2019款吉姆尼的凉水一杯
吵吵闹闹真真假假虚虚实实了这么长时间，也有发誓的，也有唯恐不乱的，更有做白日梦的，车商、车托、情怀分子，最后都是如肥皂泡一样一声叹息。
新吉姆尼确实好，好在是新款，好在有情怀，好在价格，好在进不来国6车。
其实，新吉姆尼还真不是一款越野车，设计师自己就定位是穿梭于城市之间的幽灵，请分析一下几点：
1、外形。方方正正是为城市空间设计的。其一，方正车型势必增大左右空间，穿越密林和狭窄山谷车体左右磕碰受限；其二，方正让车体重心更容易摆动而加重大梁受力，所以铃木美其名曰“加强”大梁称重，其实是这种方正设计的必然要求；其三，铃木追求的是小巧玲珑，跟大G不是一个体量，方方正正于体量大的大G而言是一种方正和霸气，而对于小巧的铃木则有一种火柴盒的感觉，更容易让民粹者和仇视者认为是一种灵盒子。
2、空间，因为方正而增加的那么一点空间，对越野和旅行而言犹如画蛇添足。在乎空间的永远觉得空间不够用，就是旅行房车，空间也不如宾馆够用舒服；
3、配置。配置是因人因车而异，吉姆尼只要安全配置到位便可，上下坡辅助，esp，甚至自动启停等配置对于一个玩吉姆尼者，都是可有可无甚至没用的，老款配置简单，不也是畅销这么多年，配置有时是为了应付新时代和钱袋的一种噱头。
4、唯一没有诟病的一点就是：咋从来没有一个人叨叨吉姆尼没有天窗？玩车者也没一个改装天窗的。这一点充分说明上述3条。
未完待续。欢迎板砖。
新吉姆尼确实好，好在是新款，好在有情怀，好在价格，好在进不来国6车。
其实，新吉姆尼还真不是一款越野车，设计师自己就定位是穿梭于城市之间的幽灵，请分析一下几点：
1、外形。方方正正是为城市空间设计的。其一，方正车型势必增大左右空间，穿越密林和狭窄山谷车体左右磕碰受限；其二，方正让车体重心更容易摆动而加重大梁受力，所以铃木美其名曰“加强”大梁称重，其实是这种方正设计的必然要求；其三，铃木追求的是小巧玲珑，跟大G不是一个体量，方方正正于体量大的大G而言是一种方正和霸气，而对于小巧的铃木则有一种火柴盒的感觉，更容易让民粹者和仇视者认为是一种灵盒子。
2、空间，因为方正而增加的那么一点空间，对越野和旅行而言犹如画蛇添足。在乎空间的永远觉得空间不够用，就是旅行房车，空间也不如宾馆够用舒服；
3、配置。配置是因人因车而异，吉姆尼只要安全配置到位便可，上下坡辅助，esp，甚至自动启停等配置对于一个玩吉姆尼者，都是可有可无甚至没用的，老款配置简单，不也是畅销这么多年，配置有时是为了应付新时代和钱袋的一种噱头。
4、唯一没有诟病的一点就是：咋从来没有一个人叨叨吉姆尼没有天窗？玩车者也没一个改装天窗的。这一点充分说明上述3条。
未完待续。欢迎板砖。
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重心不稳不仅仅是车顶加宽，还有轮胎变窄，轮胎规格变了。重心不稳摇晃带来的对底盘的扭力增大，所以吉姆尼设计师对底盘大梁进行了加强处理，试想，对成本控制近乎刻薄的日本设计师，不会无缘无故加强底盘的。这是新款吉姆尼倾斜不超过45度范围内摇晃运动的必要要求。
新款有点，新，外观新；空间略大；配置有所提高，如ESP、陡坡缓降。
新款有点，新，外观新；空间略大；配置有所提高，如ESP、陡坡缓降。
常州车友2356138 2019/11/06 16:58:36 发表在 29楼
“在我自己角度尽量客观......”连客观、主观都不懂，确实够傻！
嗯，您是对的。
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