diamondust 2013-4-1 11:09:20 发表在 diamondust
貌似我回复都是针对你说的话，倒是你一直不断在换话题。
个人观点如下，慢慢看，看不明白的再给你解释
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-21250159-1.html
友情提问: 纽约车展上，最新奥A3三厢版已经发布，发布会上有2辆展车都是大轮毂、大包围、运动版高配，相信你也看到了吧？! 好，我的问题如下：
1.为何S3三厢版高配展车，搭载的是2.0TFSI 加 6速S-Tronic双离合；而2.0TDI高配展车搭载的是6速手动挡呢？
2.既然如您所说，双离合更高档、换挡速度更快，那为何奥迪在这么重要的场合却展示：TDI加手动挡呢？难道奥迪官方缺钱吗？
3.如果双离合自动挡真的那么优越，为何奥迪不在纽约大肆渲染呢？何必搞一个不合群的手动挡出来？还是在一个新品发布会上？
我不明白，希望您给用专业知识解答一下，谢谢
[ 本帖最后由 鹏哥巴塞罗那 于 2013-04-02 01:52:48
编辑 ]
diamondust 2013-4-2 08:33:57 发表在 diamondust
1. 逻辑问题，穷举无法证明不能.....
2. 从能力角度，V6 TDI都可以匹配自动挡，难道2.0TDI就不行了？厂商愿不愿意和能不能差别很大。不配自动档的车子多了去了，难道都是因为“不能”
3. 目前双离合的问题可不是能匹配什么发动机的问题，315你没看也听过吧，大众目前不过是骑虎难下，是不愿意和爱信合作而已。
这也算穷举法吗？ 按照您的一般思维模式，大上海都是开自动挡的高档人了，为何奥迪在这么高档的场合却展示一个屌丝开的手动挡呢？？
或许，DSG真的存在问题，但起码也已经装备过几百万辆汽车了吧，毕竟这不是一个全新问世的产品。既然如此，奥迪把它的TDI装上DSG展出不是更能体现奥迪本身的‘高品位’吗？？？
再说了，就算是DSG存在100％的质量问题，那展车又不是试驾车，记者都是来拍照的，也不是上手开的。所以，从美观的角度讲，奥迪还是应该放DSG在TDI车型上，不是吗？
我当然知道V6也可以搭载手动挡，这不正是我想说的吗？ 为何那么多高档车继续使用手动挡？！ 原因很简单，也是我一直在强调的：手动挡＋柴油引擎＝驾驶乐趣，在更环保的前提下，不牺牲任何运动性、节能性！ 甚至比汽油更优秀！
很明显，纽约车展的奥迪三厢也是在诠释“运动轿车”的主题，所以用的是高配的S3来吸引眼球，所以它的陪衬车型：2.0 TDI 车型也是柴油中的‘运动健将’！
所以，还是承认吧：在整个欧洲，人家就是为了追求驾驶乐趣才选择手动挡的！ 真的与钱没关系！
或许，DSG真的存在问题，但起码也已经装备过几百万辆汽车了吧，毕竟这不是一个全新问世的产品。既然如此，奥迪把它的TDI装上DSG展出不是更能体现奥迪本身的‘高品位’吗？？？
再说了，就算是DSG存在100％的质量问题，那展车又不是试驾车，记者都是来拍照的，也不是上手开的。所以，从美观的角度讲，奥迪还是应该放DSG在TDI车型上，不是吗？
我当然知道V6也可以搭载手动挡，这不正是我想说的吗？ 为何那么多高档车继续使用手动挡？！ 原因很简单，也是我一直在强调的：手动挡＋柴油引擎＝驾驶乐趣，在更环保的前提下，不牺牲任何运动性、节能性！ 甚至比汽油更优秀！
很明显，纽约车展的奥迪三厢也是在诠释“运动轿车”的主题，所以用的是高配的S3来吸引眼球，所以它的陪衬车型：2.0 TDI 车型也是柴油中的‘运动健将’！
所以，还是承认吧：在整个欧洲，人家就是为了追求驾驶乐趣才选择手动挡的！ 真的与钱没关系！
[ 本帖最后由 鹏哥巴塞罗那 于 2013-04-02 19:46:31
编辑 ]
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