修理厂的阴谋 拉高速的大危害
其实只要大概了解下发动机的结构就知道拉高速是利大还是弊大了。。。。
要想新车的发动机保持的好，靠的是平稳驾驶而不是什么拉转速，拉高速。
补充一下，新车的活塞环和汽缸壁之间是需要磨合以达到最佳的匹配度，但这种磨合不是用拉转速和拉高速这种暴力磨合(很容易使缸壁受损造成大的刮痕)，而是通过平稳驾驶使汽缸均匀受力逐渐达到最佳的匹配度。
新车拉高速带来的直观或者潜在的危害：噪音变大；发动机寿命减少；缸壁如果刮痕过大的话，造窜气烧机油。。。。。
再转一个对发动机工况的鉴别贴子：
一个人开车开的好，你听发动机声音就可以了，基本上始终很均匀。如果你坐一辆车，一会儿就想睡觉，那是因为发动机声音非常单调，你也感觉到不到速度的变化，如果能做到这一点，发动机负荷是很低的，所以.......。
车速越不均匀且慢，驾驶技术越差，对车和对路面的损坏越大，大家看看城里十字路口等红灯的地方就知道了，路面的沥青都是凹凸不平的，车子也一样，只不过你不能直观和立即看到。
补充下：
只要知道一点就行了，发动机缸壁和活塞环的硬度不一样，必须一个硬一个软，一般是缸壁软，活塞环硬但相对较脆。
如果有显微镜看的话，磨合最完美最光洁的缸壁也布满了无数极细微的刮痕，这是必然的。而且刮痕的严重程度和发动机的负荷程度成正比。
随着行驶里程的增加，无一例外，活塞环会将缸壁的磨损的越来越严重，也就是间隙越来越大，当这个间隙达到一定的程度时，总有一天将会烧机油窜气等等，这时发动机必须要大修或者报废。
而我们能做的就是用不同的方式尽量延缓这个时候的到来，如定时更换机油、采用更高级别的机油，用平稳的驾驶方式、添加剂等等。
而暴力磨合舍本逐末，有违常理。
lizuqi0073 2013-6-30 00:28:18 发表在 lizuqi0073
拉高速，应该是叫做跑高速更合适一些。改变一下平时市区的驾驶习惯。让行车电脑改一下平时不能急加速的习惯（在市区里没机会急加速吧）记油门与脚踩的力度更协调。所以，跑高速后，在市区里开车，就会觉得车子有力了。其实是电脑控制的喷油多了，加速快了。
发动机的积碳是因为缸内压力增大，油气混合气体还未燃烧就被排出出气门，而火花塞点燃的只有气缸内的油气，所以被排出气门的气体因为燃烧不充分日积月累就形成了积碳，（通常增压发动机积碳要比自然吸气发动机积碳多），如果通过平顺的行驶方式可以让缸内压力不高而把气缸内的油气烧尽并排除气门，顺带把残留在气门口的积碳也劲量烧掉，而起到气门的密封性增加达到发动机动力增加（正确的行车方法应该是以合理的发动机转速（比如2500转），安全的车速平稳地行驶一定时间）而不是大脚地拉一档两档三档四档五档，这样的结果可能是，增加缸压，形成更多积碳，污染环境，增加油耗，损害三元催化增加缸套与活塞的磨损，增加烧机油的机率，增加被拍照的可能与事故的发生，严重可能被吊证或直接下课
另外平时没有高速公路这样顺畅道路的时候请行驶时劲量缓慢加油门以2200转速至2500转速换挡以减少缸压，这也是为什么很多人在论坛上提到，1档换挡只要达到1800转即可换挡，因为1档变速箱大齿轮抱发动机小齿轮，此时发动机缸压并不高，但如果5档，请在2500后换挡，如果城市道路2500转速入5档已经超过安全行车速度，请使用4档行驶，请放心，油耗增加微不足道，但对于发动机，实在好太多了
从凌开始1 2013-6-30 01:45:48 发表在 从凌开始1
车没你想得那么脆弱，我是一个职业驾驶员~我开的那车基本上天天都在暴力驾驶，在36万公里以前发动机无任何故障，后来有轻微烧机油情况~做了个发动机3保~到现在46万公里~没任何问题，只是始终公里数太高了~发动机没以前有力。请问你买辆私家车打算开多少公里？就算你一年3万公里~至少也能开10多年了~
lizuqi0073 2013/6/30 10:15:00 发表在 21楼
车子提速快，是可以通过改变车载电脑来改变的，这就是刷ECU的原理，是有这个富余量的，你说的没这个富余量。所以，不行。
dy19620910 7/1/2013 8:11:56 AM 发表在 34楼
严重关注，学习中，还是很纠结，4s店是师傅也说到3000要拉一下。
珠海车友5888728 2013/7/1 8:00:25 发表在 33楼
个人理解就是每个档位都跑跑，6档2000转是啥速度，市区能跑么？得上高速了吧？于是乎拉高速就来了
|
|
