一路向西,5289KM,青海西游记!(庆祝再上首页!)
前言:
又是一篇迟来的游记,不知道为什么每次出行后都会过个一年半载后才有心情下笔,这次也是如此。本篇游记楼主写完后统计所用照片及图片总共573张~~~
2011年的初秋,一行人一路向北,在内蒙的原野上驰骋了9天4534KM,去阿尔山追秋。回来近一年后才开始动笔(准确说是敲键盘),断断续续历时一个月写成了一篇个人感觉相当不错的游记,而且被首页精华了。这个是上一篇游记的链接,有兴趣的朋友们可以看看:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-14917656-1.html
因为有朋友问世嘉和明锐谁更好一些,所以结合两辆车在两次自驾游及日常使用中的表现做了个简单的对比评论~详见本帖13楼
14楼增加世嘉车主鹏鹏的评论~~
转入正题,2011年的一年后——2012年7月13日,楼主一行又一次上路,不过这次有几个不同。首先,上次同去的猫姐因为怀孕无法一起同行,可喜可贺的是在9月份的时候“一条龙”小盆友胜利降临地球! 所以这次出行只能是单车四人了。
其次,众所周知大多数德系紧凑型车的舒适性及后排空间实在是坑爹,坐在后排长途跋涉对于人类而言确实是个挑战。这回自驾远行跟LD墨迹很久才予以通过,不过条件是不坐我的小白(明锐)~因为后排太受罪了。所以这回座驾改为了鹏鹏的小红(世嘉),其实也就是强些有限。但是因为小红是手动挡,我不会开(拿到驾照后就没碰过手动挡车,慢慢的手动挡驾驶技巧全都还给驾校了~~),所以全程5289KM基本上都是鹏鹏一人驾驭,勇士啊!
最后最重要的是这次不是一路向北,而是一路向西~~~~5289KM,历经11天。
本来这次的预定计划是青海湖——祁连——门源——甘南——九寨沟。但是因为2012年7月的那场疯狂降雨使得甘南和九寨的旅程泡了汤,留下了不少遗憾。
先介绍一下本次旅程的座驾,小红——1.6L手动两厢世嘉,生日比我的小白大概早一年,应该是09年出生的,到这次旅程开始时小红总里程已接近8万公里。再说说他的主人——鹏鹏,一个地道的北京爷们(或者说是帝都流氓),累计30***程的老司机,驾驶水平无敌,前篇说过鹏鹏一摸方向盘各项数值自动全部满血。曾经创造过工作日早8:30从立水桥附近出发,一路狂飙到五方桥只用时25分钟的奇迹(当时因工作原因情况紧急~~)
再上一张本次旅程在GoogleEarth中的GPS轨迹。图中蓝色线条~~
依照前篇游记的风格,在前言部分上一些此次旅途的风景照,主要是门源油菜花与祁连山中的风光。
还是因为汽车之家论坛的图片压缩实在是太严重了,想看高清照片的移步这里吧:
http://dp.pconline.com.cn/dphoto/list_2345561.html
http://dp.pconline.com.cn/dphoto/list_2355289.html
第一日(2012年7月13日):
这次出行不用起大早,因为是中午出发,上午将行李最后收拾了一下,中午11点鹏鹏准时开着小红来到了我家楼下,开始装车。
小红是两厢世嘉,后备箱空间对于跑长途来说实在是个问题。虽然行李经过一再精简,却还是一个挑战,不过在鹏鹏的”合理”堆砌“下全部顺利塞入~~~~
在天通苑的KFC简单的饱餐战饭后,一切准备就绪。旅程即将开始,出发时小红的里程~。
出发前先介绍这么一个小东西,这个不是交卷——,这个是Holux M241蓝牙GPS记录模块。此次旅程的全部轨迹记录全都由它完成,非常适合长途驾驶记录轨迹使用,总体满意度打85分。要说缺点嘛一个就是10万个记录点对于一周以上的自驾还是不够用,中途需要往电脑中考一次数据。二就是台湾MTK芯片方案,虽然灵敏度比较高,但是低速时候漂移有些厉害。
7月13日的GPS轨迹,北京——太原
开始正式出发啦!鹏鹏开始满血啦!鹏鹏开始兴奋啦!鹏鹏开始暴躁啦!
