先放图镇楼：

2025年购入一台2015年的老款大众Polo，多年的夙愿得以实现

很有质感、很优雅的小车

即便是10年车龄的老车，一样要拾缀得干干净净、帅帅气气

我之所以要买一台二手的大众Polo原因有点复杂，直到我写这篇帖子时仍然很汗颜很羞涩，帖子有点长，车友们如果感兴趣，不妨看着玩，权当打发时间。

大概就是今年年初吧，我从网上看到大众Polo即将全线停产的消息，于是心里一个念头蠢蠢欲动，这个念头一旦扎下根来，就再难摁灭——抓紧时间，收购一台老polo留作纪念。

我委托了一位从事二手车行业的兄弟，他是我的小战友兼多年的兄弟，请他全权负责，尽快帮我尽快寻觅一辆车况外观都过得去的老polo，年代须是2018款以前的老款，因为在我心目中，2011年——2018间的老款polo才符合我对经典Polo小车的期待。

我甚至把钱款都提前打给了哥们，放手让他去经办此事，自己则当了甩手掌柜——都说二手车市场水很深，我是这么想的，如果连自己的小战友，自己多年的兄弟都要坑我，那我也就认了，当然事实证明这是我杞人忧天。

不到半个月，兄弟就帮我寻觅到一台同城的明黄色13款老polo，2015年注册登记，公里数4万6出头。内饰整洁完整，唯独外观有不少擦挂补漆。

车子刚到手的时候是明黄色的，其实这个颜色也可以，但缘于我个人心头的小秘密，还是决定去改个色

车子到手的当天，就开去上海大众4S店进行检测，出乎意料，车子除了漆面有些损伤外，其他基本没有问题

本想马上搞个保养，结果4S店的师傅说机油还很清亮，暂时不用保养，只是把空滤清洁了一下

车子到手之后的里程是4万6，这已经是跑了1千多公里之后的里程了

提车的第三天，就迫不及待地去贴改色膜了，特意选了低调内敛的深灰色

“如假包换，板正的一手车，唯独的缺点就是年限稍长，10年的老车了。”我这小战友兼兄弟喜滋滋地对我说，“原车主是位做美容的美女小姐姐，纯正的一手户，13款，1.4自然吸气手动挡，正儿八经的EA211发动机。保实表只开了4万6，绝无调表情形！”

美女一手车在如今的二手车市场几乎成了一个贬义词，但我完全信赖小兄弟，甚至连实车都懒得去看，价也没讲——事实证明我无需多虑，最终我以一个合理的价格直接拿下，然后把证件交给我这兄弟，委托他提车过户，仅仅半天时间，这台明黄色的美女一手车就换成了我的户头。

打开车门，里边美女车主的余香犹在，座椅上，小姐姐余温犹存

“希望哥哥对车车好点，那我也就安心了。”

原车主小姐姐在交车时和我见了一面，很耐心的为我讲解用车事宜，述说她和爱车一起经历的十年时光——果然是位身材火辣、韵味十足的小姐姐，年龄三十五六，正是最具女人味的年龄。小姐姐交车的时候恋恋不舍，主动加了我的微信，请我吃了一顿简餐，说以后大家就是朋友了，说不定偶尔还能坐一坐昔日的爱车。

小姐姐轻言细语、絮絮叨叨，说这车她开得很少，大多用于城内通勤，偶尔出去旅游跑跑长途，基本都是跑高速，车子几乎没有跑过烂路，大多数时间都是停在地下车库里，唯独就是城区开车，偶尔磕磕碰碰，擦擦挂挂的，导致车身上有些痕迹。但从未有过激烈的交通事故。她还说这车陪伴了她的整个青春岁月，但考虑到车子已满了十年，每年都得上线检测，她嫌麻烦，这才忍痛割爱。

小姐姐所言非虚——我检查车况也确实如此，车子除外观有点小瑕疵外，挑不出其他什么毛病。我客气地回请小姐姐喝了杯星巴克的小甜水，彼此聊了聊，说欢迎随时来回味昔日的爱车。

