1月10日，萤火虫上工信部新车目录了，更多车辆信息曝光，外观是不会改了。
换电式纯电动轿车，可实行车电分离销售模式。
先看两张证件照：

选配：

车辆尺寸：4003﹡1781﹡1557mm，轴距2615mm；
整备质量：1492kg，总质量1875kg，载重量383kg；
电机功率：105kW，最高时速：150km/h；
轮距（前/后）：前轮距：1533mm，后轮距：1540mm；
轮胎尺寸：215/50 R18；
接近角/离去角（度）：21/26；
前悬/后悬：680/708mm；

可选装ETC车载装置；配备汽车事件数据记录系统（EDR）；储能装置种类及生产企业：磷酸铁锂蓄电池，单体：欣旺达动力科技股份有限公司，总成：欣旺达动力科技股份有限公司；ABS型号及生产企业：IPB1.1，博世汽车部件（苏州）有限公司；

电机型号：T21605010，生产企业：蔚来动力科技(合肥)有限公司新桥分公司，功率：105kW。

续航方面，萤火虫官方发布的黑河冬测的图，225km续航，对应75%电量，那么算下来满电续航就是300km了。

这是不是有点少？

图中有行小字解释：表显的是“实估剩余续航”。

实估续航，是根据你最近100km的驾驶风格的电耗，以及空调等热管理系统的电耗，算出来的剩余电量在这种情况下可以行驶的里程。

要知道这可是-29℃下的实估续航啊，也就是说在这种情况下，萤火虫实打实能跑300公里⚡⚡⚡

那CLTC续航，应该是要奔着500km＋去了。

充电口的这个图是欧标的，国标充电口虽然不一样，但呼吸灯和按钮应该都是一样的。

咱们可以和俩竞品对比一下，
SMART的电池是49kWh，电耗14.3kWh/百公里，CLTC续航400km，车重1780kg；

MINI的电池是51.5kWh，电耗12.6kWh，CLTC续航456km，车重1620kg；

虽然目前萤火虫电池容量大小还未知，但其车重仅1492kg，假设电池容量和MINI差不多，那更轻的萤火虫的CLTC续航肯定是要大于456km的~

从萤火虫目前的信息来看，你觉得怎么样？