奕派008纯电版冬季电耗分析






奕派008纯电版冬季电耗分析
分享30天的用车报告,总结如下:
1. 电耗水平
-20.69 度/100km,我觉得这个数据在冬季属于合理范围。奕派008的官方CLTC标准电耗约为16.8度/100km,冬季电耗比标准值高约23%,这符合纯电动车的普遍规律。
- 影响电耗的主要原因:
- 电池保温:低温下电池活性下降,系统需要额外耗电来维持电池温度。
- 空调制热:PTC加热的能耗远高于夏季制冷,这是冬季电耗增加的核心因素。
- 驾驶环境:本人每天上班来回高速路通勤距离130公里,风阻和动能回收效率变化也会影响电耗。
2. 冬季续航估算
以我当前20.69度/100km的电耗计算,奕派008 100kWh电池包的实际续航约为:483km,这是纯高速满载开热空调并且时速120+的情况,算是极限高电耗条件下了,buff叠满了,所以这个数据还可以接受。
这个续航表现,在中大型纯电SUV里属于中上水平,满足日常通勤和中短途出行完全没问题。
分享30天的用车报告,总结如下:
1. 电耗水平
-20.69 度/100km,我觉得这个数据在冬季属于合理范围。奕派008的官方CLTC标准电耗约为16.8度/100km,冬季电耗比标准值高约23%,这符合纯电动车的普遍规律。
- 影响电耗的主要原因:
- 电池保温:低温下电池活性下降,系统需要额外耗电来维持电池温度。
- 空调制热:PTC加热的能耗远高于夏季制冷,这是冬季电耗增加的核心因素。
- 驾驶环境:本人每天上班来回高速路通勤距离130公里,风阻和动能回收效率变化也会影响电耗。
2. 冬季续航估算
以我当前20.69度/100km的电耗计算,奕派008 100kWh电池包的实际续航约为:483km,这是纯高速满载开热空调并且时速120+的情况,算是极限高电耗条件下了,buff叠满了,所以这个数据还可以接受。
这个续航表现,在中大型纯电SUV里属于中上水平,满足日常通勤和中短途出行完全没问题。
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