最近大众ID5X这台车的智驾硬件配置曝光了，没想到大众直接给这台车上了一个地平线征程6H的芯片，这块芯片的算力也直接来到了420TOPS，还搭载了真192线的高性能激光雷达。

说真的，我还挺期待这套硬件的实际表现的。毕竟这参数硬实力摆在这里，不光能实现720度全方位环境感知，而且哪怕是在夜里或者大雨大雾这种低能见度天气，也能精准识别远处的障碍物。所以我觉得这台车，现在就看上市的价格了，要是价格再给的诚意一点，那么这套硬件预埋绝对算是诚意满满的顶尖水平。

但现在有一个问题摆在大众面前，就是现在的车友们买车，都不光光看一台车的硬件参数了，反而大家现在更注重实际体验。所以我觉得虽然5X这台车的硬件很定，但肯定还会有不少的车友们在观望这台车的一个实际表现。毕竟一台车的城市NOA到底好不好用，最后还得看地图范围覆盖的够不够广，以及厂家后续的算法迭代快不快。不过我觉得也不用太过于担心，毕竟5X背后的厂家可是大众，绝对造车圈的老资历。

所以我觉得大家可以期待一下后续这台车能试驾的时候，它的城市NOA能在多少个城市开放？以及提车后高阶智驾功能需不需要额外花钱去订阅？毕竟这些问题都是直接能影响咱们日常使用的关键事情！

不知道大家对于一台车的城市NOA，更看中硬件上的堆料，还是实际表现的效果？