【电动公路】新能源车展，宝马i3、前途K50、威马EX5等展现黑科技
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本集前言
作为新能源车的爱好者和分享者，我不能老给大家只分享一辆车嘛！
这次我带大家看看在国家会议中心举办的“世界智能网联汽车大会”吧，里面有很多款新能源车的展示还有炫酷的新能源概念车。
我的帖子里我选了几款我自己还挺喜欢的车，给大家做了分享，不知道这几款车你喜不喜欢呢？
这次我带大家看看在国家会议中心举办的“世界智能网联汽车大会”吧，里面有很多款新能源车的展示还有炫酷的新能源概念车。
我的帖子里我选了几款我自己还挺喜欢的车，给大家做了分享，不知道这几款车你喜不喜欢呢？
展望未来通用概念车
进入展厅最吸引我的就是这辆车，雪佛兰概念车FNR（Find New Roads）了，确实挺概念的，车门开启方式也是我之前从来没有见过的，网上查到说，开门时整个车顶都将开启，我想应该很像是汽车人准备变形的感觉吧！哈哈！
FNR三个字母是Find New Roads的缩写，意味探索无限可能，也表明它将采用自动驾驶，前排座椅也可以向后旋转，妥妥的未来座驾。
FNR三个字母是Find New Roads的缩写，意味探索无限可能，也表明它将采用自动驾驶，前排座椅也可以向后旋转，妥妥的未来座驾。
再看看尾部，也很帅气，不过这辆车应该不会量产，作为未来造车方向我们围观一下，看看也是很不错的。
别克Enspire概念车
这是一台全新纯电动SUV概念车，中国市场近几年最火的就是SUV，很多传统的燃油车厂商，做第一辆新能源车的时候也会先从SUV入手，这辆车就是由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导的，看这辆车的车型和大小，应该就是未来的昂科威了。
这是一台全新纯电动SUV概念车，中国市场近几年最火的就是SUV，很多传统的燃油车厂商，做第一辆新能源车的时候也会先从SUV入手，这辆车就是由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导的，看这辆车的车型和大小，应该就是未来的昂科威了。
官方宣称别克Enspire还搭载了超级智能驾驶系统，预计将是L3级别的自动驾驶；Automatic Parking超级智能泊车系统可在车内无人的情况下自动泊车，并能通过手机召唤启动车辆，自动返回泊车前的起始位置。
这年头没有智能驾驶，都不好意思说自己是新能源车。
这年头没有智能驾驶，都不好意思说自己是新能源车。
概念车采用双电机设计，可在前驱、后驱、四驱3中模式下随意切换，四驱状态下电力开足，新车0-100km/h加速时间仅需4秒。
续航方面，综合最大续航里程可达600km。
据说还有无线充电系统，40分钟可充到80%的电量。
我很期待这辆车的量产，如果真的能量产的话，我想这款车应该在市场上会很有竞争力的。
上面两辆车都是概念车，你可能会觉得，概念车到量产车还会有很大的变化，不管它现在宣称什么也不是很靠谱，好！那接下来我就带你们看点靠谱的，后面都是量产车啦！
续航方面，综合最大续航里程可达600km。
据说还有无线充电系统，40分钟可充到80%的电量。
我很期待这辆车的量产，如果真的能量产的话，我想这款车应该在市场上会很有竞争力的。
上面两辆车都是概念车，你可能会觉得，概念车到量产车还会有很大的变化，不管它现在宣称什么也不是很靠谱，好！那接下来我就带你们看点靠谱的，后面都是量产车啦！
德式盼盼小面包宝马i3
宝马i3是我2016年想买新能源车时曾今考虑过的一辆车，因为续航太短的原因就放弃了，当时它的续航才有150公里左右，但今天看到的2019款新宝马i3，续航已经有很大的提升了，综合续航里程方面已经达到了359km。这个续航的话还是可以考虑的呦！
