19款Polo加装倒车影像（原车只配有雷达，无摄像头）安装过程分享
19款新Polo Plus 车子提回来后，因为还没上牌，外观还不敢乱改，心里痒痒的，今天先去把倒车摄像头加装了，原车中配都没倒车影像，这个不太厚道，没这个影像的话，别说女孩子，我这个老司机都不太习惯，之前开的飞度也是装有这个倒车影像的，倒车习惯的看屏幕跟后视镜搭配起来倒车。
下面我给大家分享下安装过程，看图片边给你们介绍吧！
下面我给大家分享下安装过程，看图片边给你们介绍吧！
自己没搞过这个，开到美容店帮忙安装的
几个师傅也是没拆过这个车，全新的POLO，都不知道怎么拆中控面板，看起来难度挺大的，自己安装不了这东西
研究好了，然后从右边的黄色饰板开始撬开
继续撬开整个中控黄色的饰板，整块是连着的，比较大块，需要整个都撬下来才可以
说着说着， 师傅就撬开了中控面板
研究拆中控屏幕，因为需要拆下屏幕，在后面插头拔出来，插上转换线，还有倒车影像的线要插到屏幕后面，才能倒车的时候显示出来
中控屏幕拆下来了，这个屏幕的话比较普通，而且屏幕的尺寸也比较小，后面希望有质量好点的大屏幕全触屏那种可以换一个，就漂亮高档多了。目前暂时没找到，后期有了再拆下来换
插上摄像头的线
拆下来后的中控饰板，整改的做工还不错，卡扣一个没坏，而且卡车上非常牢固
某宝的 专用全包围尾箱垫，质量很好
这时候有车来做保养，这个还需要比较费时间搞，把车开出来门口，换了个地方继续搞好线
布线也比较消耗时间，挺麻烦的，需要把中控的线排线到后杠那里去才可以
这里的面板打开，接到保险丝就可以了
拆下屏幕后，乱七八糟的线，还没整理好的
屏幕先放一边，等下线布好后，再测试影像看行不行
这个是在副驾驶那边的门槛塑料护板打开，然后线从下面走，延伸到后排去
后排也是拆开门槛的塑料护板，然后打开后，把线穿过去
接着线来到了后备箱了，线从后备箱的上面塑料壳传过去，然后到后杠的牌照灯那里
原车的后杠牌照位置，有两个牌照灯，拆下原车的牌照灯（手上拿的黑色这个是原车灯），拆下后，替换上倒车摄像头专用支架，然后灯泡也是用的原车的灯泡，只是灯壳重新设计的装上灯还能到倒车摄像头的支架用
替换好了后，倒车摄像头稍微露出来一点，不影响原车装车牌，而且这个位置的话，感觉也是照的地面非常合适，等下到车上拍屏幕上的影像就知道了
倒车摄像头安装好后的效果，带有行车轨迹，原车的倒车雷达报警也是会继续报警，不会有冲突影响之类的！倒车影像的清晰度觉得也是没啥问题，比没装的时候什么都看不到好多了，比较满意！
晚上的时候，也拍了一个图片，因为这两天都下雨天，我这个夜间的还是雨天拍摄的图片，老板的这款倒车摄像头是带夜视功能的，所以夜间清晰度看起来也不会太糟糕，我个人能接受！
好了，倒车影像的话就分享到这里，需要看更多新Polo Plus的使用，欢迎加我一起关注我交流，或者是加入汽车之家Polo Plus车友圈
不懂加的，可以私聊我，私信都会回复
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为什么？因为人车合一的三块后视镜是硬道理 哈 平时超车 变道 过弯观察.....只要是用到后视镜时 基本都是瞄一下就有直接感觉了后车在什么位置... 而且这个是正常开车必须要学会的 因此你已完全掌握了后视镜的正确使用方法后 这个小车倒个车根本就不需要什么倒车影像了 如果是标配的 想用 还是需要熟悉一段时间的 哈.... 后视...有个影像的话，可以配合倒车镜一起看，会更加直观看到后面嘛，没有的话，总担心撞到个石头，或者是倒车到没到柱子，可以看得清楚点。。
