自上个月将车接回家后,因工作原因一直处于出差中,所以车也没怎么用。不过最近两天跑了两次临近县城,终于有了第一手数据,可以和大家聊一聊都关心的续航问题。
先说下配置:短轴低顶,5座车,77度电池,选装了360环境影像和L2集成辅助驾驶模块。
续航表现:可用续航300KM,极限续航340-360KM。以上数据均为空车行驶,驾驶模式为节能模式(其他模式也用过,驾驶感受区别不大,只是极速有区别,节能模式限速95KM/h,对于不太赶时间的我来讲,已经够用了)
行驶路况:去程内环快速路及高速,路况好的时候使用L2集成辅助驾驶功能,使用节能模式的最高车速95km/h行驶。偶尔开空调制热(时间很短,可以忽略)。线路是重庆到隆昌往返
返程由于考虑到充电问题,60%国道,正常车速。
共跑了368KM
中途补电20元。
到家剩余电量17%算下来基本就是我途中补的电。所以极限续航就360KM,对于我来说已经很满意了,买车时预估极限续航300,可用续航260。
另外说是L2集成辅助驾驶系统,激活后减速制动全部通过EBS使用刹车制动,无动能回收,所以电耗相对偏高。续航就先分享到这里。
来说说使用感受,算是给想入手的朋友一个参考
首先吐槽一下悬挂,整个一个面包车感受!毕竟板簧结构,太硬了。所以如果没有太多载货需求且预算够的话,强烈建议上空悬!
再说说轮胎,买车不知道17寸和18寸圈的轮胎宽度不一样,建议上18寸铝圈,不光要好看些,轮胎宽度也增加到了235,抓地力能有相当大的改善,雨天跑起来也更安全。
车机无力吐槽了,很鸡肋,除了与整车相关的功能,其他东西简直少得可怜,到现在连导航都不能用,一直用自己的手机导航和听歌。
仪表显示的剩余里程,这个真的很准,可以作为续航参考,在规划线路和充电位置时,以仪表里程为标准没有问题。
最后来看看我改装的地板,改地板是因为原车使用的材料异味太大,我用车时间较多,加上对地板硬度还有要求,所以就一个字--换!
材料选用的是环氧玻纤板(主要感觉这个板子才符合我的职业习惯和气质)
施工现场,选的这个材料除了贵之外,好像也没有其他毛病
不出意外的话,意外往往就来了,买的6mm玻纤板太过于坚硬,每块曲线锯的锯片使用寿命都在20CM以内,最终使用开孔器加切割机才把板子裁好。
花了近一天时间,地板终于搞定。泛着绿色半透明的状态也还可以。材料费用约1300,比PP板贵多了,价格直逼相同厚度的铝合金板材。
等车身广告漆做完后再装工具箱,功能就初步具备了。