VV5每一处都很人性化，被实力给征服，给了我最佳的体验。
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一年5个半月行驶了近4万3千多公里了，在VV5车主中，我还是比较跑的比较勤的了。经过长时间的相处，我对VV5这款车是非常的满意。不管是，外观，配置，做工，隔音，空间，等等都是非常满意。
VV5的隔音做的非常出色，关上车门几乎听不到发动机怠速的声音，轮胎采用了米其林19寸轮胎，胎噪方面控制很好，几乎听不到胎噪声音，隔音方面VV5做的很精致。
VV5 的车型真的够帅，不愧是中国颜值扛把子。
VV5虽然处于紧凑型，但在空间方面做的真的很大，我1.7米的大个子主驾驶调解到自己宽敞舒适的坐姿，然后做到第二排后面去巧个二郎腿一点问题都没有，而且地板也是纯平，座椅特别舒适，和家里的大沙发一样的软。 后备箱开口比较大，容量一般般，日常出行还是够用。
VV5配备的远近一体式的大灯，灯光足够的亮，行驶了这么多的公里了，我还真没遇见谁敢和我对射远光灯的，自己也去试过自己的大灯，那叫一个亮，几乎睁不开眼睛。VV5的左右转向灯，分别采用了，流光灯的形式，立体感很强，富有科技感，也增加了不少运动气息。 倒车灯也依然采用了LED灯光，在夜间倒车到增加了不少安全感。
很帅气
内饰用料很足，百分之90采用了软质材料， 中控也采用了拉丝面板，配置建分布在档把两旁，操作很容易上手。VV5的配置也是非常的豪华， 电动后备箱，感应后备箱，提升了一定的豪华型，电动的后备箱拿东西的时候非常方便，主要是档次感很足。 座椅加热，一件进入，一键启动，四门一件升级系统，这些配置都是VV5的标配，VV5还是采用了很多富有科技感的配置，如，流媒体，自动大灯，自动雨刮器，并线辅助，盲区检测，360全景摄像头，等等，这些配置实用性很高，这些配置在安全方面提高了不少，最主要的是这些配置真的够豪华， VV5还有一大亮点那就是配备了12喇叭的燕飞利仕音响， 音响效果很好， 在行驶途中能缓解不少的开车压力。
VV5的2.0T动力也是非常的够用， 强劲有力，动力充沛， 随时随地能为我提供第一输出，在日常生活中，不管是超车，还是极限加速，VV5的表现都是很好的，反应也是特别的快，几乎能做到踩油就走， VV5一千四就进入涡轮增压，一旦介入，就能看到VV5的动力输出，VV5虽然体重1.7顿，但丝毫不影响VV5的动力输出，VV5不管是换挡还是加速，我觉得都比较不错，很麻利，很迅速。VV5地盘也算是主打舒适性吧，虽然地盘还是有点偏硬，但在过震方面处理非常妥当，过弯也比较轻松，整体驾驶感受很好，在同级别也算是比较出色的了。至少VV5在日常生活中完全是绰绰有余。
双边双出都是真实的，并不是摆设。
VV5的2.0T动力也是非常的够用， 强劲有力，动力充沛， 随时随地能为我提供第一输出，在日常生活中，不管是超车，还是极限加速，VV5的表现都是很好的，反应也是特别的快，几乎能做到踩油就走， VV5一千四就进入涡轮增压，一旦介入，就能看到VV5的动力输出，VV5虽然体重1.7顿，但丝毫不影响VV5的动力输出，VV5不管是换挡还是加速，我觉得都比较不错，很麻利，很迅速。VV5地盘也算是主打舒适性吧，虽然地盘还是有点偏硬，但在过震方面处理非常妥当，过弯也比较轻松，整体驾驶感受很好，在同级别也算是比较出色的了。至少VV5在日常生活中完全是绰绰有余。
VV5油耗方面，控制得比较恰当，不高不低，非常适中。 油耗也取决司机的驾驶习惯，我作为90后，难免有一颗少年心，在油门方面我还是踩的比较重的， 几乎绿灯起步，几乎看不到我的尾灯， 我油耗几乎维持在10个左右，对于这样油耗我觉得还是比较低的，毕竟一台2.0T的发动机，10个油耗，我加入的是95汽油，差不多一公里在7毛到8毛之间，这个油耗我是很接受的。
不得不说，当初自己选择VV5是一个正确的选择，正如开头所说，VV5不管是从任何方面都让我惊讶，这也让我彻底改变了对中国车的看法与认知。VV5我觉得在同级别中算是出色的一辆车了，不管是颜值，还是动力，都比较符合我们年轻人的看法，当然萝卜青菜各有所爱。
刹车灯，很好辨识。
倒车灯，很亮。
流光灯
很协调
霸气的雾灯组合
后排很宽
空气净化器
根粗壮的方向盘
内饰很整洁，一目了然
很不错
霸气。
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