马自达3自动变速箱循环机换油
变速箱是汽车很重要的部分，无论是手动挡还是自动挡，变速箱的维护都非常的重要。
正常的保养、使用可以延长变速箱的使用寿命。养好车，才能保证车辆处于良好的工作状态，保证行车的安全！
给大家分享下马3变速箱换油的详细作业如下
正常的保养、使用可以延长变速箱的使用寿命。养好车，才能保证车辆处于良好的工作状态，保证行车的安全！
给大家分享下马3变速箱换油的详细作业如下
准备换油了，大热的天气，出门记得带上墨镜
自动变速箱油一般是6万公里换一次就行,时间在4年以后，车经常跑高速可适当延长2万公里。如果用车强度大，车子有轻微顿挫的可以提前换。其实换油主要是带出里面的脏污，也可以根据油质确定是否更换。去修理厂换油一般比4S便宜一半吧。变速箱的大保养个人不建议做，哪怕是拆个油底壳都不合适，除非是车有问题的时候维修，再做大保养，换下胶圈，油滤网什么的就可以了，保养有的让你换摩擦片什么的，都是骗人的，变速箱只要不是机械故障 摩擦都不会坏可以用到车报废
使用原厂油有什么好处
建议使用原厂变速箱油，由于变速器是一个结构精密的总成。零件是经过厂家严格质量检验合格所生产的。根据整车的性能设计、配套开发的专属零件。原厂油的性质和质量可以满足所装配汽车的要求。具有良好的匹配性，使变速箱内部工作达到和谐的搭配与运转，提供舒适的驾乘感受
使用原厂油有什么好处
建议使用原厂变速箱油，由于变速器是一个结构精密的总成。零件是经过厂家严格质量检验合格所生产的。根据整车的性能设计、配套开发的专属零件。原厂油的性质和质量可以满足所装配汽车的要求。具有良好的匹配性，使变速箱内部工作达到和谐的搭配与运转，提供舒适的驾乘感受
首先把车支起来。因为要更换滤网，所以先拆卸油底壳
使变速箱里面的油流出去，这样利用重力让油自动泄出的方法不能将旧油全部排出，旧的油液杂质清除不干净，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞，所以自动变速箱换油最好使用循环机换法
继续往下拆
拆掉油底壳可以看到阀体总成，拆下滤网
油底壳很脏，吸铁石上沾满了铁粉，所有拆过油底壳的朋友应该都见过
更换新的滤网。
正在安装新滤网
安装中……
啦，给大家看看效果清洗油底壳，并安装完好。准备开始循环
安装变速箱换油接头，把换油机与变速箱连接就可以进行清洗和换油
连接循环机换油油管
安装好的样子，一根是连接散热器，一根连接变速箱
往循环机内加注12升变速箱油。一般是重力换油的2倍，就是12升。
启动循环机
由于拆油底壳放出来很多油。要先把变速箱油加满，在进行循环
变速箱的新旧油开始自动等量更换，可以看到旧油很黑。
所以说重力换油不能彻底排出旧油，带不走变速器内的油泥、脏污。正常自动变速箱油应当是无味、半透明、红或黄色，如果车子的使用条件、工况良好，杂质稀少（可以眼观）可适当延长保养周期。循环机换油是车在启动的状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动会带出变速箱里的脏东西。
所以说重力换油不能彻底排出旧油，带不走变速器内的油泥、脏污。正常自动变速箱油应当是无味、半透明、红或黄色，如果车子的使用条件、工况良好，杂质稀少（可以眼观）可适当延长保养周期。循环机换油是车在启动的状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动会带出变速箱里的脏东西。
旧油开始逐渐变红
所有的变速箱油都有个保质期，是需要换油的。用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降，密封性能下降，阻力升高磨损增加，造成压力不稳定，影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降，换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响。 变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题。恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命
换油大概分为2种方式：第一种重力换油：传统重力更换自动变速箱油，仅能更换出一半左右的废油，方法就是下面有放油螺丝，把螺丝松开由于自身重力，自动变速箱油自动流出来，然后在加油口地方加速变速箱油，第二种就循环机换油：循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到95%以上，用循环机彻底的更换，这也可以延长变速箱油保养周期。它实现了全智能等量换油，就是出多少油进多少油。变速箱比发动机脆弱的多，所以大家一定不能忽视了变速箱的保养，换个变速箱价格是昂贵的！
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原理都一样，没关系的。我这个是一根连接散热器，一根连接变速箱的。他是拆了两根管，直接与循环机连接。方法不一样而已
图中圈的是散热器。油当然不会从散热器哪里流出来。因为那两跟油管已经拔下来连接循环机油管了。就是这两个黑色的管子，一进一出。
北京车友8138623 2017/08/24 06:20:41 发表在 42楼
请问不拆底壳能换变速箱油吗？我在4s店换的，又去了其他的4s店保养，师傅说没换过
各个修理厂施工方法不一样，有的拆有的不拆
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