心。4s 也没有没有油混试驾车。 提供了一台小车试驾，说是和 e8 油混的发动机配置一样。 开了一下感觉还行。
然后就冲动购买了。 不冲动的话，现在还在开自己的陈年老车。
然后就是购买。 颜色无所谓，内饰也不是很在意。 可惜现车（黑外黑内）的被定走了。 正好有个白外黑内的在路上，而且能赶上 4s店给的那个原厂置换 1.5W 的补贴。 二话不说就这个，定了！


补充说一下试驾的过程：
唐 dmi： “我们有两条路线， 你选择哪条？ 一条 3km， 一条 7km，分别体验……”。     我去了两次，两个线路都选择了， 但是试驾员只带我开了同一条路。 一路上试驾员确实比较专业， 把那些灯光啊， 按摩啊， 什么的都演示了。  可惜我在意的最后一排的空间，即使试驾也变不大； 而且一次也不让我多开一会。
奥德赛：只有 1 条 3km 的试驾路线。在我的要求下， 我还多开了一圈；而且我也反复在二排、三排坐了， 确认我真正体验对了后排乘坐感受。 因为多开还得申请，我也不好意思多要求了。
传祺 e8：“我能不能上高速？”  “可以啊！”   “我能不能急刹？”  “可以啊！”  “我能不能多开两圈？” “可以啊！” 我高速加速，上坡下桥，过弯急刹等等都试过了。   大家感受下这些4s店提供的不同试驾体验吧。

动力十足 -  原来担心插混和油混版本有差异。买车前想试驾油混，可是根本没有试驾车。好在到手后目前完全满意～ 即使 坐五六个人也完全没问题。 那一个小电池在辅助提速方面真的起了大作用（电机没有减配）。 路上秒杀大多数传统油车， 信心十足呀。 而且我发现不少开电车的速度很慢（难道是为了省电？），超这些司机也是易如反掌。 当然遇到电车老司机还是老老实实跟着就对了。

方向盘轻 - 特别轻，很飘。那个转向设置即使配置成运动也还是很轻，而且反馈力度很假，很不舒服。在路上经常感觉该轻的时候不轻（相对而言），该重的时候不重。这个需要传祺去长时间研究液压助力系统的模拟数据指标，正确用到这台电子助力车上。

能耗不算高 - 我也不觉得自己是黄金右脚， 以前的油车都 9 个油了； 现在这个轻松达到 6.x 个油（加满 能跑 ～1000km）。 当然也可能是因为新车，发动机里面油泥积碳还没有。 等跑个几万公里再说。  我这个计算不是用的表显里程， 而是用的目前的公里数和已用油料的百分比计算整箱油可以跑的里程。 所以肯定很准。 不过这个车太新了， 这 1000km 也没啥特别的参考意义， 只是让我每天很开心（对比下自己小车加满一箱油才能跑 600km， 而那个车才 1.3 吨啊）。

车高易超速 - 由于车高，加速又好，从轿车转来很容易超速。

我是主要司机，除了试驾时以外基本没机会坐后排，无法体会后排乘坐的舒适度。
不过坐在后面的家人对这个车都没有什么意见，还比较满意。
想想也是， 买车除了司机要开心（毕竟照顾一家人的安全），  家人开心其实也非常重要。 一家人开心才是真的开心啊！ （唐 dmi 更安全？ 算了吧，不考虑了。后排小板凳没人坐。）     

以下这些都是足以劝退我的，我认为有毕竟严重的安全隐患！！！  如果早能了解这些问题并理解对驾驶的影响，我很可能会犹豫甚至不会买这个车。可惜试驾时间还是不够，试驾时还无法完全意识到这些问题….
现在既然买了，也只能开车时小心再小心，人来适配车了。  在这里要反复问候XXX的设计师 ～ 你到底开过车没有（如果是因为成本问题，那也要问候一下产品经理。你不能在不该减的地方减） 。
》》 如果以后新车设计采纳、调整了，还是希望能给老车主一个调整的机会。毕竟这些涉及到了安全。


1. 物理按键减配太严重 ～ 极度影响安全。 
后视镜没有物理控制按键。本以为问题不大，但实际问题超多。坛子里面也有反馈。这个就应该放在驾驶位左侧控制车窗的前面。
ESP 也没有了。紧急脱困关头还得去大屏里面找。来得及么！
空调也没有了。 ～ 副驾没坐人的话就只能依赖小琪了，很不习惯。  特别是前除雾和后除雾！！！还有后视镜加热！！