过北苑路上五环,先去某家大型知名高新技术公司去接鹏鹏家的LD——肖肖
五环之歌奏起——
东五环上看到到了鹏鹏的LOVE~~~右侧别摸我M3~
接上肖肖,一切顺利接着绕南五环,向着G4高速方向前进(好似是饶了大半个五环~~~)
通过“杜大爷”马上就要跟帝都暂时说88了~~
一路畅通,向着第一个地标石家庄前进~~
从来不怎么靠谱的天气乱报,这次总算是靠谱了一回,出了帝都地界没多久,阵雨来袭。
阵雨过后天际惊险上帝之光——美!!!
路过石家庄而不入,转入G5高速杀奔山西省会太原!
我们不超速啊,不超速,定速巡航就是不超速!庆祝小红在路上的8万公里!!
进入山西境内后,路转盘山,高速并为双车道,并且大车渐多。很多路段提不起速度,只能保持在六七十迈。
现在才知道,原来世嘉驾驶席有全智能自动按摩功能~~
夜幕时分,晚20时终于到达了太原市区~~
进入太原市区后,原本经过旅途劳累开始消沉的鹏鹏立马兴奋了起来。原来若干年前鹏鹏曾在太原服役当了三年武警,太原对于鹏鹏来说简直就是第二故乡。每经过一处都能勾起鹏鹏的无限回忆,滔滔不绝的叨念出关于当年“抢切糕、夺馅饼”之类的壮举!
今晚就这住了,三星级宾馆,鹏鹏的战友面子,房费给了个不可思议的低价~~~
安顿好了觅食去,可惜比较晚了,只找到了和合谷填饱肚子~后来又找到一家还在营业的刀削面馆,不过感觉那个味道比较糊弄,实在是不好吃~~
太原街头很多这样的便利店,门面装修很像711。但是这个店名吧~我怎么总是下意识看成“金虎鞭”呢~~~! 好吧!~~我不够纯洁~~~
烧点水喝,风骚的MSR反应堆又一次闪亮出场了~~
之后,折腾够了,洗洗睡~~
准备装车出发!
流氓合影
离开太原后,长长的隧道多了起来,索性路况不错!
进入陕西界内,高速突然拥堵起来,不过这里的大车司机素质普遍比较好,大部分都自觉的在外侧车道排着,只有极少数大车挤进内侧车道与小车争路。
停了,彻底堵停了~~下车歇歇腿~~耍耍流氓~~
为了把堵车浪费掉的时间抢回来,不能再蛋定了~~~
北京爷们(帝都流氓)侧影~~俏丽的小辫子~
不知不觉中已经远离帝都1000多公里了~~平均油耗7.7
停车、休息、加油~~
过了盐池收费站,丧尽天良的一幕出现了,不知道是否是因为哪个大领导要出行,竟然把G20盐池到银川段的高速给封路了。所有车辆被活生生的赶到了G307国道上~~只能走国道先奔向武陵绕道去往中卫了,本想着走一段国道后能够上到G3高速上,可没想到天煞的G3高速也封路,只好在各种国道县道上来回穿行了~
走啊走,绕啊绕~~~
夕阳渐斜~~~~
废了一番周折,在经过武陵之后终于上了G6高速,踏踏实实的向中卫奔去。
夕阳无限好~只是不等人啊~~~
在"地主"的酒楼里大快朵颐之后已经是23点了,一阵倦意用来,睡觉~~~~
进入甘肃境内后,黄土高原的地貌完全呈现在眼前,车窗外的景色越发显得荒凉。在出发前做计划的时候看过一篇游记,那篇游记的作者对于这段路有个形容——有种荒凉到想哭的感觉~~~
后座舒服嘛?!后座美嘛!!后座爽嘛?!别得瑟!休息好了赶快到前面来!~!!
离开了甘肃,进入了青海地界。收费站:少废话!留下买路钱!
这是个啥??各位看官有谁知道吗??!!
