腾势D9让我这个年过得很舒心
我和老婆都是从大山里走出来的新一代城里人,机缘巧合下自己开了个小工厂,折腾了几年,也算是小有成绩。如今公司的业务算是比较稳定,也还在不断上升中,业务接待的需求也是越来越多,再加上两个宝宝也日渐长大,急需一部MPV来解决出行问题。
正好年前回款比较正常,资金相对充裕,就跟老婆一起把看中好一阵的腾势D9提回家。春节回家的时候把D9开回家也很有排面。
正好年前回款比较正常,资金相对充裕,就跟老婆一起把看中好一阵的腾势D9提回家。春节回家的时候把D9开回家也很有排面。
说实话,我们看中腾势D9可是在2023年初,当时的D9还没现在这么牛。如今,作为一款国产豪华中大型MPV,D9凭借空间够大、舒适性优越、动力强劲、油耗不高等优点深受车友喜爱。从销量上看,腾势D9它连续一年每个月销量都突破了一万大关,全面超越了各路合资品牌,包括大家熟知的别克GL8、赛那等经典车型。全年总销量更是已经超越了在我国畅销了十好几年的GL8,位居2023年全年度全品类MPV销售冠军了,在MPV中排名第一。
真正把车子开回家,好好用了一些时日,认认真真感受一下,发现D9的优点真是多,比起试驾时那初浅的认识还是有些许不一样的。
首先还是大气的外观,老婆的点评简明扼要:这车简约不简单,美观大方,有股豪华大气之感,接待外宾绝不掉价!开回老家一定会让乡里乡亲们以为我们已成千万富豪了!确实,我们买这车也算是商务接待和家用两不误的选择。因为需要商务接待,对于外观还是很在意的,D9的外观非常有气势,不管是接待什么级别的客人都够看的了。
首先还是大气的外观,老婆的点评简明扼要:这车简约不简单,美观大方,有股豪华大气之感,接待外宾绝不掉价!开回老家一定会让乡里乡亲们以为我们已成千万富豪了!确实,我们买这车也算是商务接待和家用两不误的选择。因为需要商务接待,对于外观还是很在意的,D9的外观非常有气势,不管是接待什么级别的客人都够看的了。
在我们把车子停在老家庭院的时候,周围的邻居都围了过来,他们都是绕着车子走上几圈,嘴里啧啧个不停,很多人都在猜这车是不是要一百万以上,当听说才需要三十多万,更是让大家惊讶的把下巴都给掉掉了,大家都说完全是物超所值!老婆听了大家的评论,美的不得了,还很谦虚的向大家解释:“没赚到什么钱,贵的车我们也买不起啊!”
看了外观,总是要感受一下车子内部的情况。车门一打开,所有人都惊呼:太宽敞了吧!椅子那么宽,皮那么厚,肯定很舒服!
要说这车子的舒适性,我家那两个小宝贝和他们的爷爷奶奶最有发言权。毕竟这五百多公里的路程,他们可是一路坐过来的。
要说这车子的舒适性,我家那两个小宝贝和他们的爷爷奶奶最有发言权。毕竟这五百多公里的路程,他们可是一路坐过来的。
大宝抢着说,很好坐,而且我和弟弟可以自己看自己的动画片,我们不用抢来抢去的。爷爷和奶奶一路还有按摩呢!确实,爷爷奶奶坐在第二排,那可是“大老板专座”,有零重力模式,还有按摩功能。平躺下来非常舒适,按摩按摩更能缓解长距离乘车的疲劳感。
当然驾驶座和副驾驶座的舒服度也是特别棒的,进口高端真皮材质,厚实度足够,包裹性非常好,整个人坐上去就是那种很舒适的感觉。除了空间够大,大家伙的关注度还在车子的内饰水准上。
应该说D9 的设计理念可以看出整个内饰设计都是以稳重大气为主,虽然这种风格没有太多的亮点,但胜在耐看。用老婆大人的话说,这样的内饰怎么也看不够,这一点在邻居们围观时的反应也可见一斑。因为,最开始的时候,大家并没有对这个发表什么见解,而是对那几个大屏很感兴趣,人人都说这个很有高科技的意思,还一直问是不是跟我们的手机一样可以上网、看视频啥的?
