老三又出问题了.启动时难挂档.高转速打滑.依维柯C514变速箱
依维柯C514变速箱。
故障:行进中，
转速超过3000-4000转之间经常打滑.
难挂档.过一两天发展为着车后挂不上档位.
又要找修理厂了。日。
(未修车前,想开车的办法是.着车前,先把档位挂到2档(未着车很好挂的),离合踏板踩下.(还是能分离50%以上的).同时踩刹车.着车后,和正常起动一样,开动车.转速上升到2500转左右.踩离合转空档.松离合,再踩离合(,两脚离合.其实也可以不踩).踩点油,把转速踩到2000-3000转之间.这时可以稍加点力把档位挂到3档,4档,5档的.因为换档麻烦.尽量跳档开.
佛山车友3230978 2013-5-6 14:00:16 发表在 佛山车友3230978
熄火后踩尽离合，然后猛放离合，重复个几次，以前我开过一辆323也试过这样，重复前面说的那个动作几次后就没事了，据说是离合泵有点问题
今天去汽修店看了一下,定位销没问题.拉线也不像有问题.
他们要求我订离合三件套回来后拆离合看里面坏了什么.
3epm 2013-5-8 01:27:46 发表在 3epm
怎么开到修理店的？如果是我就先.挂档再着车，启动机打几次还是能行的，加减档不踩离合也能挂，要领是转速低于平常，在1500～2000转，油门柔和，中间停顿一两秒。
我车的问题，离合踩到底。离合没完全分离，所以很难入档。
但不踩离合时，离合片也没完全接合，处于半离合状态，狠踩油门会转速上升，速度跟不上的情况。
现在没办法确定离合工作行程不足是离合外拉线，踏板。还是离合内部，分离轴承，拨叉，油泥等。
昨晚在网上看了一下，如米粒说的拉线好像也会导致这些情况。
今天郁闷死了.开老三在回家路上,遇水浸路,浸街,
在回家的路上耗了两个半多小时,挂档挂到我.............离合都嗅到一点臭味了.
全个镇三条路都水淹很高了.最后还扛着水浸车轮一半以上的水位开回家中,,,,
引擎盖一路上直冒水气,两个远光灯也起水雾了.引擎仓的浸到哪个位置都不想想了.
万幸是车牌还算牢固没在行驶途中掉了....
毁车啊...
这贴盖棺.
抬变速箱,把离合三件套拆下来.发现离合压盘中心弹簧的有好几个不在同一平面.而且有些过热烧红现象.(师傅说是配件质量问题,可能出厂时热处理不够好).
我个人是认为,可能是这三年多来.五六次的行驶中涉过半轮的水路.导致压盘在温度高时突然遇水骤然降温.时间长了.弹簧的压力衰减了.从而导致分离轴承推他们时,他们也没办法把压盘和离合片完全弹开.同理,不踩离合时,压力衰减也导致没办法完全压紧.从而导致高转速打滑.
昨晚从广州订件,今天早上收到,下午装车故障排除.
和定位销,拉线,离合片,分承轴承无关.
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