大家好，我说过不写贴了，因为工作太忙

但是现在实际上工作不忙，大家知道的，高利贷行业不景气，我的债主也不愿意老是来逼债

大家也都知道，我是计算机专业出身的，长期接触智能家居之类的东西

所以我曾经对星纪元ET有很多幻想

今天我把这些幻想说一说吧。

写完以后我会@ 一下研发部门，希望能给他们一些启发。

话又说回来，有启发，和有开发计划是两码事；有开发计划和有开发能力是两码事；有开发能力和有开发进度是两码事；有开发进度和有生之年是两码事。

不过，我写出来了，假若给友商一些启发，最终肯定对我们消费者是有好处的。对不对。

所以，有想法就要说。说了才会变成现实。

第一个

首先从人员识别开始说。

已知的开源软件对人脸的识别已经达到准确率99.99%的程度，更别说车上这有限的几百个人。更别说驾驶员这几个人。

所以，我认为利用车载摄像头，对驾驶员、对乘客、对宠物进行自动建档是理所当然的。

任何人和宠物一旦进入车内，就立即识别并归档。然后语音助手主动对最有可能是家人的人进行问好、交流。

比如，您好小朋友。您是不是一位5岁男孩？……您是小主人吗？……小主人您好，请问您叫什么名字？……小主人王二蛋，要是您要找我，就叫我“你好星途”就好了。

又比如，您好驾驶员，您是第一次驾驶本车，按规，您将不能使用辅助驾驶系统。本车是星途高级轿车，将向您播放驾驶指导视频……

再比如，驾驶员的声纹有记录，却有其他声音从驾驶位置要求降下车窗或者车门解锁。这指定不能执行啊！对不对。

记忆这些人有什么用处？首先，这是高大上的标志！没有人这么做，我们可以，这就有了高级轿车的独特性。具备了极强的营销点。

另外，记忆了以后就能够提供更加多的对应服务。比如主动调节正副座椅位置、方向盘、空调温度甚至音乐等等。

估计各个部门都在为“服务即汽车”如何盈利想破脑袋。也就是说把车卖出后，如何继续从消费者口袋里面掏腰包。

我觉得“三个以上驾驶员记忆”，“十名以上乘客人脸记忆”都可以是收费项目。

第二个

更加聪明的人工智能

其实上一条也是人工智能的一个点。仅限于现有情况下的一些容易实现的功能。

那么更加聪明的人工智能是什么样子？当然是智能化咯，不需要主动开启的人工智能。

比如，早上我解锁车子，就自动调整好座椅方向盘，播放我喜欢的音乐，然后导航到我的公司，要是我儿子上了后排，就途径他的学校一下。

这些事情我记得当年我还在用苹果手机的时候，苹果地图就已经能够准确推断我的去向的。

第三个

夸张的行驶噪音

就是那个低速时对外播放的“嗡嗡声”

我觉得这是可以定制的才对

现在好像有三个主题，但是我好像根本听不到。可能是因为音量的原因。我觉得可以聘请音乐人专门做一批音乐来做这个噪音。

并且，我觉得可以在在线商店里面售卖

第四个

非常独特的喇叭声

根据GB 15742-2019

国标规定的喇叭声是有一个频率范围和音量范围的。嘿嘿嘿，只要不规定死，就可以用来玩不是？

付费独特喇叭音乐不就出来了？

第五个

车机主题

我一直以为很快就会推出车机主题，这样就可以把仪表盘上面的内容变化一下，或者颜色变化一下，甚至车机变化一下。

然而并没有，主题商店空空如也。

第六个

标准扩展锚点

我认为理工男设计的东西肯定有标准扩展的

所以我在看到主副驾驶之间的那个扩展板的时候我是非常兴奋，我在最初的帖子里面也对其充满了期待。

只要是标准扩展槽，就会有无数标准扩展件。比如扩展冰箱，扩展垃圾桶，等等。然而，这个扩展板并没有电源和通信，只能依靠唯二的u***来提供电源和通信。这就有点不可理解了。

另外，除了这一处标准扩展，别的地方没有了。比如尾箱，没有。比如尾门，没有。比如车顶，没有。比如座椅后部——好像有，又没有。

尾箱想固定一台冰柜几乎是不可能的。

第七个

非常主动的安全措施

现在ET的安全好像只表现在“被撞后”，而不是在“避免事故”

比如摸不着规律的“autohold”，比如模糊不清的档位，都有故意制造小碰撞、小溜车的嫌疑。

不但不防止事故的发生，还让事故更加容易发生。

第八个

天窗遮阳帘

这个天窗，竟然从设计之初开始就从来没考虑过有人需要把它遮起来

我猜测肯定有一个大聪明觉得自己终于发现了一个别人从来没发现的营销点

正常人都觉得车顶要遮起来的，嘿！我们星途非常高档，不需要，晒死你活该！

说到一个阶段，大家补充