今年一开始的时候，随着比亚迪开卷，各个品牌都纷纷内卷起来了，我年初买微蓝6都觉得10万落地非常划算，没想到短短几个月，加上终身质保就亏了1万多。现在微蓝6的价格真的便宜，高配好像9万多落地，低配有些地方好像都可以去到8个大可以买了。从它降价之后，它3-4月的销量在合资品牌里都是第一的吧，开了这么小半年，我觉得它也确实没让我后悔选择它，第一个当然是因为性价比高，第二个就是它的安全质量有保障。
确实在现在的电车市场来看，没有几个品牌可以做到和它一样，价格便宜不说质量也还可以的。那为什么微蓝6可以做到降低价格又保障质量的呢？今天给大家分享一下我的看法。

我觉得第一个可能是因为成本降低了，所以价格可以打下来了一些。当然第一个降低的成本就是电池的更换了，磷酸铁锂电池的成本相对三元锂要低一些，再就是可能是因为规模化生产之后，它的人工成本降低了吧，不知道其他地方微蓝6的网约车多不多，在中山这个城市还是经常可以看到微蓝6的网约车的，之前都没觉得路上有几台微蓝6的网约车，现在感觉满街除了埃安和比亚迪的网约车外，都是微蓝6。

第二个可能是因为微蓝6的研发和设计成本不高。据我所了解的，微蓝6是根据英朗平台改款研发出来的，所以在研发上可能省了一笔钱，再就是取消了一些配置使得整台车的生产成本都下降了不少。

虽然这台车落地比之前便宜了不少。但是这款车的性能和质量方面还是不错的，毕竟背靠别克大厂，合资的造车质量确实没得说，更何况美系车还是以硬朗出名的。还有就是路上微蓝6的网约车还挺多的，网约车对于车子的性能空间和质量要求还是挺高的，我相信如果它的质量和安全不过关，应该不会有人买它去跑网约车吧。再就是别克微蓝6现在还在送终身质保，如果质量不过关，应该没有这个底气送终身质保吧？

这台车不论是走低速还是跑高速，驾驶的时候都能感觉到它的车身非常稳定，提速都很顺滑也很舒服。它的内饰设计也很良心，基本配备了一键启动，皮革座椅，主驾的自动座椅调节。

我买的是越享版本，比低配多了一个倒车影像，全景天幕和后雨刮，虽然倒车影响的像素不是特别高，但是加这3000我也觉得可以接受，毕竟加装这三个的成本都不止3000。