威兰达使用3000公里有感#用车心得#
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相关车型:威兰达 2024款 2.0L CVT两驱领先版
我这是2024款领先版,白色的,是在2024年7月17日买的,一共花了138000元,白色加了2000块钱,两年五利息贷款80000块钱,一个月还款3333.34元。目前安全行驶了3000多公里,没有可磕碰与剐蹭,更没有机械问题。
《购车原因》
家里一直都是一个小面包车在使用,既可以拉货,又可以做人,非常实用。但是随着生活质量的提高,急需一个车子改善出行舒适度,作为家用车我买车只有一个要求,皮实耐用不爱坏,开十年不出问题就够了。我也不需要太多的科技配置,因为我们八线农村需要时刻注意安全行驶,用不到智能驾驶,主要是这十万出头的价格也没有太多的科技配置可以用,还不如选择一个故障率少的,老牌的车企更值得信赖。
《购车原因》
家里一直都是一个小面包车在使用,既可以拉货,又可以做人,非常实用。但是随着生活质量的提高,急需一个车子改善出行舒适度,作为家用车我买车只有一个要求,皮实耐用不爱坏,开十年不出问题就够了。我也不需要太多的科技配置,因为我们八线农村需要时刻注意安全行驶,用不到智能驾驶,主要是这十万出头的价格也没有太多的科技配置可以用,还不如选择一个故障率少的,老牌的车企更值得信赖。
《购车对比》
买车的时候看来很多的车子,丰田荣芳,本田CR-V,现代途胜,哈弗H6,上岁数的人还是对于电车持观察意见。并不是不支持国产车,是觉得电车不如纯油车故障率低,因为电子设备太多了就会有发生故障的风险,所以只能在纯燃油车里面选择了。曾经的王者哈弗H6是不错的车子,个头大配置高,最后在故障率与油耗方面败下阵来。现代途胜很漂亮,但是因为品牌力问题,也被排除了。最后的决赛圈就是日系车对决了,家里有亲戚在使用本田CR-V本着不买同款的心里,最后就剩下丰田威兰达与荣芳这哥俩了。经过各项对比,荣芳价格坚挺,主要是配置还不如威兰达高,所以最终选择了丰田威兰达。
买车的时候看来很多的车子,丰田荣芳,本田CR-V,现代途胜,哈弗H6,上岁数的人还是对于电车持观察意见。并不是不支持国产车,是觉得电车不如纯油车故障率低,因为电子设备太多了就会有发生故障的风险,所以只能在纯燃油车里面选择了。曾经的王者哈弗H6是不错的车子,个头大配置高,最后在故障率与油耗方面败下阵来。现代途胜很漂亮,但是因为品牌力问题,也被排除了。最后的决赛圈就是日系车对决了,家里有亲戚在使用本田CR-V本着不买同款的心里,最后就剩下丰田威兰达与荣芳这哥俩了。经过各项对比,荣芳价格坚挺,主要是配置还不如威兰达高,所以最终选择了丰田威兰达。
《外形介绍》
丰田威兰达在我眼里属于好看的车子,那些国产新车太过妖艳,但是不够沉稳。有人说丰田威兰达老气油腻,但是我觉得围栏更耐看,属于中庸的设计,没有太超前的设计,也没有那种方正的老气,正好符合我的口味。
圆润细长的大灯,没有去追赶分体大灯的潮流,还是传统的设计。中间传统燃油车的黑色中网,配合两个吊眼大灯,再加上雾灯周围的装饰,很有一股凶萌的气势。侧面看没有突出的腰线,直接就是平滑软润的设计。车尾威兰达与荣芳就是相似的设计了,但是围栏达层次感更明显,就像一对细长且方正的眼睛看着你。有人说车身一圈的黑塑料太难看了,但是你没看见这些塑料的作用,首先起到装饰作用,减少了纯城市SUV的柔弱,有了一种野性。其次它是可以防止小的剐蹭与磕碰,在低矮的地方磕碰了也不用去钣金喷漆,让我们的钱包减少了一些花费。
丰田威兰达在我眼里属于好看的车子,那些国产新车太过妖艳,但是不够沉稳。有人说丰田威兰达老气油腻,但是我觉得围栏更耐看,属于中庸的设计,没有太超前的设计,也没有那种方正的老气,正好符合我的口味。
圆润细长的大灯,没有去追赶分体大灯的潮流,还是传统的设计。中间传统燃油车的黑色中网,配合两个吊眼大灯,再加上雾灯周围的装饰,很有一股凶萌的气势。侧面看没有突出的腰线,直接就是平滑软润的设计。车尾威兰达与荣芳就是相似的设计了,但是围栏达层次感更明显,就像一对细长且方正的眼睛看着你。有人说车身一圈的黑塑料太难看了,但是你没看见这些塑料的作用,首先起到装饰作用,减少了纯城市SUV的柔弱,有了一种野性。其次它是可以防止小的剐蹭与磕碰,在低矮的地方磕碰了也不用去钣金喷漆,让我们的钱包减少了一些花费。