你分析的也到位，但是有总比没有好嘛，另外吐槽一下就是，装这个倒车影像的话确实花费比较大的功夫，如果是比较心疼车的话，就不建议去折腾了。。
顶配功能比低配多，谁也想要啊，问题是价格摆在那呢，看差价后基本就会选择中低配的多了
[ 本帖最后由 乐礼改装 于 2019-06-03 14:41:32
编辑 ]
济宁车友8321516 2019/06/06 13:01:10 发表在 25楼
楼主你的座套哪买的？现在有卖这种连体座椅的座套了？普通的颈椎枕能套上吗
某宝的，乐礼汽车用品.专营店
济宁车友8321516 2019/06/06 12:55:57 发表在 23楼
说的对，教练教的倒车看后视镜，看倒车影像我不会倒
倒车影像的话可以配合倒车镜一起看嘛，会更加清楚了解后方有什么东西
济宁车友8321516 2019/06/06 12:57:22 发表在 24楼
你给我解释一下后鼓刹啥意思？看好多人都说这个，不懂哎
在我们日常驾驶中，刹车是车辆上不可忽视的部分，它关乎着我们的行车安全。制动系统主要分为两种，一种是碟刹一种是鼓刹。两种制动系统基本覆盖了大部分的车辆，至于他们具体的区别，相信有些车友们还是比较了解的。碟刹主要用于正常的乘用车，而鼓刹主要应用于大货车和客车上。那么到底是碟刹好还是鼓刹好呢？其实应当说是两者都各有利弊，鼓刹的优势就是刹车片和刹车鼓的接触面积比较大，制动力更大，制造成本低，但缺点是散热速度比较慢，灵敏度低，所以大货车大多都是使用鼓刹，那到底是因为什么呢？下面我们就来讲讲鼓刹和碟刹的区别。
碟式刹车散热优势明显，特别是家用车和性能车上用的比较多，刹车碟片多数以钢制材料为主，一些性能车和超跑会采用全碳材质或者陶瓷材质。因为其散热非常快，在连续刹车过程中具有明显的优势，特别是下坡路段，连续多次刹车后仍然会保持足够的刹车制动力。鼓刹在相同情况下会出现比较严重的制动力的热衰减，会感觉刹车无力，甚至会出现刹车失灵的隐患。所以一般市面上的车基本都使用碟式刹车。
鼓刹整体处于封闭的空间内，刹车片在受力时与制动鼓接触，通过摩擦进行制动，而且摩擦面积比碟刹大，所以制动力也大，因此在自重比较大的货车和客车上的使用频率比较高。但是由于其散热性能很差，因此存在制动失效的隐患，特别是在下坡的时候。所以使用鼓刹的大型车辆一般都带有刹车喷淋装置，其作用就是喷水给鼓刹降温。不过鼓刹被广泛应用在大型车辆上也不是没有原因，一是成本比较低，而且维护起来也不是很贵。但是如果碟刹的价格和鼓刹差不多，估计也不会有人选择鼓刹了。
其实鼓刹和碟刹都有各自的优点缺点，但是对于乘用车来说碟刹的制动效果更好一些。而像大客车和卡车这类大型车辆需要的制动力比较大大，更适合使用鼓刹。两种刹车到底哪种更好相信大家都看得出来，如果乘用车使用鼓刹的话，原因只有一点，那就是降低造车成本。
[ 本帖最后由 乐礼改装 于 2019-06-06 20:38:00
编辑 ]
blackbird0505 2019/06/09 23:47:08 发表在 36楼
倒车影像真不是啥必需品。而且，为了加装这么个小东西，把新车拆成这样，怎么想都不值得。
是啊，我也觉得拆了对车影响挺大的，不是特别需要的话，不建议拆，拆了后，我感觉我的那个原车饰条缝隙都比之前大点了呢
济宁车友8321516 2019/07/18 14:59:28 发表在 44楼
谢谢你，解释的很详细，这么说对于家用小型车来说还有鼓刹，大众真的太不地道了。
是啊，厂家都是节省成本了，搞的鼓刹
你这算法厉害|
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