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发表于 2022-4-14 06:00:01

探秘广汽本田e:NP1极湃1,重新定义电动驾趣

 

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e:NP1是e:N品牌的首批车型,承载着本田电动化战略的强势欲望,从这台车上我们也能分析出广汽本田为技术转型所做的努力与准备。广汽本田e:NP1极湃1基于全新智能高效纯电架构e:N Architecture F打造,整合高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台,塑造强动力、轻量化车身、长续航的产品特点,能够带来不一样的动感体验。


首先从外观上看,广汽本田e:NP1极湃1采用了本田最新的e:N Design系列设计语言。前脸封闭式进气格栅上方加入有一根粗壮的黑色饰条,两侧配备了细长的日间行车灯,与远近光灯组成极具未来科技感的视觉效果。


e:NP1启用e:N系列可点亮的全新车标,在充电过程中,“Heart beat心动交互灯语”随电量而动,一呼一吸之间充满生命感,犹如跳动的脉搏,让科技变得浪漫起来。这些看起来极具科技未来感、又带着些许浪漫的特点,将直击年轻消费者的内心。



新车的车身有着比较硬朗的线条,而头灯组经过重新设计,灯组内集成的日间行车灯如同一把利剑,造型也比较犀利。



本田还在这款车的下包围处分别配备横向的LED前雾灯,这样前脸就不会显得呆板。



车后门采用隐藏式门把手,能够有效降低风阻,对于新能源车型来说,风阻系数每降低0.01,可将纯电动车续航里程提升15-20公里。



而车身侧面的溜背布局,配合尾部内置了点矩式LED的贯穿式尾灯,既能展示运动姿态,也不乏科幻美感。



尾部采用了辨识度较高的贯穿式设计,同时首次取消了车尾的H标,取而代之的是Honda文字标识。




视线来到车内,首先映入眼帘的便是10.25英寸的全液晶仪表+15.2英寸的超大尺寸中控屏+按键式换挡的组合,用以形成未来感十足的数字座舱理念。相比燃油版本田有了非常大的变化,大尺寸的竖屏更注重科技感营造。


三辐式方向盘为本田全新样式,运动感很强。方向盘左侧为多媒体控制区,右侧为巡航控制区。


换挡拨片也是赛车上下放的配置,为的是能够让驾驶员能够更方便的换挡。




e:NP1极湃1采用e:N OS全栈智控生态系统,将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本等本田最新科技集于一身,打造全新的智能化座舱。




据了解,e:NP家族电动车还会应用本田在F1的空气动力控制经验,这将大大提升车辆的加速响应和操控指向,这无疑又给新车的驾驶乐趣添砖加瓦。








座椅使用了皮革包裹,并加入了更为扎实、柔软的填充。因此,它的乘坐舒适性,还是有一定程度保证的。



e:NP1极湃1不但追求驾驶的乐趣,更坚持最大化提升后排乘坐品质。


这款车实现了后排乘坐空间的最大化,后排坐垫为本田车型中最长,并实现了最适倾斜角度,从而保证长途乘坐的舒适性。


在动力层面,广汽本田e:NP1极湃1将提供最大功率分别为134kW、150kW两种驱动电机版本可选。且续航方面,也会有420km和510km两种表现形式可选。


车头并未像大多数纯电车型那样采用全封闭式设计,明暗两种色调塑造出较强的立体感,并且巧妙地将充电口隐藏在可以发光的H标之后。


总体说来,广汽本田e:NP1极湃1无论是全新纯电平台的技术突破,还是其颜值、智能座舱的打造以及续航表现方面,“账面实力”应该算是比较令人惊艳的了。在目前电动汽车存量最大的中国市场,广汽本田e:NP1极湃1将和广大用户一起开启一场电动驾趣旅程,为推动中国电动汽车发展进程及格局转变。

[ 本帖最后由 我可口你可樂 于 2022-04-14 09:12:31 编辑 ]
 
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