#用车心得#油电共存时代油车电车各不同，分享东风EX1用车心得！
现在路上跑的车中新能源绿牌车是越来越多了，不过从总的数量来说还是燃油车更多，当然也不可否认随着时间的推移新能源车的占比会快速提升，但不管怎么说燃油车或新能源车谁也不能说完全替代谁，所以未来大概率是油电共存吧。对我个人来说我有一台燃油车也有一台纯电新能源车，在经过了几年的用车之后我对它们都有了自己的用车心得，下面就来聊聊我的纯电车东风EX1的用车心得。
坦白说东风EX1就是我的工具车，所以也是开的比较多，现在都60000多公里了，所以我对用车的各种体会还是比较全面和深刻的。现在平均电耗百公里在10-12度之间，基本上一公里就1毛多钱吧，而且还是在外面公共充电桩充的电，但相对油车还真是省了不少，而且在驾驶过程中因为没有了换档机构所以行驶的平顺性有了大幅的提升，持续踩电门动力就持续平稳输出，不管是舒适性还是提速性能都是油车所无法比拟的，至于更高级别的新能源车智能与科技水平还是很高，还有一点必须肯定就是现在的新能源车可以说是将必然的趋势，而且各种利好政策也是不断，再加上现在价格也降了不少，和油价不断上涨一对比，总体来说在用新能源车还是很划算的。
当然由于我没有个人充电桩，而且周边的充电桩也不是太多太方便，再加上冬天的的话充电时长也得加一倍，所以充电也是有不少的困扰，像我这台车夏秋季节的话基本上充一次电可以行驶260公里左右，但冬天的时候续航里程是要打折扣的，基本上跑个200公里就差不多了，如果要是跑高速续航最多也就是150公里吧，还有一点不得不说的是新能源车真会让人有里程焦虑，真正能让人放心开放心跑的有效里程只有60%左右，所以想跑远的地方还是要考虑考虑的，还有一点就是现在的电价也是不断上涨的，从刚开始最低0.7元到现在的近1元多，涨幅也是不小，后期会怎么样现在还真是不好说。
以上就是我的东风EX1个人用车心得，欢迎大家交流探讨，谢谢！
坦白说东风EX1就是我的工具车，所以也是开的比较多，现在都60000多公里了，所以我对用车的各种体会还是比较全面和深刻的。现在平均电耗百公里在10-12度之间，基本上一公里就1毛多钱吧，而且还是在外面公共充电桩充的电，但相对油车还真是省了不少，而且在驾驶过程中因为没有了换档机构所以行驶的平顺性有了大幅的提升，持续踩电门动力就持续平稳输出，不管是舒适性还是提速性能都是油车所无法比拟的，至于更高级别的新能源车智能与科技水平还是很高，还有一点必须肯定就是现在的新能源车可以说是将必然的趋势，而且各种利好政策也是不断，再加上现在价格也降了不少，和油价不断上涨一对比，总体来说在用新能源车还是很划算的。
当然由于我没有个人充电桩，而且周边的充电桩也不是太多太方便，再加上冬天的的话充电时长也得加一倍，所以充电也是有不少的困扰，像我这台车夏秋季节的话基本上充一次电可以行驶260公里左右，但冬天的时候续航里程是要打折扣的，基本上跑个200公里就差不多了，如果要是跑高速续航最多也就是150公里吧，还有一点不得不说的是新能源车真会让人有里程焦虑，真正能让人放心开放心跑的有效里程只有60%左右，所以想跑远的地方还是要考虑考虑的，还有一点就是现在的电价也是不断上涨的，从刚开始最低0.7元到现在的近1元多，涨幅也是不小，后期会怎么样现在还真是不好说。
以上就是我的东风EX1个人用车心得，欢迎大家交流探讨，谢谢！
我的东风EX1还不错。
实用的工具车。
是一台小型车。
但重在实用吧。
日常工作的好帮手。
用车成本也低。
标准的纯电造型。
车顶也有装饰件。
简洁的中控。
车机。
空调是手动的。
旋转式换档。
内饰一般。
空调口有特色。
机械式手刹。
后排的空间一般。
方向盘没有啥功能。
中控内饰一侧。
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