原车中控，原车主没作任何改动，沿用的车载收音机，可以链接蓝牙，插U盘，功能相对简单

看了看里程表，公里数四万六千六百多，再看看内饰，15年注册登记的老车了居然还有八成新，女生确实比较爱惜车辆，内饰拾缀得干干净净，座椅的织布和镶边的皮革没有任何破损。各项中控键一切正常，我最喜欢的就是实体按键，因为操控简单而且可以盲操作，能极大地提升行车时的安全系数。不过车子的顶棚有点脱胶了，我试着去恢复，结果弄巧成拙，顶棚织布越掉越厉害，我无可奈何，只得去找了家汽车装饰店，花了整整500大洋，把顶棚重新翻新。后来看了看网上其他Polo车友的用车体验，都说这是大众车的通病，年限一长，都会遭遇顶棚不同程度脱落的尴尬。

网购了一个多功能中控屏，可以蓝牙听歌、导航，还有倒车影像，但屏幕是电容屏的，不灵敏，不推荐

新换的车机，插U盘听歌，一个U盘6000多首歌，声音品质还可以

新车机的倒车影像，这车原车就有倒车雷达，两项功能配合使用，效果很好

这辆13款Polo的中控音响原车主没有作任何改动，还是最老式的车载收音机，考虑到以后长途出行要听音乐要导航，我又网购了一台带电容屏的大屏中控把原有的收音机给换了，新中控增加了倒车影像功能，和原车的倒车雷达配合使用，非常方便。此外，把吱嘎作响的雨刮器也换了，连同顶棚翻新总共花了差不多一千多大洋，除开改色，这差不多就是前期整备的所有项目了。

我唯独不满意的就是车子是明黄色，因为深埋于心的小秘密，我最想要的颜色是深灰色，提车没几天就决定改色。改色其实很麻烦，车子施工期得两三天，改完还得去备案。但这并不是问题，帮我购车的兄弟提供了后续服务，只需花1480就可以贴深灰色的改色膜，还赠送一套全新的车窗膜。

“哥，你干嘛非得改成深灰啊？这明黄色其实也蛮好看的嘛，而且黄色也是最安全的亮色，跑在路上最为耀眼。”

我那小战友对我执着于把颜色改为深灰颇为不解，我淡淡一笑，并未告知实情——这是我心中的小秘密，也是我下定决心收购一台小polo的真实原因。

因为我爱上了一个女人，这个女人并不存在于现实之中——她只是一部小说中的女主，在绝处逢生的关键时刻，她驾驶着一辆深灰色的大众polo，在一个凄风苦雨的深夜艰难逃脱追捕，在磅礴大雨中奔向远方的机场，逃出了生天。

这听起来似乎有点匪夷所思，但我没有在说笑，是认真的。因为这部小说的作者就是我自己——我他妈的居然爱上了自己作品中的女主，这事儿说起来我就很羞愧。

换了一个人造革的方向盘套，效果很不错，原车方向盘，没有啥功能键

贴完改色膜，出去兜兜风，跑跑山，车子没啥问题，跑起来很舒适，动力将将够用

扯远了扯远了，言归正传，大众polo这车，完全符合我心目中精品小（微）型车的标准。一直以来就是我的梦想之车，这话说起来就长了。

时间回溯到刚刚参加工作那个年代，大众polo这车还是四眼polo，那时候囊中羞涩，每个月的工资仅一千多大洋，工作一年下来，连台摩托车都买不起，而那时候的四眼polo要卖到十万出头，只能望而兴叹。

后来这车历经多次改款，越改越好看，越改越精致，车身比例更接近黄金分割比例，越来越协调，自己也越来越喜欢。个人认为，polo这车最好看、最经典、最精致的就是11款——15款。18款之后，车身加长加大，线条及内饰出现了巨大变化，再无以前“小高尔夫”的经典精品小车之韵味了。