在充电方面，目前的老款i3在使用交流电充电方式下，差不多4个小时从0%充至80%。
2019款新i3因为电池容量的增加，原来的慢充已经不能满足充电需求，所以改款后的新宝马i3会增加一个新国标快充接口，用来缩短充电的时间，提高车辆在使用上的便利性。
2019款新i3因为电池容量的增加，原来的慢充已经不能满足充电需求，所以改款后的新宝马i3会增加一个新国标快充接口，用来缩短充电的时间，提高车辆在使用上的便利性。
i3车头和车尾都很短，车顶悬浮式设计，远处整体看就像德国制造“法式盼盼小面包”。
i3的对式开门在量产车中比较少见，打开后没有B柱，这样对于老人、孕妇等人群来说，下车时会更加方便，但是在开后门的时候需要先打开前门才能再开后门，这个设计在实际打开车门中我觉得会有些繁琐，不知道在真正的使用过程中会怎么样呢。
i3在内饰部分跟现款基本一样，用了大量的可回收环保材料，我觉得这一点还是挺好的，能更加体现新能源车的环保定位。
i3秉承了可持续发展的环保理念，车身是使用轻量化的材料，座舱采用碳纤维增强复合材料（CFRP），提供真皮、织物等多种座椅材质选择。
内饰依然延续之前的风格设计，虽然是几年前设计的，但今天看来一点也不落伍。
i3的轮胎感觉窄的可怜，比我的iphone8还要窄，但是好像并不影响i3的抓地性能。从汽车之家编辑评测获得40.36米的刹车成绩，表现还是不错的。
国产量产超跑前途K50
前途K50是展会里最多人合影拍照的车了，可见它的外形设计还是非常成功的。
先来了解一下它的基本信息，补贴后全国统一售价为68.68万元，我觉得还是挺贵的，不过它的车身是采用铝合金框架和碳纤维材料打造，可能贵有贵的道理吧。
这辆新能源车定位为一款纯电动双门双座跑车，官方称0-100km/h加速时间为4.6秒，续航里程为380km。
先来了解一下它的基本信息，补贴后全国统一售价为68.68万元，我觉得还是挺贵的，不过它的车身是采用铝合金框架和碳纤维材料打造，可能贵有贵的道理吧。
这辆新能源车定位为一款纯电动双门双座跑车，官方称0-100km/h加速时间为4.6秒，续航里程为380km。
尺寸方面，长宽高分别为4634mm /2069mm /1253mm，轴距2650mm。
充电方面，电池电量在慢充状态下需要13小时充满，在快充状态下由0%充至80%则仅需要45分钟。
造型方面，前途K50的整体设计风格十分前卫，车头造型感觉还是很富有攻击性的。
不过我能吐槽一下它的logo吗，我觉得实在有点突兀，个人觉得太过具象了。
充电方面，电池电量在慢充状态下需要13小时充满，在快充状态下由0%充至80%则仅需要45分钟。
造型方面，前途K50的整体设计风格十分前卫，车头造型感觉还是很富有攻击性的。
不过我能吐槽一下它的logo吗，我觉得实在有点突兀，个人觉得太过具象了。
前途K50车尾部分采用了溜背设计，典型的跑车造型，远处看有几分奥迪R8的感觉。
看完外观我们再看看内饰吧，车内大量使用了碳纤维饰板、真皮及Alcantara材质，极好的体现了档次感和运动氛围。
车的配置方面，有全液晶仪表盘、竖向放置的15.6英寸中控大屏、胎压监测、自动空调、全景影像、电子手刹等。
车的配置方面，有全液晶仪表盘、竖向放置的15.6英寸中控大屏、胎压监测、自动空调、全景影像、电子手刹等。
前途K50的车身虽然运用了较多轻量化材料，但因为配备了一块容量近79kWh的三元锂电池组，所以整备重量还是达到了1960kg。
我觉得前途K50是中国品牌量产纯电动超跑的先行者，我还是很为它加电的（纯电动车不用加油，所以我们给它加电吧！）。
