加拿大提十代思域Si双门及小改作业

开头

PS.本人第一次发帖，各位老铁请多指教，勿喷

开始之前先来看看老大哥Civic TYPE R FK8

展厅里的TYPE R FK8，目前没钱提

下一辆车争取是你

提车

简单介绍一下这辆车，这是我在2018年9月入手的2017款Civic Si coupe，当时因为是库存车便宜的原因选了这辆车，四门双门对我来说无所谓，18款也只比17款多了个ACC自适应巡航，个人觉得可有可无。说下在买车前的选择吧，二手车就不聊了，有看过但都不合适，就说下当时作为新车我有哪些选择吧。本人特别喜欢小钢炮和日系性能车，而且我的第一台车一定要是一台手动挡。当时看上的车有2.0T科迈罗，福克斯ST和思域Si，86/BRZ，但是这四台车的性格完全不同。科迈罗看上了外观和科技感，但是由于车价都要高于其他三款车，就放弃了。福克斯ST和思域Si一样都是前驱钢炮，ST的排量和马力都要大于Si，跑得更快一些，但是由于ST没有现车也放弃了。86真的是一台让我特别心动的车，这种手动后驱而且极富驾驶乐趣的车对我来说是无法抗拒的，但是由于加拿大常年冰天雪地的原因，86作为唯一的用车冬天真的很不方便，而且目前的驾驶技术没有给我足够的信心在雪地里驾驶这么一台后驱车，所以最后忍痛放弃了，将来有机会还是会入手一台的。以上综述，自然而然Si成为了我的最终选择。很多人问我为什么要买手动挡的车，我觉得应该是情怀和对最原始的驾驶感受的追求吧，现在越来越少的人会开手动挡了，不知道五年十年后市面上还有多少手动挡的车。

先放上提车时的照片:

车头，LED的头灯

尾翼和四门版也有区别

1.5T地球梦的机子，205马力

自加的Amazon氛围灯

内饰方面和普通思域没啥区别，除了细节上的红色缝线和中间那条假碳纤维饰条

六速手动

Si样式运动座椅

配置方面就不跟大家聊太多了，作为这个级别的车该有的都有，和普通思域没啥区别，海外版自带Car Play/Android Auto，然后盲点测试和国内不同，在打开右转向灯的同时右侧的影像会呈现在中控屏幕上(右后视镜有个盲点摄像头，只有本田才有的专利)。唯一让我不满意的就是没有方向盘加热和配备的是电子手刹。这个级别很多车型都有方向盘加热(例如科鲁兹)，唯独思域全系都没有，这玩意在冬天可是很有用的啊！全系配备了电子手刹是个好事，可是对于Si来说(就连TYPE R也是)，总觉得差了点意思，个人还是比较喜欢那种简单粗暴的东西的。

小插曲

在拿到这台车一个月后，自己一个人完成了卡尔加里自驾游，来回将近3000公里的旅程全部由我一人驾驶，单程从天没亮到夜里15个钟，中途除了吃饭加油上厕所以外不停车。这可能是我目前做过最疯狂的事了，年轻就是要疯狂。

说走就走的旅行

天还没亮就出发了 PS.不得不说Si的尾灯还是很有辨识度的

路易斯湖

有种仙境的感觉

改装

作为小钢炮和日系性能车的忠实爱好者，拿到这辆车肯定是要"动"的，改装自然而然少不了。先简单介绍下这辆车目前改了哪些东西吧！

1.Acuity short shifter短挡配件
2.Fast Wheel FC04 18寸铝合金轮毂
3.Burger Motorsports (BMS) JB4外挂电脑
4.Private Label MFG (PLM)排气头段+中段
5.aFe Power Takeda尾段排气
6.Sirimoto Phase 2避震顶吧

PS.到时会再出一个单独的改装帖