看7x寒冷区域续航测试第一成绩，北方买电车要慎重＃冬测讨论＃
汽车之家最近进行的2024年《新能源超测》，就把电动车冬季续航衰减厉害的事实又一次摆在了大家面前。
此次测试范围涵盖两个温区：平均气温10°C的京津冀地区低温区和平均气温-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区。通过对比两个温区的实测续航里程、续航达成率、低温能耗、低温充电速度等客观数据，全面展示新能源车型在低温状态下的产品力。
此次测试范围涵盖两个温区：平均气温10°C的京津冀地区低温区和平均气温-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区。通过对比两个温区的实测续航里程、续航达成率、低温能耗、低温充电速度等客观数据，全面展示新能源车型在低温状态下的产品力。
从表现上来看，低温区很多电动车的续航还不算掉得太严重，但在寒冷区的测试，就将电动车打得“原形毕露”。因为在-20~-15℃的寒区环境下，纯电车型相比于混动车型续航达成率呈断崖式下降，非常恐怖。
此次寒冷区测试的条件为：外界的温度达到零下15度，测试之前将车辆充到满电，车内坐三个人，并且开启23度自动暖风，同时使用节能模式并调至最强动能回收，驾驶模式为节能。20万纯电SUV参测车型是比亚迪海狮07 EV、极氪7X（四驱）、乐道L60、岚图知音、特斯拉Model Y（四驱）和智界R7，表现最的是极氪7X，续航达成率也仅仅是51.7%。
不得不承认，尽管国内汽车市场已经进入了新能源时代，但纯电动车的“续航瓶颈”依旧还是个很大的，这里不仅仅是指充电技术慢，同时实际续航会打折扣也不容忽视。而且还需要注意的是，这次测试还是在节能模式和最强动能回收下实现的，也就是说若是按照自己的日常驾驶习惯，可能还更难达到这些标准，情况甚至还会更糟糕。
只能说，别看车企们都宣传旗下产品的续航有多牛，电池有多可靠，事实证明因电池对温度敏感，所以纯电动汽车在低温环境下续航打折是不可争议的事实。在技术尚未完全解决冬季续航问题时，那你买电动车就肯定会出现上面的问题，像是在北方地区，冬天再开上空调的情况下，续航打个4、5折也很常见，所以北方想买电动车的朋友们，还是得慎重选择。
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