作为钇为3使用了5个月，跑了8000公里的老车主来说，看到小钇挚爱版上市，力求拓宽市场，还是很欣慰的，因为，它确实是一台不错的车。在海鸥，缤果们着力厮杀的价格领域，江淮敢来，说明还是有一点底气的～正好，我也试过海鸥和缤果，把自己的主观感受分享一下

先看一下钇为3的官方介绍：
全系搭载“永不自燃的蜂窝电池”具备 CTB 电池车身一体化技术，并通过了C-NCAP五星安全认证，同时也是唯一一个获得C-NCAP五星安全认证的纯电A0级轿车，如果您的日常通勤距离较长，还想偶尔来一场说走就走的旅行，505km 和 405km是您理想选择，如果您家具备安装充电桩的条件，可以随时补能，330km 也完全可以满足您的需求。
确实，选电车安全始终是绕不开的话题，前段时间冰雪路面车辆滑飞自燃的事件还历历在目，让开着钇为3的我们安全感又充足了一分～

挚爱版出来后，钇为3续航覆盖了300——500级别。作为冠军版车主，四川地区505的续航在春秋天基本是可以跑到450再去充电，9折以上。冬天一般跑到330左右去充电，综合来看续航满足预期，算是比较扎实，挚爱版330的续航表现可以期待。

【与缤果、海鸥的对比感受】钇为3挚爱版出来，对标的自然是6万多价位的大佬们，缤果和海鸥的对比感受来啦～
首先是配置上的差异，钇为3尺寸最大，而且是3台车中唯一的5座车辆，在使用过程中会提供极大的便利，一家人出行空间也比较充裕。胎压显示应该是钇为3独有的，会给驾驶员极大的安全感～
上几个配置差异

驾驶感受来说，钇为3重在突出一个扎实，海鸥初段加速可以，驾驶也不错，缤果感受稍微差一点