开始进入西宁市区,看看时间下午16点,哇咔咔~~今天真早~
高难度拍摄清真寺
没想到到了西宁,找宾馆也是个头疼事。因为现在是旺季,很多宾馆都已经客满。于是乎几人手机全部开始忙活,去哪儿、携程一起开搜~~,随后看了几家都不太满意,为了找宾馆足足在西宁市区足足转悠了两个多小时,这份纠结啊~~~~
宾馆窗外远处的清真寺~~
到达小吃街后,突然发现赶上“第五届青海清真食品节”。人潮鼎沸,各色食客络绎不绝,其中穆斯林占了很大一部分。买了一些清真食品来品尝,具体吃的是啥,楼主不记得了,貌似有某种馅饼(楼主典型的记打不记吃~~)。没敢端着相机一通乱拍,因为怕有民族忌讳。但是为了之后写游记的素材,只好把相机段在胸前扫了几张。
度娘知道,茶卡盐湖:
茶卡盐湖也叫茶卡或达布逊淖尔,“茶卡”是藏语,意即盐池,也就是青盐的海;“达布逊淖尔”是蒙古语,也是盐湖之意。它夹在祁连山支脉完颜通布山和昆仑山支脉旺尕秀山之间,湖面海拔3100米,东西长15.8公里,南北宽9.2公里,呈椭圆形,总面积105平方公里,相当于10个杭州西湖一样大。
茶卡盐湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇。茶卡镇地处109、315国道交汇处,是古丝绸之路的重要站点,东距西宁298公里,西距州府德令哈200公里,被誉为柴达木东大门,历史上是商贾、游客进疆入藏的必经之地。
停车场的大型盐雕,雕的似乎是西王母。
景区内的小火车,可以通到盐池深处,其实这条铁轨之前是盐池往外运盐用的。
火车8点准时出发,像盐池深处开去。阴天的茶卡盐湖虽然别有风味,但是可惜刚刚下过雨,盐壳上有着厚厚一层的积水,让人无法走到盐壳上感受水天一色的感觉,是个不少的遗憾。
从插卡盐池出来,继续旅程。具体今晚落脚到哪里同样并没有具体的安排,大体的计划是先回到青海湖区环湖后再定。而实际上今晚落脚到了祁连县~
牦牛,经常地溜达到公路上来,不过仔细看身上真脏~。
按惯例开始抽疯~~各种的抽疯~~和鹏鹏两人在路中见各种摆拍、各种对拍。
观看战果~~~
前行,祁连山的壮丽逐渐展现在眼前~!
远处那个是雪山吗。后来发现并不是,原来是光秃秃的山脊在白云阳光下产生的光影效果,不过初看时确实很像是雪山的样子。
前方不久遇到一片花海,黄色的不知明野花无边无际,停车,又兴奋了一把~
刚过海塔尔山口没多久,小红被一群“猛兽”拦住去路~~
“猛兽”说:咩~~其实我们也都是小红~~
让过"猛兽群"继续前行,路边一条大河波浪花,蜿蜒曲曲不知流向哪里。这叫啥河?这个没有考究,反正很壮观。会不会是沙师弟的流沙河呢?
过了流沙河,山势升高的更快,变得有些陡峭,不多时到达了此条线路的最高点“大冬树山垭口”海拔4120.6米。在这个海拔大坡度爬坡,载着四个人的小红真是力不从心了,气喘如牛,始终只能保持在30迈左右的速度蠕行。上垭口的过程中不时能看到骑行的朋友,基本都是每蹬一下踏板都感觉像是在吃奶,有的干脆直接下车推着缓慢步行了。
翻过大冬树山垭口,山势急速下降,山道严重蜿蜒曲折,各种胳膊肘弯。这段路在地图上被称为十八弯。其实好似不只有十八个弯。鹏鹏!考验你驾驶技术的时候到了!