我觉得前途K50是中国品牌量产纯电动超跑的先行者，我还是很为它加电的（纯电动车不用加油，所以我们给它加电吧！）。
精致优雅荣威MARVELX
这是一款上汽荣威旗下全新纯电动中型SUV—MARVEL X。
最大续航500公里，价格补贴后，后驱版售价26.88万元，全驱版售价30.88万元。
个人觉得这是一辆定价很有诚意的车。
最大续航500公里，价格补贴后，后驱版售价26.88万元，全驱版售价30.88万元。
个人觉得这是一辆定价很有诚意的车。
Marvel X的整车长、宽、高分别为4678mm/1919mm/1616mm，轴距为2800mm，能有更大乘坐空间，我们都喜欢大空间的车，哈哈！
Marvel X的外观沿用了以前概念车上的设计。
U型光弧线效果，是荣威家族式的设计，这个是肯定要有的。
“箭翎”全LED大灯与进气格栅相连，流动式转向灯光效果还是挺惊艳的。
U型光弧线效果，是荣威家族式的设计，这个是肯定要有的。
“箭翎”全LED大灯与进气格栅相连，流动式转向灯光效果还是挺惊艳的。
重点说一下它的隐藏式门把手的设计，不仅体现了科技感，打开时还能看到荣威Roewe英文字样，更体现了它细节上的精致。
如果说外观你觉得还不错的话，那内饰一定会给你惊喜的。
如果说外观你觉得还不错的话，那内饰一定会给你惊喜的。
Marvel X的内饰给人感觉眼前一亮，因为主打国内中高端新能源SUV市场，所以它内饰非常符合国内消费者的口味，19.4英寸大屏、真皮内饰、热泵空调等配置，从用料到配色都给人典雅轻奢的感觉。
在智能驾驶配置上，MARVEL X标配AI Pilot智能驾驶辅助系统。
这辆车从外观到内饰都能看到荣威品牌的传承性。
这辆车从外观到内饰都能看到荣威品牌的传承性。
科技创新产品小鹏G3
小鹏G3，我之前在广州也见到过，只不过当时是一辆伪装车，没能好好体验一下，这次可以好好看看了。
车身尺寸为4450mm/1820mm/1668mm（无摄像头高度1600mm），轴距为2610mm，搭载了最大功率为145千瓦的电机，综合续航里程为360公里左右。
价格据说补贴后是15万元起。
车身尺寸为4450mm/1820mm/1668mm（无摄像头高度1600mm），轴距为2610mm，搭载了最大功率为145千瓦的电机，综合续航里程为360公里左右。
价格据说补贴后是15万元起。
G3外观设计上是一体式前脸设计，全黑A、B、C柱是悬浮式车顶设计，从A柱开始逐渐下降的车顶流线，配合车尾部逐渐上扬的流线组合，营造出不错的运动视觉。
G3采用了全景式挡风玻璃，个人觉得这是一大亮点，并且有效提升了车内视野。
内装设计上，内部还配有和特斯拉一样的中控大屏。
内装设计上，内部还配有和特斯拉一样的中控大屏。
内部空间以我175身高为例，腿部空间大概有1拳三指，完全能满足家用需求。
时尚性价比之选威马EX5
这辆是威马EX5，目前它有三个续航版本EX5 300、EX5 300、EX5 500。
NEDC综合工况续航里程：300km | 400km | 460km。
补贴后价区间为11.23-16.48万元。
NEDC综合工况续航里程：300km | 400km | 460km。
补贴后价区间为11.23-16.48万元。
EX5长宽高尺寸分别为4585mm/1835mm/1672mm，与同级别其它车型相比，它的体型还是比较有优势的。
它的车头和大部分新能源车设计一样，采取封闭格栅设计，为降低风阻系数节约能耗起到了一定性的作用。
我觉得它设计上最有意思的一点是，车头logo也是个电量显示条，充电时可以直接看logo变化，就知道有没有充满电。
我觉得它设计上最有意思的一点是，车头logo也是个电量显示条，充电时可以直接看logo变化，就知道有没有充满电。
车门把手采用隐藏式设计，只要你拿着钥匙到车边，把手会自动弹出，方便使用还能极大程度上提升B格。
