首发!海外右舵版300C提车作业对比分析(01/05添加更多对比)
先放一张图!!!
啦啦啦啦啦,哈哈哈哈~
大脸!(这张在夕阳的映衬下像香槟金色,哈哈~)
车子已经提了一段时间了。由于工作原因,一直没有静下心来好好写一篇新车感言。这不,圣诞假期了。好嘛,来吧,写个海外版评测。虽然不是第一辆海外版,但这可是第一辆右舵版的克莱斯勒300C。哈哈
我是东北人,长的比较高大,所以就喜欢大车。以前念书的时候买的就是05年版TOYOTA CAMRY SPORTIVO(运动版)。对于学生来说,代个步,打个工已经完全足够了。没有对性能方面的特别要求。发动机是2.4的,虽说当时觉得还不错,但后来越发感觉2.4的发动机配那么大的车身好像不给力了。而且,表面看起来2.4挺省油,但实际如果遇到堵车,大概也得12个油左右啊。
先上一些旧爱的照片,哈哈
前脸
侧身
后屁股
澳洲是个多元文化国家,澳洲居民都来自世界各地。不同的文化对车子的要求也不一样。有人喜欢小排量车,代步停车都会很方便。而有的人就会钟爱大排量车,要的就是那种澎湃的感觉!我受后者影响严重。因此比较倾向于大号车。哈哈~~~
在白人的眼里,亚洲人只是喜欢小排量的日系车,而我却是一个例外。本人平常喜欢健身,又喜欢看硬汉电影,尤其文迪塞尔的《速度与激情》,于是乎选辆肌肉车就提上了日程。(虽然传统意义上的肌肉车已经不存在,即两门四座全尺寸8缸轿车,但事物都是随着时代在改变的。在我眼里,这种大尺寸大排量的轿车还是给人以肌肉感)澳洲本土肌肉还是美国进口肌肉呢?哈哈
在选克莱斯勒之前,范围圈定在澳洲福特,霍顿和克莱斯勒:
------福特我看的是福特运动品牌FPV(Ford Performance Vehicles)相当于奔驰的AMG。其中FPV里也有好多型号,我看的是F6。6缸发动机,4.0升排量加涡轮增压。最大功率310KW,大概416马力。
上两张图片:
------另外一个就是澳洲的本土品牌霍顿(通用旗下,不少车型都是雪弗兰的),霍顿的commodore SS,8缸发动机(可在4缸8缸见切换),6.0排气量,最大功率260KW大概349马力。
好了,接下来该介绍一下主角了!
先来一张提车照
我选择的是豪华版,但并不是顶配,顶配跟现在的区别不大,只是印象有9个扬声器变为19个。咱也不是专业的,听起来9个效果已经很棒了!得,来豪华版的足矣!
本来一开始看好的是白色,觉得白色很霸气。但是要购车的时候已经没有白色了,如果要白色就得等到13年。那好吧,这能选别的颜色了。自己在银色,金属灰和红色中选。黑色嘛,太商务了,还是PASS掉吧 哈哈~~~
这辆红色和下图的金属灰都是300,而不是300C。所谓300就是低配版,可以很清楚的看到最起码的区别,红色是18寸轮毂,没有天窗。内饰上也有些差距,不是桃木内饰,而且车座是布面的。
总之,思索再三后,还是选择了银色。现在看起来,这个选择是正确的。
当晚回到家中,在停车张的几张照片,甚是喜欢啊!
左前侧脸,霸气吧!
右前侧脸~
屁股正后方~
侧后方~
新欢和旧爱~哈哈哈哈~
话说车子开了一段时间了,性能还是不错的。3.6升发动机确实给力。但是我发现个问题就是突然急加油的时候有一小下迟缓,然后才噌的一下出去。这有可能是设计的原因。官方给出的0-100加速时间为7秒多一点,由于是新车,我还没有亲身体会一下这个数据。不过买车之前试驾的时候我还是放肆的踩了一下。哈哈感觉还是很不错的。收油门的时候,转速还会保持在一定高的转速,然后慢慢下降。另外要说的就是SRT8版本,虽然没有亲自试驾,但是踩了两下油门,还是特别过瘾的。那毕竟是可以下赛道的车子。比普通版的多了赛道模式,包括油温等,还有赛道模式下的各种数据。
以前开CAMRY,现在开300C,能够很明显感觉到车子很沉。它俩根本不是一个重量级的。哈哈。本人从驾校出来后开过的第一步车是94版的卡迪拉克福利特伍德,8缸5.7排量。300C多多少少还是继承了美国车那种减震的优点,一过弯一跨坑,那种悠悠的感觉还是很棒的。不过福利特伍德用的是气囊减震。~~~
这代300c最引以为豪的要数他的3.6升Pentastar V6发动机和Z&F 8速变速器的黄金组合了。那我就要把机关盖打开,一睹他们的风采,即使什么都看不到 哈哈哈哈哈~来看看这大大的发动机舱!发动机舱各种摆放应该跟国内的基本一样。
相比以前老款的300C,新一代的配置真是特别丰富。很喜欢这个硕大的全景天窗,只可惜只有前半部分可以打开。
有一个设计我不是很喜欢,就是这个遮尘帘,时间一长就会很脏,而且不好清理。不知道大家都是怎么来清理这个的。我洗车的时候都会用抹布擦一擦。
内饰方面,我选的是全黑内饰。跟国内不同的是,澳洲这边没有双色内饰。只有黑色,白色和特供SRT8的红色。那种红色内饰也是特别性感的。哈哈
有一个细节我注意到了,想问问大家。
就是国内版的座椅下面有一个小的拨动按钮,不知道是做什么用的。而我的只有座椅前后调节,和各个部位支撑的调节。
对于一辆5米多的大车,说实话300C的后备箱容积有点儿小气了,跟他的大尺寸可不成正比。而且备胎也是小型号的呢!
肌肉车不配大轮毂哪能叫肌肉车呢!我简单在youtube上搜了一下,有人把20的大脚换成了24寸的chrome版本,那叫一个帅啊!轮胎应该直接是实心胎了!
这代车灯的设计既继承了前一代的经典样式,又不乏科技创新!很喜欢她的日间行车灯和透镜!真是漂亮!~~~
再来两张前脸和屁股的~~~
漂亮的标志,比换标前好看多了!哈哈
待续.............内部娱乐系统及其他功能分析
内饰篇:
新一代的300c的内饰可谓沉稳中透漏着霸气,低调中蕴含着科技!
仪表盘的背景色以海洋蓝为主,那一抹抹的蓝色为整个车内的氛围增分不少。
同时,中控台也以相同的颜色配合着仪表盘。
仪表盘的形状是当下十分流行的双炮筒设计。动感十足,一目了然。各种行车信息都会在这仪表盘里出现。包括行车油耗,行车里程,播放器内容,胎压,油温等。全部信息都可通过方向盘上的多功能按键来选择。在这里就不多说了,现在一般的豪华车都有基本相同的配置~
看看这性感的一抹蓝,停车等人。怠速在500转。
(来一段小插曲:当天晚上等红灯的时候,与我并排的是一辆黑色的SRT8,降下车窗,简单聊了几句。听口音此君应该是希腊或意大利人,从他口中得知SRT8最低油耗应该最起码在15个以上,如果遇上堵车的话......OMG 哈哈哈哈~)
驻车时。
中控台与仪表盘整体
单独的中控台。
说起中控台,个人觉得这一代300C可谓下足了功夫。
分为七个基本功能:
第一项为收音机:可以接受AM及FM,这个也不多说了。可惜的是配备的不是最先进的数字收音机,即digital radio。不过正常情况下效果已经很不错了。收音机会根据不同的电台来显示不同的信息,例如歌的名字,歌手情况,天气情况等等
第二项为播音器功能:
此功能又分为很多。因为这一代的300C在多媒体方面也是很用心的。包括SD卡接口,USB接口,AUX接口,CD, 蓝牙等。相信这些跟国内版本亦应该都一样。
第三项为控制:
车主可以通过这一项来控制司机或副驾驶车椅的通风或者加热,来控制方向盘的加热,还有控制后排遮阳帘的升降。
第四项也是最常用的空调控制了
双分区空调,风速有七个档位,温度可以调节。
于此同时也可以调节显示屏下的空调按键。
第五项是导航区
我就纳了闷了,这车在国内将近五十万的价格,竟然不配备导航。这点实在让人想不通。
在澳洲,300C配备的是GARMIN的导航系统。
如果在其他页面,也可以显示出小地图。
第六项是手机连接功能。
通过此项来设置及连接蓝牙电话。可以通过方向盘上的按键来进行拨号。
第七项是设置。
我大概简单浏览了一下,设置项里的内容很多。例如可以设置日间行车灯的开关,可以设置音响,可以设置车内氛围灯的开关等等等等。~~~