度娘一下祁连县:
收拾好了出去觅食,这家伊斯兰涮肉很不错。羊肉味道非常好,可能是因为地区问题吧,青海一带的羊肉味道要比东部的好的多,膻味很小。但是如果各位想喝酒的话清真饭店一般是不卖的,好似伊斯兰教是忌酒的吧,如果你想喝酒,老板会告诉你去隔壁的超市自己购买。
今天第一个景点,也是祁连最著名的景点之一——卓尔山~
度娘一下~~
卓尔山属于丹霞地貌,由红色砂岩、砾岩组成。藏语称为"宗穆玛釉玛",意为美丽的红润皇后。卓尔山景区项目建设地位于祁连县八宝镇,紧靠八宝河与藏区神山阿咪东索(牛心山)隔河相望。站在卓儿山顶视野极度开阔,四周没有任何遮拦,山对面是一山尽览四季景色的牛心山,左右两侧分别是拉洞峡和白杨沟风景区,背面是连绵起伏的祁连山,山脚下滔滔八宝河像一条白色的哈达环绕在县城周边。处处美景,宛如仙境,令人心旷神怡。传说中卓尔山与祁连的镇山之山--阿咪东索(牛心山)是一对情深意重的情侣,默默守候在八宝河两岸,共同护佑着祁连的山山水水
卓尔山应该是观赏祁连油菜花最理想的地方,居高而望,一览无余。不过祁连山谷中有些淡淡的雾气,所以用上了偏振镜。但是因为这是楼主第一次使用,对偏振镜不熟悉,操作手法失误,好多片子都欠暴了,或者色彩怪异~~,大家凑合的看吧~~~
这叫一个舒坦~~~~
祁连附近的丹霞地貌~~
祁连毕竟属于高海拔地区,紫外线照射相当强烈。卓尔山上短短两个小时的游玩,我和鹏鹏因为未涂抹防晒霜已经被灼伤,尤其是鹏鹏这“细皮嫩肉"的大脸已经开始脱皮了,回到车上后立刻补上防晒霜~
从扎麻什乡归来已经是午后15点有余,几人一商量去昨天来时的那条路去转转吧。
那条路昨日来时感觉风景不错,有些秀美,可是不知为何等一行人再次到了那里却找不到昨日秀美的感觉了。难道是光线问题?很是奇怪~~~
其实沿路的景色很美的,但是因为偏振使用失误那个色彩实在是没法看了,找了两张还算凑合的有代表性的片子发吧~
路旁休息休息~~注意!路旁那个不是姑娘~~那个是帝都流氓~~
临近门源了,油菜花渐渐多了起来~~
路旁可见的雪山——岗什卡雪山
登上观花台,俯览门源油菜花田,请原谅我的偏振使用技巧~~。门源与祁连的油菜花各有特色,祁连油菜花田雨青稞田搭配显得错落有致,有些秀气。而门源油菜花田确更加霸气一些,有些地方金黄的让人透不过气~
好晒啊!实在是好晒啊!
从观花台下来,时间尚早。看了下景区内的门源景点示意图,发现对我们最有吸引力的还是岗什卡雪山。虽然楼主玩户外这么多年了,但一直也就是在3000米上下晃悠,与雪山相关的山峰貌似只去过丽江的玉龙~。不过一想到小红毕竟只是一辆普通的家用轿车,上雪山心里实在是有些没底。看旁边有个警亭,便跑去向JCSS了解一下岗什卡雪山景色如何,路况如何。JCSS把路一指,并说上岗什卡的路况还算不错,一般家用轿车完全没问题。
听罢,二话不说向岗什卡雪山前进,也就是顺着来时的路往回走上30KM左右,见到指路牌后下公路~~~
插一段度娘的岗什卡雪山简介~
门源回族自治县有一座尽显北国风光的雪峰,叫岗什卡,雪峰海拔5254.5米,是祁连山脉东段的最高峰,峰顶常年白雪皑皑,银光熠熠,宛如一条玉龙 ,也是门源境内群山之首。平时远眺,一片洁白,每当夕阳西下,晚霞辉映,山顶五彩缤纷,暮霭升腾,被称为“龙峰夕照”,是门源八大景之一。岗什卡雪峰 海拔不高,是旅游爱好者登山探险的理想场所,亦可作为登山、山地纵走的训练基地。随着我省登山探险旅游知名度的不断提高,它已经吸引了众多的国内外登山探险旅游爱好者。
搓衣板的土路,癫的人是七荤八素的~~,远远的看到岗什卡雪山越来越近了~~~
前方貌似在施工,所以经常会与此等“神物”擦肩而过~~~那个扬尘~~
搓衣板路差不多延伸到了雪山脚下,但是貌似小红是过不去这个“坎”了,JCSS忽悠人啊!在他们眼里难道将警用皮卡也归结为家用轿车吗?
看来岗什卡雪峰之星只好作罢。想了想,还是老老实实的去“芬芳浴”景区看看吧~
又是一顿搓衣板后,重新回到公路上,再一次路过观花台,向东驶去。按照导航的提示又一次下了公路,虽然同样是搓衣板路,但是这一次却是掉进了大片的油菜花田中,虽然没有明显的标示这里到底是否是“芬芳浴”,但是被一望无际的密集的金黄色毫无阻碍的近距离包围,也是让人足够兴奋的。
小路边的养蜂人家
兴奋过后,又到午后3时,想想今天要赶到西宁住宿,不得不离开门源的这片金黄,开始匆匆赶路。
在G227国道上回望这片金黄。
沿着G227国道顺山势而上,猛然间发现从山上俯视远处的门源原来是这么的壮阔!