《动力感受》
丰田经典的2.0升自然吸气发动机,配合带有起步齿轮的CVT变速箱,主打一个成熟稳定,省油不坏。因为有起步齿轮的助力,起步再也不会有cvt打滑的问题,直接就是AT变速箱起步的感觉,这样就会起到保护cvt变速箱的作用,可以延长cvt变速箱的寿命。
我觉得这套动力系统对我来说够用了,因为我主打一个皮实耐用,还要省油,对动力要求不高,所以在不飙车需要急加速的时候完全够用了。油门非常的灵活,只要是你深踩油门,转速就会快速上升,给你一个不错的动力。虽然不是那种特别快的加速,但是对我来说,代步够用了。
如果你要是那种喜欢动力,经常急加速的车主,那么这个2.0自吸发动机配合cvt变速箱就不太够用了,因为自吸发动机虽然转速反应快,但是急加速动力不如带涡轮的发动机更直接,再配合cvt变速箱,主打一个慢半拍,所以急加速并不快。
主打就是一个省油。
丰田经典的2.0升自然吸气发动机,配合带有起步齿轮的CVT变速箱,主打一个成熟稳定,省油不坏。因为有起步齿轮的助力,起步再也不会有cvt打滑的问题,直接就是AT变速箱起步的感觉,这样就会起到保护cvt变速箱的作用,可以延长cvt变速箱的寿命。
我觉得这套动力系统对我来说够用了,因为我主打一个皮实耐用,还要省油,对动力要求不高,所以在不飙车需要急加速的时候完全够用了。油门非常的灵活,只要是你深踩油门,转速就会快速上升,给你一个不错的动力。虽然不是那种特别快的加速,但是对我来说,代步够用了。
如果你要是那种喜欢动力,经常急加速的车主,那么这个2.0自吸发动机配合cvt变速箱就不太够用了,因为自吸发动机虽然转速反应快,但是急加速动力不如带涡轮的发动机更直接,再配合cvt变速箱,主打一个慢半拍,所以急加速并不快。
主打就是一个省油。
《空间够用》
车内空间大也是日系车的传统,虽然车身参数不是同级最大的,但是空间不是最小的。我身高175厘米,体重160斤,调整好前排座椅以后,后排还有3拳以上的腿部空间(我前排坐姿喜欢直一点所以后排空间大)。要是坐满五人也没有特别拥挤的感觉
车内空间大也是日系车的传统,虽然车身参数不是同级最大的,但是空间不是最小的。我身高175厘米,体重160斤,调整好前排座椅以后,后排还有3拳以上的腿部空间(我前排坐姿喜欢直一点所以后排空间大)。要是坐满五人也没有特别拥挤的感觉
后备箱前后大概有一米的长度,横向得有一米多的长度,高度大概有不到一米,整体空间还可以,后备箱也算是平整,所以能拉不少的货物。
扶手箱也是有不错的空间,特别深,竖着放矿泉水也是没问题。唯一缺点就是没有分层,也没有隔板。
扶手箱也是有不错的空间,特别深,竖着放矿泉水也是没问题。唯一缺点就是没有分层,也没有隔板。
副驾驶位置有着一个不小的储物空间,也够深,不管是放手机,还是纸巾,都是很不错的选择。
主驾驶左边也有一个小的储物盒,能放零钱,或者卡与票据,很是方便的设计,不过我觉得水杯架也是不错的选择。
主驾驶左边也有一个小的储物盒,能放零钱,或者卡与票据,很是方便的设计,不过我觉得水杯架也是不错的选择。
《内饰》
很多人吐槽丰田的内饰不好看,可是越来越多的用,类似的设计以后,就再也没有人来关注。
我觉得丰田威兰达的内饰横平竖直,还算是平稳,同时功能按键都是物理按键,个人还是很喜欢物理按键,并不喜欢大屏幕来操控空调等常用的按键,虽然领先版是最低配,但是多功能方向盘还在,主驾驶的仪表盘还有个一小液晶屏来控制与显示车子的信息。
我们能触碰的上半部分是软塑料包裹,车门把手扶手也是软包裹的,还是挺不错的触感的。
很多人吐槽丰田的内饰不好看,可是越来越多的用,类似的设计以后,就再也没有人来关注。
我觉得丰田威兰达的内饰横平竖直,还算是平稳,同时功能按键都是物理按键,个人还是很喜欢物理按键,并不喜欢大屏幕来操控空调等常用的按键,虽然领先版是最低配,但是多功能方向盘还在,主驾驶的仪表盘还有个一小液晶屏来控制与显示车子的信息。
我们能触碰的上半部分是软塑料包裹,车门把手扶手也是软包裹的,还是挺不错的触感的。
《配置》
2024款的丰田威兰达领先版还是有许多的只用配置,我最喜欢的全速域的L2级别的自适应巡航,可以在快速路与高速公路减少疲惫感,让车子驾驶起来更简单,更轻松。
这个多功能按键方向盘也是很实用,既可以调节驾驶位仪表盘的功能,又可以调节中控屏的一些功能。
