真ST车主试驾新一代福克斯，驾驶感受！
今天与新一代福克斯相处了一下午，给大家分享一下我的感受(1.5T两厢自动锋潮版本）！
（关键词一）熟悉：这么多年福特还是非常追求他认为正确的驾驶感受，所以新一代福克斯从方向盘转向的手感、油门、刹车、都是福特熟悉的感觉，连车内的味道也是福特熟悉的感觉；
（关键词二）平稳：今天一下午大概在市区驾驶了有50公里，加速方面非常顺畅，动力衔接也很出色，正常代步完全感觉不到在哪个档位，基本感觉不到顿挫。在过一些减速带和坑洼、井盖的时候，震动的过滤很成熟，基本都是一次就过滤干净，而且车身晃动非常小。包括在激烈驾驶的时候，车身也是非常的安定和可控。实际上我们都知道在操控这个环节，12款的福克斯是不如经典福克斯的，但是最新这一代福克斯在操控性上的感受是要超出经典福克斯不少的，这个是没有想到的。根据国外的麋鹿测试，新一代福克斯的成绩甚至略微超过了上一代的福克斯RS，也能说明一些问题。
（关键词三）安静：实际上这一代福克斯的内饰设计为了时尚而相对比前代都要复杂，加上为了控制成本，一些部位使用硬塑料是不可避免的，但是惊喜的是，车内的异响控制很出色，包括在走一些不平整路面时，车内基本无异响，升上玻璃后，即便到达120点时速，车内依然非常安静！可以完全的去享受音乐！
（关键词四）动力：大家都很关心180马力驾驶起来的感受！负责任的说，动力绝对是有的，哪怕在市区60-120是非常容易的，某一些瞬间我以为自己开的是真正的ST！可惜变速器的调教比较偏向家用，为了平稳，1档升2档需要的时间太长，如果变速器程序激进一点，0-100，7秒出头很正常,建议新车主到手先考虑刷SCT！释放完整的新一代福克斯的能力!
（完，写在2018-11-23）
（关键词一）熟悉：这么多年福特还是非常追求他认为正确的驾驶感受，所以新一代福克斯从方向盘转向的手感、油门、刹车、都是福特熟悉的感觉，连车内的味道也是福特熟悉的感觉；
（关键词二）平稳：今天一下午大概在市区驾驶了有50公里，加速方面非常顺畅，动力衔接也很出色，正常代步完全感觉不到在哪个档位，基本感觉不到顿挫。在过一些减速带和坑洼、井盖的时候，震动的过滤很成熟，基本都是一次就过滤干净，而且车身晃动非常小。包括在激烈驾驶的时候，车身也是非常的安定和可控。实际上我们都知道在操控这个环节，12款的福克斯是不如经典福克斯的，但是最新这一代福克斯在操控性上的感受是要超出经典福克斯不少的，这个是没有想到的。根据国外的麋鹿测试，新一代福克斯的成绩甚至略微超过了上一代的福克斯RS，也能说明一些问题。
（关键词三）安静：实际上这一代福克斯的内饰设计为了时尚而相对比前代都要复杂，加上为了控制成本，一些部位使用硬塑料是不可避免的，但是惊喜的是，车内的异响控制很出色，包括在走一些不平整路面时，车内基本无异响，升上玻璃后，即便到达120点时速，车内依然非常安静！可以完全的去享受音乐！
（关键词四）动力：大家都很关心180马力驾驶起来的感受！负责任的说，动力绝对是有的，哪怕在市区60-120是非常容易的，某一些瞬间我以为自己开的是真正的ST！可惜变速器的调教比较偏向家用，为了平稳，1档升2档需要的时间太长，如果变速器程序激进一点，0-100，7秒出头很正常,建议新车主到手先考虑刷SCT！释放完整的新一代福克斯的能力!
（完，写在2018-11-23）
我试驾的两项，前面带队的是三厢。
这是我的ST！
补充一下，朋友不提醒，我都忘记写三缸机器这个事情了! 哪有什么三缸抖动，根本感觉不到好不，比ST四缸还平稳的机器，不提醒我，我都完全忘记三缸这回事了！
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