近年来看电视、网络等多处报道类似大众奥迪ACC自适应巡航或者沃尔沃的自动排队辅助系统，富有高科技含量，垂涎三尺。加之本人已经习惯了使用定速巡航功能，觉得非常方便的功能。自有的新迈腾B7L由于只配备了定速巡航，没有配备自适应巡航。某日开始在网络上看了很多相关的作业，逛了N日的X宝，最终确定了升级构想。

于是便在深圳的本地一家大众专修店订货准备升级（避免广告嫌疑，此帖不提供专修店名及价格）。终于前日兴奋的预约好时间前往该店进行升级改造，中间遇到了数个安装问题，逐步得到解决，最终完成了作业。其实改车最注重的不定是结果，多半是改装的过程中的乐趣跟遇到的问题得以解决，要学习跟研究的的东西太多了。

接下来贴图说明简略过程：

拆除了中网后裸露出了B7L的ACC探头固定架，由于跟CC的固定座有区别，订购的B7L专用ACC升级套件有配备了B7专用的个小托架（右上角那个固定杆底座），用螺丝固定好后插入ACC探头的固定杆。

多角度探头上车照，固定得非常牢固，用手摇晃不会晃动

ACC自适应巡航另外配件，专用的ACC功能控制杆替换原车的控制杆总成

替换控制杆及链线过程，方向盘部分给拆得就剩下一个杆子了，可怜的.......

更换了ACC配件前大众车标，保护ACC探头，据说是陶瓷还是啥材料的，小心保护得

替换完控制杆跟链接好布线后，方向盘装上，基本搞定了。左边的灯控拉杆上多了个ACC开关，下面的巡航拉杆上多了个车距控制调整开关，原厂ACC配件的手感跟原车的一模一样。

接下来不该发生的事情发生了，链接电脑激活过程中发现原车的ABS泵编码不支持ACC，是老的AB结尾的，只支持二代泊车，但不支持ACC。没办法，ACC硬件都已经上身了，换吧。

于是又花了数个小时时间更换了AJ结尾编码的ABS泵，大工程啊，还要重新换刹车液、又要排气，弄了整整一个下午。

总算ABS泵换好了，第二个问题又来了，换了泵后ACC功能是激活了，但技术人员现有的编码数据始终不能开通所有相关联的通道，自检始终有报错。仪表屏ACC显示始终报错，没办法，已经傍晚了，先撤了。叫师傅慢慢搞了。

第二日，得知消息，他们弄到了晚上九点多，终于找到了对应的数据编码，完美的匹配了所有通道功能。

这是成功激活了ACC后跟自检无错的几张截图，是师傅晚上搞定后测试时候发过来的。

发稿前迫不及待的去提车，所有功能均正常，ACC的界面显示了，没有报错等提示，师傅还顺便打开了疲劳驾驶的网关，估计是跟这个网关与ACC有关联，赞一个。服务真是到位

ACC功能打开，未激活巡航功能状态

回来途中小试了下，爽啊，高于30公里时速根据设定的前车距离自动刹车，ACC无敌！！！

巡航车速设定40KM，前方设定车距内无车。

车速设定30KM时前方探测到设定的安全距离内车辆，汽车自动采取刹车处理。

搞定回到家吃饭，发帖子上来先分享，明天上下高速再补充高速上的实拍效果。

本作者其他作业贴链接：

新迈腾B7L改装集（一）【前AP刹车+19寸OZ轮毂+马牌轮胎】

新迈腾B7L改装集（二）【实景路况导航+蓝牙+360度OPS+中控全键】

新迈腾B7L改装集（三）【B16避震+艾巴赫防倾杆+FORGE泻压阀等】