告别 SIENNA，后悔了吗
2022 年 4 月，我接到了心心念念的国产赛那，当时激动的心情难以言表，我喜欢它流线型的造型，喜欢它宽敞的后排下沉设计给我一整个大平台，认可丰田扎实可靠的质量表现。
帖子发了不少，两年多开了 2 万 4 ，日常通勤 + 偶尔出游，最远的单天跑 1200 公里从西宁到成都。
很感谢这台车陪我走过的这段旅程，接下来的路就交给国产新势力了。
帖子发了不少，两年多开了 2 万 4 ，日常通勤 + 偶尔出游，最远的单天跑 1200 公里从西宁到成都。
很感谢这台车陪我走过的这段旅程，接下来的路就交给国产新势力了。
青海这边当时要加4万，还不给定钛灰银，果断从广丰第一店订车，找拖车拉回青海，对丰田不好好管理渠道商任由渠道加价强迫消费者选固定颜色的行为我表示深恶痛绝，也坚决不惯这毛病。
交车当天拍的
拖回青海后，先带着狗子们试车，这个深坑后备箱确实能装。
经常去洗白白，打蜡，没有贴车衣，但出车的时候我依旧保证了原厂原漆，事实证明我很爱惜。
圆润的侧线，很美。
去机场接家人
日行 1200 公里去成都。
去青海湖看大蓝冰。
回忆还是很美好的，只是看过了新势力后，觉得已经不是一个时代的产物了，同样的价格国产已经卷出天际，还不是糊弄人的冰箱彩电大沙发，是从底盘就开始重构，给双腔空悬、给后轮转向、给更好的行驶品质。诚然，耐久性和续航还需要验证，但体验方面，不得不说，基于北美奶爸车需求出发的赛那，已经追不上国产新势力了。
就好比当年iPhone横空出世后的诺基亚，这不是小修小改就能追上的，哪怕现在销量还名列前茅，但颓势已显。
最后，谢谢赛那给我2年的美好时光，希望未来还能遇见，也谢谢两年来赛那论坛里的各位车友，我们下台车再见。
就好比当年iPhone横空出世后的诺基亚，这不是小修小改就能追上的，哪怕现在销量还名列前茅，但颓势已显。
最后，谢谢赛那给我2年的美好时光，希望未来还能遇见，也谢谢两年来赛那论坛里的各位车友，我们下台车再见。
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