选车这事儿，真的是让人头疼又兴奋。在15万这个预算档里，纯电SUV的选择确实不算多。我看了C11，也考虑了奇瑞EQ7，还有元Plus。家里能装充电桩，日常又都在市区跑，每天上班加上接送领导，差不多要跑140公里，偶尔上个高速也不出省，所以510公里的续航对我来说，完全是绰绰有余。

C11的低配选装包没了，再升一档又超了预算，挺纠结的。EQ7呢，中型SUV的尺寸确实挺吸引人，但车机系统让我有点犹豫，再加上旧车置换补贴的事没谈拢，就更犹豫了。这时候，元Plus冠军版出来了，老款有折扣，家里领导也觉得这车不错，于是一拍即合，定了元Plus 510旗舰版。

买车过程也是一波三折。一开始在4S店聊得好好的，结果快定的时候，销售说上牌费要加500，还说要我通过易车操作来帮他们完成指标，到时候退给我。我一听，这怎么行？感觉被耍了，当场就要求退订。幸好，另一家店比较靠谱，当天就直接在那儿下定了。钱不钱的不重要，主要是得让人心里舒服。

说说用车的感受吧。动力上，Eco和Sport模式简直是两个世界。Sport模式下，油门一踩，推背感就来了，加速那叫一个爽。但Eco模式下就温和多了，坐满人的时候感觉动力有点跟不上。

能耗续航方面，确实得看你怎么开。Sport模式下能耗能上17，Eco模式下就降到11左右了。我平时都是开空调，市区定速跑，510的续航能跑个430到450公里，差不多三天充一次电。如果全程Sport模式，那两天就得充一次了。

之前玩了一趟，特地充满电试了下高速。单程280公里，到了还剩34%的电，续航还有170多公里。高速上没敢跑太快，就定速在100到110之间，稳稳当当的。

充电这事儿，充电桩没装之前都是在外面充，一块钱一度电左右，速度还挺快。但装完充电桩后，感觉更自由了，虽然福建这儿没有峰谷电价，都是0.53一度，但每次充电也就25到30块钱，还能接受。

外观上看，元Plus确实挺时尚的，但内饰嘛，就有点儿一言难尽了。储物空间设计得不够合理，扶手台中间镂空，得自己淘宝买盒子才能放东西。后备箱也偏小，虽然能调整隔板，但空间还是不够大。

舒适度方面，座椅还行，就是运动座椅不能放平，腰部和颈部支撑不够，开久了腰酸背痛的。车机系统倒是挺棒的，开放式设计，可玩性高，虽然现在用得少了，但当初就是因为这个才买的比亚迪。

驾驶体验上，Sport模式动力很足，但过陡坡时震感明显，转向也感觉比之前开的车要大，转弯时得提前减速。大灯不够亮，高度还低，晚上开车得特别小心。还有个小毛病，打转向灯回正时太软了，容易误打到对面去，有点尴尬。

总的来说，元Plus在15万左右的纯电SUV里算是个不错的选择。虽然有些小毛病，但不影响它作为一部好代步车的本质。建议想买的朋友一定要多试试，或者找身边的车主朋友体验下，再决定要不要入手。