这时候,二宝就有点不乐意了,他噘着嘴,很大声的说:“刚刚哥哥都跟你们说了,我们可以自己看自己的动画片!你们以为我们是从手机上看的么?那是很伤眼睛的!车里的大屏幕就可以让我们看的很舒服!”看到大宝二宝激动的反应,大家都开心地哈哈大笑起来。
总体上来说,D9的内饰给我们的感觉就是很简洁,物理按键不多,坐在里面很放松。而且没什么异味,内饰用料很足,做工也精致,很有档次。除了第二排特别舒适之外,前排主驾驶和副驾驶都很宽松,没事都可以半躺着,头部有两拳距离,腿部有一拳距离,扶手很宽。第三排,我们回家是大宝带着二宝坐第三排,其实,我们实际体验过,坐满三个成年人也是没有问题的,一点也不压抑。
邻居里也有几个见过世面的,他们在最初的惊艳之后,就转入了更加实质性的讨论,那就是关于动力方面和油耗、续航等等。从我们的用车体验来看,作为一款豪华商务车,腾势D9的动力表现可以说是很不错的了。纯电起步和加速很流畅,没有顿挫感。等红灯的时候,如果我们是排在第一辆,起步的瞬间经常都会把旁边的车子甩开一大截,高速跑起来也很稳。超车变道、爬山上坡没有任何动力问题。至于续航方面,D9也是很优秀的,纯电的话百公里大概20度左右,馈电高速行驶油耗在10升左右,不上高速,大概是7升左右,近3吨的车了,感觉还能接受。
总体上来说,D9的内饰给我们的感觉就是很简洁,物理按键不多,坐在里面很放松。而且没什么异味,内饰用料很足,做工也精致,很有档次。除了第二排特别舒适之外,前排主驾驶和副驾驶都很宽松,没事都可以半躺着,头部有两拳距离,腿部有一拳距离,扶手很宽。第三排,我们回家是大宝带着二宝坐第三排,其实,我们实际体验过,坐满三个成年人也是没有问题的,一点也不压抑。
邻居里也有几个见过世面的,他们在最初的惊艳之后,就转入了更加实质性的讨论,那就是关于动力方面和油耗、续航等等。从我们的用车体验来看,作为一款豪华商务车,腾势D9的动力表现可以说是很不错的了。纯电起步和加速很流畅,没有顿挫感。等红灯的时候,如果我们是排在第一辆,起步的瞬间经常都会把旁边的车子甩开一大截,高速跑起来也很稳。超车变道、爬山上坡没有任何动力问题。至于续航方面,D9也是很优秀的,纯电的话百公里大概20度左右,馈电高速行驶油耗在10升左右,不上高速,大概是7升左右,近3吨的车了,感觉还能接受。
由于车子平常都是我在开,问到操控性如何,我的体验还是让大家对D9更加高看一眼。首先就是D9视野很不错,方向盘手感也好。转弯很轻盈、复位很精准,完全没有那种开大车的压力。因为经常需要应酬,偶尔难免要喝点酒,每当这个时候,老婆就是最好的代驾师傅,她也能很麻溜地把车开回家、停好车。而且车内的静谧性做得很到位,车外的噪音一点也不会影响到车内。加上车载音响效果非常棒,让我们开车的、坐车的都很有得享受。
春节期间,老爸要出去探亲访友,都喜欢让我开车送他,每到一处,他都喜欢先来显摆一下,特有成就感,一家老小都开心,这个年我过得就很舒心。
春节期间,老爸要出去探亲访友,都喜欢让我开车送他,每到一处,他都喜欢先来显摆一下,特有成就感,一家老小都开心,这个年我过得就很舒心。
分享到:
|