探岳自10月22号上市以来，它年轻化的外观设计、令人热血沸腾的驾控感受以及实用精致的内饰配置等特征让消费者们充满期待。作为一款与途观L有着兄弟情结的中型SUV，它的实际驾控感受究竟如何？它在外观、配置以及动力上又有什么与众不同的地方？下面V车网小编就来聊聊探岳给编者的试驾感受。

令人耳目一新的外观设计

俗语都说“人靠衣装马靠鞍”，探岳的外观就像是一套由专业设计师精心为它量身定做的衣服那样，让旁人耳目一新，在嘈杂纷扰的车水马龙大道上显得格外从容、朝气与动感。把“锋尚主义”作为探岳的设计理念可以说非常合适，因为锋芒感与时尚感就清晰地描绘在探岳的前脸上。三道杠式的镀铬条由进气格栅一路延伸到双瞳，搭配长条蜂巢状的中网造型，凸显出别具一格的风韵。全系标配的LED双眸，把“锋”字用活了。当与探岳四目对望那一刻，你会感受到它那富含动感和活力的性格。两侧六边形日行灯和扰流口分外醒目，而且带转向灯功能，不过只有尊贵型以上才车型才有配备。视线下移，下包围细长的梯形镀铬装饰，令探岳坐拥极高的辨识度。

来到探岳的侧面，最大的亮点莫过于那条“有自己想法”的起伏状腰线了。除此之外，那条由A柱一直“锲而不舍”地走到车尾的顶部饰条和后视镜下的镀铬标识也彰显了探岳的时尚个性。区别于一般车身的线条设计，探岳的线条就显得格外动感、富有个性。19寸大脚表露的尊严，分体C柱显特色之余又体现了运动美。 探岳4595*1860*1660mm的车身尺寸和2731mm的轴距在中型SUV里中规中矩，但探岳实际在气场上却不输同级别对手，这与它的外观设计有着千丝万缕的关系。探岳的整个侧面信息量之大、内容之新，让编者笑容不止。

探岳的尾部设计走简约、运动风，线条上一切从简。横向的线条不多，但圆润的设计并不逊色于线条设计，“Less Is More”的魔法效果反而随简而来。稍微“出格”点的设计就只能数后下包围的灰黑、粗大镀铬和会喘粗气的双边共两出尾排了，它俩的设计让动感与力量感展露无遗。实际上，探岳的真实尾排采用了隐藏式设计，这与奥迪Q5L等隐藏尾排类似，颜值当道，面子功夫要做足。

7速双离合的变速箱都已不陌生，大众旗下众多车型都搭载着它，在成熟度、可靠度和口碑上都表现出色。探岳的速度在20-40公里/小时左右能感受到它稍微的换挡动作，小顿挫会“咔啦”地告诉你：“Hey,guy!我刚刚在换挡了！”但是这种换挡动作并不会令人觉得不适，感受DSG的语言也是不错的体验。

探岳的动力匹配有1.4T和2.0T低/高功率三种动力的涡轮增压发动机，最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力，峰值扭矩250牛米、320牛米和350牛米。传动上全系搭载7速双离合变速箱。编者试驾的是顶配2.0T高功率那款，账面数据要通过真枪实弹才能得到验证，不然一切都是纸上谈兵，所以下面就来详细聊聊探岳给编者带来的驾驶操控感受。

大面积的全景天窗，使得探岳 在采光、开扬感上都做得不错。无论是夜晚的璀璨星空抑或是白天的温柔阳光，探岳的大天窗都让没让编者错过，体验感很好。

三幅式真皮方向盘，触感舒适。如图示，方向盘比较纤细，编者建议后期加装个方向盘保护套更为合适。功能上，可以控制行车电脑和自适应巡航等功能掌控于驾驶者的双手之下，日常使用比较便捷。

探岳的内饰整体设计布局非常规整、耐看且富含科技感。三幅式多功能真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸的中控大屏、多媒体按钮、驾驶模式调节等配置在探岳上都有配备，科技感扑面而来。

在与探岳相处的这段日子，探岳给编者留下深刻印象。更为时尚动感的外观、科技感和质感不赖的内饰配置和澎湃充沛的动力都历历在目，总体上表现令人满意。有朋友说时尚的外观用在中型SUV上会让探岳失去厚重感和身份，但编者认为基于消费者年轻化的趋势，探岳的出现并不会令它不受待见，相反“年轻动感化设计”更可能成为它的亮点与卖点。探岳能否在中型SUV里找到一席之地？经过与探岳相处下来看，编者认为这款车是可以做到的。