方向盘右面就是巡航定速系统的开关,自适应巡航开关。后面是调节音响音量的按键

300C?无钥匙一键启动?当然了!


位于挡把后面的杯架,很喜欢这个设计,双杯槽,带加热和制冷功能。


副驾驶的储物箱,说实话,装不了什么东西!感觉美国车设计的都是这样。

还是那个观点,新300c的车内设计的很不错,氛围灯可是必不可少的

中控台,也可以控制空调及音响。

后排座椅的儿童座椅扣,在澳洲这个是必须的。法律规定

300C为后排乘客也设置了可加热的座椅。很人性化。

下面再来看下仪表盘里的小屏幕

这是停车辅助图,通过前后感应器来显示距离。

主菜单

燃油经济性显示

车速显示

胎压显示

油温,冷却水等温度显示

对,容易被多事儿的邻居举报。得用废水刷车。我一般都在加油站的刷车场自己刷车~
温州车友0706483 2012-12-29 02:23:46 发表在 温州车友0706483
国内的座椅调节前面那个小按钮是用来调节油门刹车踏板高低的,恭喜LZ提车哦,怎么不直接上个SRT的,那多爽
doomsday2012 2012-12-29 06:17:25 发表在 doomsday2012
恭喜LZ提新车。
LZ这车和另外两个在性能上应该不是一个档次的,SS的提速应该在5.8秒左右,F6 310的话是4.9秒左右。SS没坐过,坐过朋友的F6 310,那提速真是没得说了,推背感十足啊,就是后轮胎太窄了,才245,猛起步的时候会打滑。这3款车要是我选的话会选SS:1、价格便宜,4万澳币左右,26万人民币左右。2、低调中透漏着高调,这种样子的车满大街都是,不太容易被别人注意,但是上个普通牌照再在后面竖根天线的话保准没人敢造次(便衣警车很多是这个造型)。3、8缸比6缸还是有点优势,油耗也尚好,百公里15升左右。
LZ可以透露一下多少钱提的吗?
说实话,F6和SS我还是倾向F6.因为你也说了SS满大街都是。F6虽然这么好的马力,价格也实惠,但是内饰......太差了。所以还是提300C了。
价格跟F6差不多吧,裸车跟国内差了将近15万
chinayang90 2012-12-29 07:16:13 发表在 chinayang90
我现在开的Commondore sv6,有点开腻了,也是3.6排气量,也像你说的,油门前半程较迟钝,会突然蹭的爆发,可能美国车都这样吧。。。我想换宝马了,哈哈,不过美国车确实质量好
嗯,对 就是那种感觉,还得好好把握这个度。哈哈
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