自上个月将车接回家后，因工作原因一直处于出差中，所以车也没怎么用。不过最近两天跑了两次临近县城，终于有了第一手数据，可以和大家聊一聊都关心的续航问题。
     先说下配置：短轴低顶，5座车，77度电池，选装了360环境影像和L2集成辅助驾驶模块。

续航表现：可用续航300KM，极限续航340-360KM。以上数据均为空车行驶，驾驶模式为节能模式（其他模式也用过，驾驶感受区别不大，只是极速有区别，节能模式限速95KM/h，对于不太赶时间的我来讲，已经够用了）
行驶路况：去程内环快速路及高速，路况好的时候使用L2集成辅助驾驶功能，使用节能模式的最高车速95km/h行驶。偶尔开空调制热（时间很短，可以忽略）。线路是重庆到隆昌往返

  返程由于考虑到充电问题，60%国道，正常车速。

共跑了368KM

中途补电20元。

到家剩余电量17%算下来基本就是我途中补的电。所以极限续航就360KM，对于我来说已经很满意了，买车时预估极限续航300，可用续航260。
另外说是L2集成辅助驾驶系统，激活后减速制动全部通过EBS使用刹车制动，无动能回收，所以电耗相对偏高。续航就先分享到这里。

来说说使用感受，算是给想入手的朋友一个参考

首先吐槽一下悬挂，整个一个面包车感受！毕竟板簧结构，太硬了。所以如果没有太多载货需求且预算够的话，强烈建议上空悬！

再说说轮胎，买车不知道17寸和18寸圈的轮胎宽度不一样，建议上18寸铝圈，不光要好看些，轮胎宽度也增加到了235，抓地力能有相当大的改善，雨天跑起来也更安全。

车机无力吐槽了，很鸡肋，除了与整车相关的功能，其他东西简直少得可怜，到现在连导航都不能用，一直用自己的手机导航和听歌。

仪表显示的剩余里程，这个真的很准，可以作为续航参考，在规划线路和充电位置时，以仪表里程为标准没有问题。

最后来看看我改装的地板，改地板是因为原车使用的材料异味太大，我用车时间较多，加上对地板硬度还有要求，所以就一个字--换！

材料选用的是环氧玻纤板（主要感觉这个板子才符合我的职业习惯和气质）

施工现场，选的这个材料除了贵之外，好像也没有其他毛病

不出意外的话，意外往往就来了，买的6mm玻纤板太过于坚硬，每块曲线锯的锯片使用寿命都在20CM以内，最终使用开孔器加切割机才把板子裁好。

花了近一天时间，地板终于搞定。泛着绿色半透明的状态也还可以。材料费用约1300，比PP板贵多了，价格直逼相同厚度的铝合金板材。

等车身广告漆做完后再装工具箱，功能就初步具备了。