顺着G227一路前行,两个小时后重新回到了“熟悉“的西宁。
到达西宁后出现了一个让人百思不得其解的状况。昨天已经将今天晚上入住的宾馆预定好了,西宁的空港宾馆,之所以选择这家是因为其属于机场空港区内,位于在高速边上,这样今晚到达和明早出发都比较方便,不用太多顾忌西宁市区的早晚高峰问题。再说说车载导航,这回车载导航用的是2011年秋季版的凯立德软件,按理说地图还是比较新的。可是就是这样被凯立德导航诱导进了市区内,颇为享受了一段西宁的晚高峰,之后被导航到了一个莫名其妙的地方,看来是凯立德的信息点有误。
无奈用手机导航,图吧、SOSO、搜狗啥的都用上了,愣是找不到这个空港宾馆,而且最邪门的是连西宁机场都搜索不到~~~,弄得一帮人焦头烂额,最后还是用GOOGLE的在线导航才找到了这家空港宾馆的地标,重新上路高速向东行驶了30KM才到达。
终于千辛万苦的看到了这个空港宾馆,就在机场候机大厅的南边紧邻着,看周围一片荒芜,好似是刚刚建好的样子。房间还算整洁。
考虑解决晚饭问题,用大众点评搜了搜周围发现周围似乎啥“馆子”都没有,完全是个“孤岛”的样式,只好去宾馆餐厅了,那个价格就不说了,那叫一个黑!但是没办法,蝎子尾巴独一份,爱吃不吃!只能认了,点了几个还能承受的起的菜,囫囵吃了个八成饱~~~
回屋看了眼天气预报,这几天好似全国基本都在下大雨~~,商量了一下,明天先去兰州取相机充电器,之后尽量赶路杀奔西安,之后按天气动态再想对策~~~
没费什么周折就拿到了朝思暮想的相机充电器。
既然来到了兰州,牛肉拉面是不能放过的。虽然早上吃的很饱了,但是食欲还是不错。根据大众点评的排行,貌似这家连锁店评价最好,进去一尝~~~
这应该是正宗的兰州拉面了,味道比帝都常见的马兰、苏氏等兰州拉面好的不是一点半点,完全不在一个档次内,卖相也是完全的不一样,而且价格要便宜的多。不过话说好似没有在兰州本地见到马兰或者苏氏的店铺~~~
又一次吃饱后,路边店买些饭后水果。不过貌似是被黑了~~~
这是谁在路上把裤子脱了~~貌似记不清这段了~~
临近某个收费站时候看到的一起车祸,应该是追尾,有些惨烈~~
进入陕西界内~~
在赶路的过程中得知,由汉中入川的高速也因为大雨中断了~~~明日高速去九寨的计划也随之泡汤。而且晚些时候得知肖肖的假期没有续下来,如果等雨过天晴赶奔九寨时间是来不及了,商量后决定九寨行计划只能放弃了,计划改为山西境内游,边回程边玩,五台山,壶口瀑布啥的。可是晚上再一看天气预报,山西境内暴雨~~这雨到底是闹哪样~~全中国都在下大雨啊!