中控台挂挡边上的几个按键也是很有用的配置,上边两个按键,一个是手刹,一个是刹车保持按键,刹车保持可以在等红灯的时候可以保持住刹车状态,来放松我们的脚。
最有用的配置还是前后雷达,即使是没有倒车影像的情况下也能探查车子周围的障碍物。这是24款新增的配置,之前只有顶配才有前雷达。这是我觉得最有用的升级,这也算是降价增配了。
2024款的丰田威兰达领先版还是有许多的只用配置,我最喜欢的全速域的L2级别的自适应巡航,可以在快速路与高速公路减少疲惫感,让车子驾驶起来更简单,更轻松。
这个多功能按键方向盘也是很实用,既可以调节驾驶位仪表盘的功能,又可以调节中控屏的一些功能。
中控台挂挡边上的几个按键也是很有用的配置,上边两个按键,一个是手刹,一个是刹车保持按键,刹车保持可以在等红灯的时候可以保持住刹车状态,来放松我们的脚。
最有用的配置还是前后雷达,即使是没有倒车影像的情况下也能探查车子周围的障碍物。这是24款新增的配置,之前只有顶配才有前雷达。这是我觉得最有用的升级,这也算是降价增配了。
《优缺》
先说优点
1:2.0自然吸气发动机,配合cvt变速箱主打一个成熟稳定不爱坏。这也是我选择丰田威兰达原因。
2:油耗低,基本上综合油耗在7升左右,同级别油耗更低的就只有混动版了。
3: 空间大,乘坐舒服!
4:科技配置够用了。
先说优点
1:2.0自然吸气发动机,配合cvt变速箱主打一个成熟稳定不爱坏。这也是我选择丰田威兰达原因。
2:油耗低,基本上综合油耗在7升左右,同级别油耗更低的就只有混动版了。
3: 空间大,乘坐舒服!
4:科技配置够用了。
再说缺点
1:加速差,因为自然吸气发动机的特性,所以注定动力不足。
2:噪音大,因为车身单薄,座椅整车的共振也多,所以整车的噪音比较大,最主要的有着。
3:车漆单爆,一个小磕碰,或者小石子都会蹦出一个握。
4:车机中控显示信息有点少,希望紧跟潮流,用更好的车技芯片,车机也能有更多的功能。
1:加速差,因为自然吸气发动机的特性,所以注定动力不足。
2:噪音大,因为车身单薄,座椅整车的共振也多,所以整车的噪音比较大,最主要的有着。
3:车漆单爆,一个小磕碰,或者小石子都会蹦出一个握。
4:车机中控显示信息有点少,希望紧跟潮流,用更好的车技芯片,车机也能有更多的功能。
《油耗》
总体来说丰田威兰达领先,油耗还是很诱惑的。
综合油耗整体在7.7升,能跟我比的就只有混动有哈了。
市区油耗,市区也不太快了,这油耗主要是看路况,油耗的多少,主要是看自己要控制右脚,才能让油耗变低,这时候市区综合油耗需要8升左右。
高速油耗那就是很稳定的了,油耗一直稳定在7升左右,这眼看加速还是很不错的。
我们要是想着油耗低,一定要练成黄金右脚,尽量的缓踩油门,让车子有一个很低的油耗。
总体来说丰田威兰达领先,油耗还是很诱惑的。
综合油耗整体在7.7升,能跟我比的就只有混动有哈了。
市区油耗,市区也不太快了,这油耗主要是看路况,油耗的多少,主要是看自己要控制右脚,才能让油耗变低,这时候市区综合油耗需要8升左右。
高速油耗那就是很稳定的了,油耗一直稳定在7升左右,这眼看加速还是很不错的。
我们要是想着油耗低,一定要练成黄金右脚,尽量的缓踩油门,让车子有一个很低的油耗。
总结
丰田威兰达是一款实用的家用车,在2024款增加了前雷达这个实用配置,再加上有L2级别的全速自适应巡航,这是以前领先版没有的配置。
威兰达综合油耗在7升多,在同级别的纯燃油车里面可以说的油耗最低的。
不错的空间可以带上我们一家五口人轻松舒服的出行。
再加上皮实耐用,故障率低的特性,可以让我们减少维修车子的费用,也不要去浪费时间去修车。省钱,省时,让我们可以去更多地方去游玩的。
丰田威兰达还是很适合我的一款车,够用就好了。
很推荐买威兰达纯油版的车型
丰田威兰达是一款实用的家用车,在2024款增加了前雷达这个实用配置,再加上有L2级别的全速自适应巡航,这是以前领先版没有的配置。
威兰达综合油耗在7升多,在同级别的纯燃油车里面可以说的油耗最低的。
不错的空间可以带上我们一家五口人轻松舒服的出行。
再加上皮实耐用,故障率低的特性,可以让我们减少维修车子的费用,也不要去浪费时间去修车。省钱,省时,让我们可以去更多地方去游玩的。
丰田威兰达还是很适合我的一款车,够用就好了。
很推荐买威兰达纯油版的车型
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