最后的大排量自然吸气纯内燃机车型 小牛EVO
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前段时间上海车展发布了全新大牛，全新的大牛已经是用上了混动的组合，也就是说从这一代大牛开始以后就没有纯内燃机了，而小牛在主流的超跑里也算是别具一格，同级别的法拉利迈凯伦已经都是涡轮了，而小牛还是坚持着大排量自然吸气，但V10的发动机在国6B的情况下声音也是小的可怜，所以我认识的小牛Evo车主基本都是改了排气的，改完排气的声浪真的不是涡轮V8的法拉利和迈凯伦能比的。上个月刚好有机会体验一下朋友的小牛敞篷，果然性能车和超跑还是不一样的。
这是一台小牛EVO四驱敞篷，小牛EVO其实蛮多的，小牛敞篷也不少，但EVO四驱敞篷就比较少了，因为这一代EVO好像走量的还是后驱比较多，四驱敞篷的新车价格非常之高，并且我另一个开后驱的朋友跟我讲小牛后驱并不怎么滑，这台车改的IPE中尾段，其实声音还是挺炸裂的，但IPE好像是不能喷火的，AK和tubi是可以直接喷火的。
如何快速区分后驱和四驱，那就是前杠，四驱版的前杠明显会更有杀伤力。
轮毂是后喷的金色。
其实对于这个车我也真的没有太多可聊的，它就像个艺术品一样，静静的欣赏就好了。
小牛EVO的尾巴要比上一代我个人觉得好看了不少，用上了performante的中置双出排气，如果再加装个小尾翼的话还会更帅。
差点忘了，这可是个敞篷车啊，打开敞篷才是这台车的正确打开方式。想象一下夏天的傍晚开着敞篷带着心爱的人吹着晚风，听着5.2 V10自然吸气的声浪，太惬意了。
小牛内饰一直是很有科技感，到了EVO这一代中控还用上了大屏幕并且可以选配carplay，科技感拉满。
最后再来几张图，可以在评论区文明讨论。
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