西安著名的回民小吃街就在附近,于是乎前去觅食~~~
驶入山西境内,这种拉煤的“神物”逐渐增多,所过之处一片黑烟~~~
图片已删除
因为世嘉我是坐过无数次,但是实际没有开过(手动挡不会开),驾控方面不敢过多妄加评断。
结合两次自驾游简单说说能说的方面。
动力方面:
悬挂方面:
刹车方面:
综合油耗:
空间方面:
舒适性:
行车电脑:
内饰:
噪音方面:
在去阿尔山回程的路上,鹏鹏开着1.4TSI的明锐与1.8T的奥迪A4在京沈高速上“玩”过一阵~~~
具体能感觉到的也就这么多了~~~~
做一个比较,纯靠一些记忆:
大白挂S档,踩刹车同时踩油门,转速约2000-2500之间吧(记得是。。)松刹车地板油,此时牵引力控制介入减少动力输出伴随着短暂的叫胎声音大白开始奔跑了(个人感觉牵引力控制系统的介入减少了大白轮胎尺寸小家地力不足的缺点),转速转眼接近红区抖死哥快速换入2挡转速回落至4500转后又迅速升值红区,抖死哥此时变身大傻瓜。。。机械式重复升档动作,不紧不慢的甩开嘉嘉中。。。。
嘉嘉挂1档,踩离合油门,转速约3500转起步,伴随着扭矩转向与约1秒+的叫胎,嘉嘉冲出去了,转速5500-6000换入2档伴随轻微叫胎此时看着大白逐渐的显现出PP时,我沉浸在与嘉嘉享受档档满功率输出的快乐之中~~~。。。记忆力好像跟兔子试过一次貌似查了好几个车身。。。。
不过VW的T体发动机我的感觉是初段有劲使不出,因为被牵引力控制系统咬了一口(速腾非TSI发动机的跟老帕萨特非TSI神马的老点的T车牵引力控制系统不咬的),而后开始发力一直到最大扭矩出现也是比较猛的,最大扭矩出现后的输出比较平庸没有之前的感觉那么猛烈,2.0T的好点。
法系的感觉是,高转速起步,踹离合猛搂档脚脚地板油,档档满转速,自己玩的其乐无穷~~~从2500转感觉开始轻微发力到3000终于发力一直到6000最喜欢的就是嘉嘉的声音那么顺畅一点也不声嘶力竭,尤其是原来换了Sebring的尾段后,低扭好一点高转速时我基本听不到排气的声音,只听到进气的声音跟发动机的声音,风燥路噪神马的买法系的时候就自己全给在脑中屏蔽了。。。。而且不要在意你的提速能力。。。如果要是很在意,你可以锻造加高凸加万转弹簧加ECU精密,好多大米扔出去后你发现你跟1.6的206的差距还那么大。。。没办法,咱们嘉嘉重啊。不像VW有蜗牛的一样,速腾冠军APR程序上身后带着别摸我325跑,不能说海放但是就是比你别摸我325快~~~
悬挂方面:
大白的多连杆很舒服啊,尤其是过一侧有坑洼路面时~~另一侧基本都不动的~~嘉嘉就要一起跳了~~~
大白的底盘调教也很不错就是相对速腾神马的偏软,记得拉车时160出京承高速主路进入U型辅路,大白出现侧滑。。某人抓着车门撑着副驾驶气囊位置说:我X完蛋了。。。。。 结果稳稳的出弯。。感觉就是刹车软点减震的前半段较软 ,后段的支撑也是可以的。
嘉嘉的调教我感觉在怀有的山上我玩的不亦乐乎,因为是两厢的在过弯的时候接近极限时候屁股能做出轻微的修正,向外一甩一甩的很舒服。原来用绞牙的时候高度前两半指后三指,阻尼调至28段(32段可调)轮胎用17寸DZ101,在回丈母娘家的时候在山上跑基本DZ101不叫胎直接后轮出现轻微外滑,感觉嘉嘉的极限变高了。后来因为验车把减震排气轮胎轮毂都换回原厂后,在山上跑我感觉原厂的嘉嘉也够了,玩的也挺尽兴,就是现在的残念是为什么当初不买2.0的。。。。。。。
舒适性
跟大白比,除了同是织物面的座椅比大白舒服点,包裹性与支撑性更好点外,过坑坎时的感觉及后排空间都不及大白。至于后备箱嘛~~兔子你确实能装~~下次你用大白帮我装下自行车吧~~~我的要放倒后排座椅的~~~
内饰:
我是浅色的座椅。。。说实话。。。真不禁脏。。。。,中控台占用的空间的问题~~~同志们不要在意这些细节~~~你们把嘉嘉中控台全部拆下会看到一个很粗的横梁。。。。很粗很粗虽然是空心的~你们VW有全车空腔注蜡,我们嘉嘉中控台里有好粗好粗的一根横置的管子。。。。不过确实中控台把空间侵占了。。。
噪音方面:
VW1.4T1.8T2.0T发动机有敲击声~不要在意这些细节~总比法系车低速噪音大要舒服的多~~~
极速方面:
点4T加抖死哥205电子限速,乘坐几个人也这样~~
嘉嘉我只试过17寸DZ101+绞牙+Sebring尾段,车上3人(我,我领导我领导的闺蜜)+后备箱放点东西在京承高速上198KM/H不是靠悠上去的。现在嘉嘉将近10W公里了,离合器貌似出现轻微打滑了。。。极速下降了。。
综合油耗:
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