心心念念的2024广州车展终于来了。虽然天公不作美下着毛毛细雨，但是依然挡不住车友们的热情，周六一大早就从四面八方往车展赶过来。
本届车展新能源占了非常大的比例，但传统车企也不是吃干粮的货，也带给了我们非常多非常优秀的产品，也包括了传统油车，新能源纯电车，插电混合动力，油电混合动力车型。当然啦，车展怎么可以少得了漂亮的小姐姐车模[ahl_喜欢]。

虽然是传祺9年31万老车主，但是在2014刚考取驾驶证时那半年开的就是单位的六代雅阁，那稳重的车身，2.3自吸澎湃的动力，26℃冷到你感冒的空调至今记忆犹新。第一代的传祺Gs4已经9年31万公里，各种小问题异响层出不穷毕竟使用负荷在这，也到了还更新置换的时候了，这次车展重点考察对象便是这台第十一代混动雅阁

家里已经有两台车，一台纯电欧拉，一台燃油GS4，各有其负责的领域。欧拉专用上下班，GS4充当万金油，缺乏一台舒适型的车辆。作为家庭第三台车的选择原则，省油，动力输出充足，舒适是三大指标。作为b级车三围尺寸不会太小，乘坐空间舒适感拉满，外观年轻化也是近年来车企的设计趋势。各种硬朗的线条凸显品牌年轻化的趋向。在我看来这是不失稳重的年轻化，包括动力系统年轻化。在现今油价还在7字头的年代，如何保持优秀的动力输出而降低油耗是各大车企必须解决的问题。雅阁已经装载两套混动系统，从已经换车的传祺车友的实测油耗均为GS4一半左右，每公里约3毛，这是台接近2吨的B级车啊。优秀的动力输出注定这台雅阁的驾驶感受非常给力。

全黑外观年轻化运动化加分不少

传统车企就是好，保留了较多的实体按钮。不是说全玻璃座舱不好而是实体按键更直接。但不能否定这台雅阁的智能化。拥有智行动力，智能座舱，智慧驾辅三智科技。非常期待后续去4s的试驾体验

在广本展台小姐姐还详细解说了智慧驾辅科技（HONDA SENSING 360安全超感）全场景安全守护，包括有FCTW穿行先知，LCCM变道后卫，ALCA变道智驾等，让我对这台新雅阁的兴趣更加浓厚，看样子这台新车的确对得起他的宣传口号：不止高性能更是超智能