昊铂HT670特高压版，提车也3个月了，跑了4800公里，也算是比较有感触了，车每天都在跑，所以自我感觉还是很有发言权的。之前也有针对性进行过一些分享，但本次打算从多个维度：车机、补能续航、APP、服务、驾乘体验5个方面逐一进行较深入的分析。本次带来的是补能续航篇分享。

2024年3月31日前的购车用户都能享受终身免费充电（每年2200度电），作为老车主经历一些熬人和以为成为韭菜的过程，最终也享受到了这个福利。这个免费有一定范围：包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电等主流充电站。其实绝大部分充电桩都有覆盖，但也并没有宣传的那么多。以每度电1.2元算，每年算下来也算是省了2640的。而且注意哦，送的是度数，不是金额。所以薅羊毛的时候当然可以不用挑便宜的电站去咯。

我的670特高压版本，带了3C超充，虽然昆明没有埃安专用的超充电桩，但是这个电池有个非常大的特点，不管是120KW，还是160KW，基本上都能顶着最高功率跑，充电效率没话说，即便到80%以后，依然还能有80KW左右。每次50-55度电，也就20多分钟就充满了。

再来说续航，市区常规使用15个电。21-23度空调，2-4档风，驾驶舒适模式，根据不同的人会略调一下风力。这个能耗表现也算不错了，毕竟我也没有特意图省电，去设置各种降能耗的方式。当然，提车到现在，也跑了好几次高速，在云南的冬天续航，基本上到个7-8折左右，续航也算是比较合理了，毕竟能跑120码的时候，我绝对不跑119。

额外补充个关于智驾的分享，我的车不带NDA(NDA（Navigated Driving Assist）意为导航驾驶辅助系统，和华为ADS、小鹏XNGP、理想AD Max以及蔚来NOP一样，都属于NOA（自动辅助导航驾驶）概念)，上高速，尤其是高速遇堵车的时候，从国产油车转过来的我，完全就觉得是神器。