展会上还有很多车型，我就不一一说了，后面就看看照片吧！
展会上还有很多车型，我就不一一说了，后面就看看照片吧！
车展其他新能源车
红旗概念车
完全没有驾驶位，期待全智能驾驶时代的到来。
完全没有驾驶位，期待全智能驾驶时代的到来。
北汽新能源-LITE
车身尺寸：长2986mm/宽1676mm/高1517mm（现款1492mm），轴距为1870mm。
新款续航里程方面也增至300公里以上。
造型非常可爱，应该会受女生的青睐。
车身尺寸：长2986mm/宽1676mm/高1517mm（现款1492mm），轴距为1870mm。
新款续航里程方面也增至300公里以上。
造型非常可爱，应该会受女生的青睐。
帝豪GSe
车身尺寸：长4440mm/宽1833mm/高1560mm/轴距2700mm与燃油版保持一致。
NEDC工况续航里程为353km。
车身尺寸：长4440mm/宽1833mm/高1560mm/轴距2700mm与燃油版保持一致。
NEDC工况续航里程为353km。
吉利汽车博瑞GE（混动）
车身尺寸：长4986mm/宽1861mm/高1513mm，轴距2870mm。
纯电模式下工况续航里程可达到60km。
车身尺寸：长4986mm/宽1861mm/高1513mm，轴距2870mm。
纯电模式下工况续航里程可达到60km。
长城欧拉iQ
车身尺寸：长4445 mm /宽1735 mm /高1567mm，轴距为2615mm。
综合续航能力可达360km。
车身尺寸：长4445 mm /宽1735 mm /高1567mm，轴距为2615mm。
综合续航能力可达360km。
汉腾X5 EV
车身尺寸：长4501 mm /宽1820 mm /高1648mm，轴距为2600mm。
这个不知道续航多少，有知道的小伙伴可以留言告诉大家。
车身尺寸：长4501 mm /宽1820 mm /高1648mm，轴距为2600mm。
这个不知道续航多少，有知道的小伙伴可以留言告诉大家。
比亚迪唐DM（混动）
车身尺寸：长4870 mm /宽1940 mm（DM版1950）/高1720 mm（DM版1725）mm，轴距为2820mm。
纯电续航100km 。
车身尺寸：长4870 mm /宽1940 mm（DM版1950）/高1720 mm（DM版1725）mm，轴距为2820mm。
纯电续航100km 。
东风风光580 PHEV
这款车将搭载由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混合动力系统。
这款车将搭载由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混合动力系统。
这款车我不认识，拍它主要像缩小版奔驰G，看起来挺Q的。
新能源大货车，这辆车也有自动驾驶，如果未来都变成网络互联智能驾驶，也许在全无人驾驶的情况下，路面会更加的安全呢，毕竟人的习惯和思维是很难控制的嘛！哈哈！
自动快递投放车，快递小哥哥会不会有危机感。
这还有京东物流无人机。
这是一辆无人驾驶体验车，因为我出来的时候已经过了体验时间，很可惜没有体验成。
这次在展会上看到我们自主品牌的崛起，让我们看到了弯道超车的可能，也让我感觉到新时代就要来临了！中国新能源车加电！加电！
这次所有车型都是在展会上的简短体验，以后有机会能统统的给大家分享详细的体验心得。
这次所有车型都是在展会上的简短体验，以后有机会能统统的给大家分享详细的体验心得。
[ 本帖最后由 勤奋的MAC 于 2018-11-18 09:35:26
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