到店试驾蒙迪欧混动版，大快好省深得我心
有时看到朋友圈都在疯狂转发蒙迪欧大马力E混动版本市区油耗低至3.81升，其实从内心来说我是不相信的。为了一探究竟，我打算到店亲身试驾一番这款蒙迪欧混动版，看看真实油耗到底如何。
刚到店里，就看到一辆暮雪灰的蒙迪欧混动版展车，这款车漆颜色看着青春时尚，非常符合年轻人的喜好。此次探店的是一款豪华版混动车型，整车的外观造型与燃油版车型基本一致，前脸采用了3D鳞甲格栅，配分体式LED大灯，看着非常帅气。车身侧面腰线流畅，轮廓清晰，溜背式车顶看着动感十足。野马同款三柱尾灯也是非常经典的设计，尾部还有“HYBIRD”的混动标识，彰显专属感。
蒙迪欧混动版在车身尺寸上燃油版保持一致，2945毫米轴距及4935毫米车长，看着修长大气。体验了一下车内乘坐空间，后排空间非常充足，来一个惬意的葛优躺也是毫无压力。最让我惊喜的是后备箱空间没有被电池包占用，和燃油版几乎一样，超500升的空间可以在日常出行时装载行李非常从容。
蒙迪欧混动版内饰与燃油版保持一致，1.1米大连屏看着很有科技感。多功能方向盘很有质感，旋钮换挡使用起来也很方便，还有各种贴心的储物空间设计，大屏周围的软包裹提升了内饰的豪华感。听销售介绍，混动版没有自动启停功能，这一点挺吸引人的。
百闻不如一试，只有亲身试驾体验才能感受一款车的产品力。在出发前清零油耗，然后开启此次试驾体验。这次试驾路线主要为市区拥堵路线，这样更能体验出这款车的动力和油耗水平。起步提速阶段，蒙迪欧混动版由纯电驱动，在中低速的提速很猛，油门随踩随到，而且动力输出非常线性平顺，没有燃油车的那种顿挫感。
这款蒙迪欧混动版之所以叫大马力E混动，是因为它动力上搭载了E—混动系统，最大输出功率153千瓦，匹配了一台E-CVT变速器，不仅动力强劲，而且平顺性很好。这套混动系统会在踩刹车和松开油门时会启动动能回收，不过这与电车的单踏板模式不同，没有任何拖拽感，所以驾驶习惯和燃油车完全相同。
整车行驶质感很棒，路感反馈很清晰，悬架调教偏软，车内的隔音做的也很不错，所以乘坐舒适性非常棒。经过了40分钟的驾驶，结束了这次惬意的试驾体验。此次试驾里程15公里，综合油耗3.9L，纯电占比60%，与官方宣称的3.81L相差无几，要知道这可是市区的拥堵路段啊，真的是太惊喜了！
通过此次试驾体验，让我深刻体会到了蒙迪欧混动版的大快好省，不仅颜值高空间大，而且大马力和低油耗还能兼得，还有什么理由能拒绝它呢？
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