#爱车维修记 焕新之旅#解决机油压力故障灯
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小高指不定哪天就会带来意外的惊喜，早起第一次发动的时候，仪表上就显示机油压力故障，因为之前维修过发动机，也不敢耽搁立马就熄火了，都没有留下故障的照片。随后立马打开机盖，检查了机油尺的机油以及车底是否有机油，看一切正常，所以进行了二次启动，这次运气不错，发动机正常运转且没有故障灯提示。
因为故障第一次出现，对于故障的厉害关系不明确，第一时间联系了经常保养的维修师傅。如果不放心，还是第一时间联系保险公司的拖车对于自身或者车辆而言反而是更加稳妥的选择。
也是在和经常保养的维修师傅那边沟通之后，决定缓慢驾驶车辆去店里再次检查确认。
在驾驶的路上多少还是有些担心。一方面我驾驶车辆在路上不知道是否会再次有故障，另外一方面担心故障维修的成本很高。
到店第一步再次确认机油位置，机油液位还没到底最低点，距离上次保养还未到7000公里，所以基本可以排除油底壳漏夜或者严重烧机油的情况。
通过电脑检测，机油压力开关报故障，虽然是偶发的故障，所以还是担心会再次出现。所以一开始的维修决定是更换开关。
甚至拿来了现有的货。
这次更换的部件相对简单，只要拿下几个插头，然后用扳手拧下即可。
拆卸的位置刚好在燃油压力开关和碳罐电磁阀之间，螺丝孔的位置就是机油压力开关的位置。
左边为车上的压力开关，明显的在螺丝孔的位置上已经充满了机油的粘液。新旧配件的对比还是比较明显的，但是这次并没有更换新件，而是对旧件进行清洗解决故障。
维修师傅对安装的螺丝孔进行了清洗。
这次没有更换新件，通过对原零件重复清洗，来达到消除故障的目的。
清洗完毕之后重新安装回原来的位置。
安装回之后，踩油门运转一段时间，再次进行拆除清洗。
对于开关安装的孔也是继续清洗。
对于压力开关上的螺丝孔也是继续的清洗。
通过一个小时左右的时间，重复三四次的清洗拆装，等拆卸下来之后看不到明显油液，维修基本完成。
最后再去路上跑一段时间，看看故障灯是否还会出现，最后结果一切正常。
本次维修并没有更换新的零配件，本身车辆也一直在店里维修保养。所以这次维修店里的师傅并没有额外收取手工费以及配件的费用，这一点上还是需要点赞的。虽然更换配件可能可以一劳永逸，但是对于车辆的不换件维修也是对于一家店或者对于师傅技术的考验。
车辆的故障千变万化，对于故障没有把握的时候，一定要及时去联系专业的人员或者现在保险公司的拖车也是很不错的选择，对于爱车或者对于自身可以得到更好的保护。当然车辆是一种交通工具，对于车辆来说放心开就好，有问题及时检查，及时保养，对于车辆最好的保证。
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