特别喜欢老款polo的内饰中控，非常协调，没有冗余设计，很有设计美感，越看越喜欢

13款polo的5速手动挡，挂挡时吸入阻尼感很明显，操作很丝滑，对我而言简直是享受

美中不足的是车子的顶棚有脱落，为防万一，干脆花了500大洋，彻底翻新，翻新之后内饰更加整洁

很舒适很温馨的内饰氛围

副驾驶座面板贴了一个钢琴亮面的装饰条，很契合，很美观

加了一个很实用的墨镜夹，网购的，十几块钱

polo的13款出来后，当时我喜欢得不得了，要买也完全没有问题，其时工作多年，手里有了点积蓄，但还是没有选择polo，而是为家人出行考虑，选了一台宽大的城市SUV——我们这种传统直男油腻归油腻，但在购物置业等问题上，从不只顾及自个儿的喜好，更多的是为家人、父母考虑。购车时首先就要考虑孩子老人坐得宽敞一些，长途旅行也不累不易疲劳，而小Polo的后排空间确实局促了点。

于是，我和心心念念的大众polo再一次失之交臂。

又过了几年，大概是15年开始吧，我迷上了摩旅，并一发不可收拾，对汽车的痴迷逐步转移到摩托车上，并入手了人生第一台小摩托：YAMAHA的福喜100。然后按铃木豪爵灵迪125——金城阿迪瓦Aj201——铃木豪爵DL250——进口比亚乔贝弗利400——光阳S350——本田佛沙350的路径，前前后后换了六七台摩托车。积累了将近四万公里的摩旅旅程。对摩旅感兴趣的朋友可以去翻翻我的摩旅贴，喜欢摩旅的车友可以约骑哈。

也正是缘于摩旅的原因，我很想收购一台小微燃油汽车，作为摩旅的辅助和补充，因为在长达四五万公里的摩旅中，我跑的绝大多数道路都是深山老林，以国省道及县乡道路为主，时不时的还被导航误导，被带入一些无名偏僻小路，很多小路宽不足三米，狭窄难行，连错车都困难，不适合大车行驶，而大众polo完全符合我的要求。这也是我最终选择polo而没有选择高尔夫6的原因，当然，最重要的原因并非如此。

内饰细节图，原车主保护得很好，没有任何破损。

最喜欢的实体中控按键

实体按键的优势在于能盲操作，眼睛可以随时关注行驶方向，能最大限度地提升行车安全系数

出于同样的安全考虑，车载烟灰缸安装在出风口处，无需降低视线，可以随时目视车辆前进方向

主驾驶座位视角，很有设计感，很实用

干净整洁的中控台面，这车的音响也不错，可能是车厢小的原因，听歌很有质感

非常舒适的织布座椅，保存得非常完好，也很干净，毕竟是小姐姐的一手车，嘿嘿

自动大灯开关，非常实用，进隧道自行开启大灯，令我没想到的是这辆手动挡老Polo居然还有定速巡航

同样让我吃惊的是，雨刮器也是自动感应，实测非常灵敏，比我家那辆中型SUV配置还先进，10年前的车了

加装了一个晴雨挡，专车专用的，七十块钱，这玩意儿简直就是下雨天通风透气的神器

前排门板的置物空间，可以轻松放下烟灰缸和水杯

后排门板就不行了，连一瓶水都放不下

后排座位，也是很清爽的织物座椅，保存得很完好，原车主小姐姐说后排很少坐人，哈哈

后备箱置物垫，承重能力很不错，但为了不遮挡后视镜视线，我基本不放东西

后排头枕，像新的一样，看起来确实没咋使用

干干净净的门拉手

原车自带的可翻转的扶手箱，感觉这玩意没啥用，东西装里边会掉出来，不实用

后排空间确实很逼仄，一个成年人坐下后，仅余一拳距离，我身高是173，小朋友坐后边倒还宽敞

原车自带安全带调节器

除了摩旅，我另外一个小众爱好就是码字写作，大概在两年前吧，我参加了某网文平台的征文大赛，写了一部悬疑惊悚小说参赛，没想到当时还入围了决赛，进入了前三十强。虽然最终没能夺魁，却让我在写作时无比投入，全身心地沉浸在创作中，由于在塑造角色时过于投入，我竟陷入了魔怔之中——我居然爱上了我自己作品中女主。在很长一段时间都无法自拔。可她毕竟是个虚构的人物，我再咋臆想也没法和她相聚于现实，哈哈。

