问界M7 基础款没有激光雷达，华为纯视觉智驾行吗？我告诉你试驾感受

问界M7这台车，估计现在很多朋友一看都认识，今天试驾的这台车，跟我们平时看到的问界M7可能有点不一样，头上少了犄角，它就是不带激光雷达版本的，问界M7 Pro版。

那么，这基础款版没有了犄角，没有了激光雷达，它还有灵魂吗？今天抽空跟大家聊一下我这次的试驾体验。

首先，问界M7的最高配版，也就是带激光雷达的那个版本，和Pro版到底在能力上有什么区别？

他们在硬件上少了激光雷达，而在软件上，用的是华为的ADS基础版，也就是一个纯视觉方案的版本。因为没有激光雷达了，所以用的都是摄像头加毫米波雷达的方案。

那么这一套方案在能力上会有什么区别呢？相较于高阶的Ultra版，它不支持城区的NCA，不支持机械位的泊车，和循迹倒车，以及跨楼层的泊车，除了这几个功能之外，其它的基本上是没区别的。

问界M7的Pro版本，对于我们大多数朋友，你平时用智驾，基本上就是快速路，高速路，这种情况下用，智驾完全是没有问题的。

至于说城区开智驾的话，相信目前就是很多，在用Ultra版本，很多朋友，可能也不太用更愿意自己开。

如果说你在现阶段，预算卡得比较紧，然后你又对智驾需求，还是比较硬核，尤其是跑长途，跑得比较多的话，那么其实Pro版本，个人觉得还是比较合适的一个版本。


底盘配备了CDC连续可变阻尼
当然，除了智驾方面的区别之外，在其它配置方面，差别基本上就不大了。

比如说在Ultra版上，有的是施罗德星环散射体高音单元，现在Pro版本也配备了。


而且CDC连续可变阻尼，Pro版本也配备了，而有了CDC加持之后，明显底盘质感提升，还是比较大的。我们开车在过烂路的时候，整体传递回来的震动，过滤就过滤得比较干净了。

而路感，又能够给你做相应的保留，再加上它会根据你的车速，包括你自己的设定，去调节悬挂的软硬，所以整车的舒适性就变得可调和可控了。过年春节期间我开着它在丽江转了一整天，说实话它的Pro版本，虽然说是用的ADS的视觉方案，已经没有激光雷达，但是感觉跟我之前试驾的有激光雷达的版本，没什么区别。

虽然从我自己实际试驾的感觉来看，除了城里面，它不支持NCA，就不能跟着导航自己跑之外，其它的都没什么多大区别，但是它们官方还是给出了区别。


比如Pro版，它是不支持城市NCA的，也不支持循迹倒车，也不支持跨层泊车，不支持机械车位停车，但是这些功能，对于我们绝大多数朋友用车来说，可能真的没什么影响。

而且它的自动泊车能力也是比较强的，我在比较斜向的车位，还特意停了一下，基本上能够超过很多一两年驾龄的司机，停得估计都没它好，毕竟这个车5米多车长。


总结
给大家建议就是，如果你的预算在25万以内，但是你又想上智驾，那么它是值得考虑的。因为目前已经是24万的一台国民SUV，还给你带智驾，至于说其他舒适性的配置，我就不多说了。

前后排座椅通风加热，然后华为的智能座舱，这些东西对于这台车来说，基本上都是标配的了，再加上改款之后，前脸看上去确实比以前的更高级了。


所以看了这个区别，最后问问大家，你是会选择问界M7的Pro版，还是会加几万选择带犄角的Ultra版呢？ 码字不易，麻烦伸出可爱小手给点个赞(^_-)❤️