去年七月份的车，总里程跑了两万四千多了，综合平均百公里十三度电，我是非常满意，平时开车就是舒适模式，单踏板模式没用过，方向盘上的手动回收键也没用过，偶尔用用运动模式，这个电耗确实非常满意，平时用家用充电桩，在外面花钱充的时候很少。小计里程2是去年入冬时候清零的，百公里电耗是14.2度电，基本天冷的时候座椅加热方向盘加热都是开着的，本身充电方便也就没有刻意的去为了续航而不去用一些舒适配置，这电耗还是非常惊喜的。买电车一是为了享受电车带来的舒适性，二是能省一些油钱。一年两到三万公里费用还是省很多的，油钱还有保养费，很多人说省的钱不够一年贬值的，这观点刚一听挺有道理，但细想一下，无论买电车还是买油车一年贬值都很厉害，再就是刚开始买的时候充电桩送了，整车终生质保送了，还有置换补贴和贷款优惠。细算下来也没亏多少，同时这一年开电车带来的体验享受，感觉值。

吐槽一下座椅颜色，白加黑好看是好看，中间这块不耐脏，买车的时候差点因为这个座椅颜色放弃了。

舍不舍得用料还得看细节，化妆镜俩灯

扶手这里的音量旋钮带了一圈灯，会随着旋钮转的方向旋转点亮，很有设计感，喜欢这些小的细节

手机蓝牙钥匙也算好用，用习惯了现在再开其他车要带钥匙出门反而不习惯了，现在再让我换新车，有没有蓝牙钥匙会是我考虑买不买的一个重要配置
先分享这几点，有时间再分享其他的点