只做了少量给常一起玩的车友改装，暂未打算外卖。
换活塞，是为了得到比原厂更结实坚固的活塞，同时把压缩比从10.6:1降到10.3：1，而再换上加厚气缸垫，目的是为了把压缩比从10.3:1进一步降到9.8:1，降低压缩比，是为了降低燃烧室的热负荷，减低温度，减少爆震的机会，但换其中某一个，可能达不到效果。
配合其他降温措施，现在我的车的发动机可以在加98号汽油，增压 9psi即瞬压1.7巴，环境气温34度，全力在GIC跑30分钟水温不高于110度，4个气缸没有爆震。
这款自制气缸垫，目前改了5台发动机，没有发现漏油、漏水、漏气现象，也没有发现其他不正常问题。
换活塞，是为了得到比原厂更结实坚固的活塞，同时把压缩比从10.6:1降到10.3：1，而再换上加厚气缸垫，目的是为了把压缩比从10.3:1进一步降到9.8:1，降低压缩比，是为了降低燃烧室的热负荷，减低温度，减少爆震的机会，但换其中某一个，可能达不到效果。
配合其他降温措施，现在我的车的发动机可以在加98号汽油，增压 9psi即瞬压1.7巴，环境气温34度，全力在GIC跑30分钟水温不高于110度，4个气缸没有爆震。
这款自制气缸垫，目前改了5台发动机，没有发现漏油、漏水、漏气现象，也没有发现其他不正常问题。
既然你有兴趣，下次我可以加工多一片。
昨天早上和车友去了GIC试车，个人圈速跑出了新高。不过也有遗憾，跑到第五圈时因为有车友冲池，浪费了太多时间，总共只跑了8圈，本来跑入133几乎可以说是十拿九稳的。
环境气温23度，98汽油，增压 9PSI，轮胎韩泰221，规格245/40R17
昨天早上和车友去了GIC试车，个人圈速跑出了新高。不过也有遗憾，跑到第五圈时因为有车友冲池，浪费了太多时间，总共只跑了8圈，本来跑入133几乎可以说是十拿九稳的。
环境气温23度，98汽油，增压 9PSI，轮胎韩泰221，规格245/40R17
[ 本帖最后由 落日故人情 于 2019-10-29 11:16:12
编辑 ]
[ 本帖最后由 落日故人情 于 2019-11-30 09:30:27
编辑 ]
|
|
