自己动手调节气门间隙,更换正时套装
改气有六七年了,最近查看数据流发现进气压力偏高,正常在31左右,我的都37了,改气容易造成排气门间隙过小,造成动力不足。最近发现冷车不好启动。闲来无事拆开检测一下,用到的工具有扭力扳手和塞尺,下面上图吧,图片拍的不是很多,基本上都是拆开缸盖罩的图片,还有拆开正时链条罩的图,开始以为正时跳齿了,后来拆开正时链罩发现没有跳齿,只是正时链条拉长了一点点不影响,这个车出场的时候正时链条上的标记点和凸轮轴上的标记点不对照,但是也没有跳齿。后来既然拆开了就索性更换正时链条套装,毕竟拆一次正时链罩很麻烦,还要拆水泵发电机助力泵和涨紧器以及曲轴轮,我是利用下班时间每天弄一点。这个车的间隙是挺桶调节的,量出间隙以后拆凸轮轴更换合适厚度的挺桶,我是量了以后在淘宝买的换上的,这个车1,8排量进气门间隙在0.23正负0.03,排气门间隙在0.32+-0.03,我的进气门间隙没问题,排气门间隙最小的只有0,12。差太多了,后来调节间隙以后查看数据流,怠速进气压力恢复正常,在31千帕左右,有兴趣的朋友可以留言探讨。
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这是测量的间隙
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[ 本帖最后由 涛哥15 于 2021-12-21 21:45:51
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