前边已经提到过了，我作品中的女主曾经驾驶着一辆老款Polo雨夜逃生，在磅礴大雨中一路奔逃，成功脱险并远走高飞，重启了人生。这个场景算是作品中精心构思的高光场景，我一直沉浸其中无法自拔，后来灵光一闪，对自己说，反正你也喜欢Polo这车，为什么不买一辆和女主一样的车呢？

我还真这样干了，哈哈。车子到手后，我经常一个人躲在polo狭小却又温馨安全的车厢里，反复回味着我的梦中情人驾车逃离险境的一幕幕，恋上虚构人物那种爱而不得的惆怅与失落也慢慢得以平复愈合。

不怕大家笑话，提车后不久，我甚至还驾驶着这辆老Polo，开了将近两千公里，去故事场景发生地的某东南沿海城市，沿着小说中女主雨夜逃生的路线跑了一圈。

车子并没让我失望，那趟长途来回2300多公里，小polo没出任何问题，一切正常，Polo这车的底盘即便是经过了十年的使用，依然很整很扎实，全程高速往返稳稳当当，不飘不散。我本想去换换胶套什么的，结果经4S店师傅检查，都说暂时不需要换。

当然了，1.4的手动档在当下早已成为如假包换的老古董，但偏偏深得我这种传统直男的喜爱，小Polo的五速档位换挡精准，有很强的吸入感，各档的兼容性也很高，开车时换挡的乐趣真是其乐无穷。我现在连家里的中型SUV都不咋开了，出门要不就开这台小Polo，要不就骑摩托。今年夏季特别炎热，地面温度动辄就是五十度以上，骑车实在是受不了，新入手的小Polo于是成了我的出门首选。10年车龄的老车了，空调效果好得出奇，我们四川是个无法散热的大盆地，我所在城市一到夏季温度就在40度左右徘徊，地面温度高达五十多，但Polo车开启空调后，顶多两分钟，小小的车厢就能凉爽下来。

这车是经典的1.4自然吸气EA211发动机，除了怠速时有点轻微的嗒嗒声外，引擎运转极为平顺，没有任何杂音。油耗经济性方面经我实测，高速上行驶，百公里平均油耗5—6升（空调开启），加满一箱油可以轻轻松松跑五六百公里。城区拥堵路段行车油耗稍高，大概百公里8—10升。这车最省油是跑平原地带的国省道，以八九十的时速巡航，油耗可降至五升以下。

空调效果刚刚的

夜间行车的中控背景灯，典型的大众传统风格，很耐看也很有韵味

中控台上的几个玩偶，最喜欢无脸人大哥，哈哈，还有千寻、李逍遥、财神爷，KT猫，陪伴我度过漫漫旅途

虽说是辆二手车，但也得把车内装饰得温馨舒适

顺便啰嗦一句，小Polo这种两厢手动挡小车，跑山路真是无敌，驾驶乐趣多多。

毕竟车小重量轻，好看好开好停，省油省心省地。高速国道能跑，县乡道路村道也能跑，甚至连宽不过2米的机耕道也能畅通无阻，这也是我一直钟爱小微型燃油车的重要原因之一。

当然1.4的排量还是小了点，在高速上行驶还是显得动力不足，平路行驶没啥问题，能轻松跑上一百二三，速度超过一百四再想提速就有点困难了。我收购到手后，首次出行就是山区高速，小Polo一旦遭遇长爬坡路段，或是转速降下去，再想升起来提速就得费点劲了。