2. 前仪表盘：仪表盘不大，这本身不是最大的问题。关键在于显示信息种类、位置、大小、方式等设计有问题！！！好在这是个软件，理论上OTA升级可以解决，传祺的设计师真的应该再想想。  当前的创新设计真是太奇葩了，只怕人一眼看清楚。有那么多好的作业可抄的。唉…

人看数字还要做计算，而看指针只要确定位置就行了。 这里面可能涉及到了一些人体和大脑方面的理论， 程序员必须要有生活， 不是闭着眼睛显示出这个数字就万事大吉了。


2. 后视镜 - 记忆位置缺失（这个应该直接联动主驾座椅位置记忆）、 并线辅助缺失（心寒哪…）、倒车自动下翻功能缺失（涉及专利授权？）。

3. 前雷达 - 缺失。导致前向碰撞预警那个功能就是个笑话。 难道真以为自己的摄像头的 AI 识别那么牛么？

4. 换挡位置和扶手箱
这个车就不应该设计成固定扶手箱。这里应该完全空出来（产品经理，你不是要减配么？ 减这个啊！这一个就把所有实体按键的成本都抵了吧）。想要这个的用户还可以买配件填起来。
换挡应该放在前面方向盘右侧一些（位置高），这样还能避免换挡不到位低头看 ～～ 看看坛子里面其他人的反馈吧，有人倒挡等没换进去，差点出事故。
现在档把下面那个空的地方， 很难用。并不敢放东西 ～  万一滚出来影响了刹车和油门呢？ 再次问候 XX。


5. 全车电源
这个车的电源设置很奇葩。 坐在车上，停车关门后过很久。发现椅子一直通电； 而顶上的头灯是通电一会。
一踩刹车就上电（不需要启动），真是莫名其妙。
当然这个问题相对前面 4 个算是小问题。 但我觉得电力是一个系统工程。 当前的设计有点混乱，完全无法理解。在这种情况下我对整车的质量也还是相当没有信心。

或者还是因为传祺的发动机特别容易坏烧防冻液？ 【参考：传祺M8还没跑多少公里数，就拆发动机  https://www.bilibili.com/video/BV1HYxgeHEN7】

其他买 M8 的也烧冷却液，参考： https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/046a8e29ed1439bd/83123558-1.html
其他一些定期检查的就省略了了。

可能传祺就是比较容易消耗防冻液， 这绝对是设计缺陷。 这个缺陷到底是在哪里呢？ 参考： https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b449846701c859e2/109187797-1.html


最后这里很奇怪的是竟然没有皮带保养周期说明。 
从全车的质保时间和保养项目，我就觉得这个传祺e8 的质量不太行。 都 2024 年了， 还是 3 年 10w 的质保。 其他车很少有这么短的质保了。
目前来看要特别注意防冻液那个保养（我之前的车子 十多年了，都只有自己偶尔加一点点，啥问题没出过）。

540全景 - 我之前小车啥影像都没有，开了多年都没有任何擦挂。 这个 e8， 我看着那个 540 全景就擦挂了。 那上面的轮胎路径显示明显距离很远，但还是擦挂了。 传祺 e8 也不会为你负责。  所以这东西看看就好，真不能完全相信。还不如靠自己的经验和双眼。

地板 - 当前有两种安装方法。 第一种（我选择的）是用了原车的轨道，座椅还是安装在原轨道上，但是不知为什么（可能是地板设计），会导致原来轨道变短（不能靠前）， 导致第 3 排空间无法最大化， 影响乘坐舒适！！  第二种是在地板上面增加的额外的轨道，座椅装在这个轨道上（参考这个车友的安装 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d6d845758e796f57/109257888-1.html）。由于轨道是固定在后安的地板上，我担心强度不够影响安全，所以不选择。  综合以上两种，无论哪种都不好，所以地板这个其实可以不安装。为了那一点点美观好打理，而影响舒适性和安全性，有点舍本逐末了。 有这个赠品的可以换成钱。 后悔装了。

电视 - 电视会遮挡车内后视镜， 虽然用 360 可以缓解， 但需要司机低头查看，不安全。 停下车看的话， 荣耀又是个油车，电瓶恐怕不能支撑很久（用的那个小电瓶）。  荣耀车型完全不适合装电视。 有这个赠品的建议换成钱。 后悔装了。