但这些问题都不是问题，一辆15年上户，十年车龄的老车了，入手价一万几千，还要啥自行车——我买台摩托车都得四五万呢。这辆Polo对我而言，就是四个字——千值万值。最重要的是，它让我的创作魔怔后遗症得以慢慢愈合。

感兴趣的车友可以去微信读书平台搜我的小说看看，书名叫《门当户对》，哈哈，也算自卖自夸了。

发两张摩旅的图，摩旅是我最大的爱好，论坛里如有骑士，欢迎交流约骑

摩托佬从不畏惧风雨，但怕热，四川盆地的夏季太残酷了，比南方沿海地区还热，真的要被热融化，不开玩笑

老款Polo这小车车尺寸讨巧，在小区内停车很有优势，很多大车停不进去的车位，我轻轻松松即可停进去

很小巧很漂亮的小车，始终觉得这个款的Polo最具设计感，车身最协调

出门逛街，停车非常方便，车小低调，不引人注意，没人故意搞破坏，哈哈

贴了个德国国旗标，金属的，很有质感

车身线条还是很流畅的，很耐看，我觉得比好多车都好看，仔细看门缝里还是黄色的原漆，哈哈

样式复古的车钥匙

不知车友们有没有发现，现如今市面上类似Polo这种经典实用的燃油小车车越来越难寻觅了。以2025年的汽车销售市场为例，已经几乎见不到燃油微型车、小型车了。

不信去网上搜搜看，微型、小型燃油车仅能搜出飞度、Polo、北斗星这三款在售车了。绝大多数传统燃油车型在国内销售的动辄B级车起，连紧凑型都很少了。

并非没有小微车型，事实上绝大部分传统车企都有自家的小微车型，以岛国两田一桑一木为例，优秀的微车小车一抓一大把，还形成了独特的K-Car文化，好看好开好停省油耐用还不贵，是非常适合家用代步的车型车。但在国内却偏偏流行不起来。

以前迷恋汽车文化那会儿，Polo、飞度、奥拓、雅力士、千里马、玛驰、雨燕、乐驰、标致208，以及国产的QQ等经典小微车型层出不穷。那个年代的汽车市场真可谓百花齐放，健康且生机勃勃，每个爱车之人都能找到适合自己的车。

只可惜时过境迁，时至今日竟无小微燃油车型容身之地。究其原因——利薄不愿引进。当然也有可能是其他别的什么原因，有研究的车友不妨说说看。

我始终认为，这不是一种健康的汽车生态文化，真正健康的、优秀的汽车生态文化，应该是包罗万象，各种车型百花齐放、百家争鸣。

如果汽车销售行业只是为了逐利，且疯狂逐利已经到了丧心病狂的地步，畸形泡沫迟早有崩坏的那一天，立此为证。

当然这些也不关我鸟事，哈哈。我现在已经入手了心心念念的小Polo，多年的夙愿算是得以实现。现在又主要是骑摩托，这几年国内的机车制造业倒是百家争鸣，蓬勃发展，精品迭出，一派欣欣向荣的景象，反倒值得汽车行业学习。

不过我还是心存一个执着的念想，那就是诸如大众Polo之类的经典车型能得到延续，如果某一天德国大众想通了，重开生产线，复产小Polo，保持原有车型外观及内饰设计，在原有基础上把内饰做精做细，把排量稍稍增大一些，那我还买一台，立此为证，绝无戏言。

小车车山路能力一流，手动挡操作如行云流水，最喜欢开着它跑山

爱车陪我跋山涉水，翻山越岭，越开越喜欢，会一直开下去

很漂亮很协调的车尾

没有华而不实的配置，一切都刚刚够用，传统的卤素大灯，够用了，没必要换

梦想有一天大众能复产这台车，我一定去买台新的，再续前缘，为了我梦中的女主

感谢大家的阅读，谨祝每一位爱车之人都能寻觅到自己喜爱的车，也祝愿每位车友都能与自己梦中的恋人相逢相遇