2011 Mustang GT 作业之二， 白马雪地之旅
闲话少说 。。。。上图。。。。。
视频终于来了：http://www.tudou.com/programs/view/OHzfTQsBIhM/
http://www.tudou.com/programs/view/1Eo36TXHtBs/
十分抱歉各位看官，雪地漂移得视频因为手机原因没有拍摄出来，只有等下次了。一定补上！这个视频时雪地驾驶的，时速40miles(大概65KM）
白马雪地照。。。
今年暖冬，估计是去年纽约州把不该下的雪都下了，但是在纽约州靠近加拿大国界的部分，雪还是比较给力的。气温白天-5°。 晚上-22°。
白马有一点小脏，各位看官见谅，万恶的撒盐啊！！！
期待已久的Bridgestone BLAZZK 雪地胎。 哈哈哈， 看见深深的齿纹没有啊。。。 雪地表现很给力，后面附带雪地拍摄视频。。。。
轮胎特写之二，雪地表现相当牛逼。
好了，来说说我的雪地胎吧，今年纽约破天荒的在10月底下了一场大雪，那个时候我还是Pirelli的 P Zero 的夏季胎，我的妈啊，滑得我心脏都快跳出来了。 去买菜，来回10公里的距离，我开了2个小时，然后在一个超市的停车场，几乎就是1°的坡度，怎么都上不去，打滑啊，各种打滑，轮胎和雪地摩擦把水融化了，都产生水蒸气，冒着白烟，心疼轮胎 心疼LSD啊。。。。最后在朋友的帮助下，推车，拽车，终于脱困。 从那以后，心理就有阴影了。 觉得必须冬天换雪胎，后来气温降低了， 在5°一下， 不下雪，不下雨，夏季胎，三档都打滑。。。。太不放心了。
后来跟一个改装店老板聊天，他就说大马力后驱车冬天必须换雪胎。清晰的记得他的那句话（Man, driving Mustang in winter is the most dangerous job in the world if you use summer tires.) 意思就是说冬天开野马如果用夏季胎，是要命的。。。然后他推荐我买Bridgestone 的BLAZZK冬季胎。 我心一横，买了四条。。。。心疼1000多刀啊。。。。去雪城前，在纽约也一直没下雪，就没有换上，到了雪城后，换上，先说不下雪状态吧，抓地真的好了很多很多，过弯给人信心很足，一点不害怕。而且再也不打滑了。。后来下了一点小雪，一点没感觉，照样踩油门。。。各种地板油。。。。
终于这次到了大学纷飞的地方，见识了Bridgestone的科技，真心牛逼！在这里赞一个。。。顺便打个广告！ （Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅ给我广告推广费不 哈哈哈）。
好了，讲讲雪地感受吧
1.在冰面上，起步肯定会打滑，但是如果稍微收一点油门，立马就找回抓地力了。然后车稳稳向前。 前轮指向性非常好，虽然也滑，但是似乎自己知道极限在哪，能够在自己期望的时间内找回抓地力。
2. 就是雪地了，首先是浅雪地，那就更没问题了，几乎不存在任何打滑现象，跟柏油路一样的开法，只是车速会稍微有所降低，车的循迹性十分良好。
3. 一直没有体会深雪地，今天终于体会到了，哈哈 深雪地，当时那条小路一个车没有，一个人没有，我和朋友开着车，准备往里面进发，当时说实话心理没底，但是心想，一定要测试下雪地深雪的性能，硬着头皮往前开， 感觉会有一些打滑，但是都可以预计，可以控制，上下坡，保持好档位，保持好扭矩，保持好转速都可以比较轻松的完成。 雪的深度大概是10公分。 真的相当满意，后面会有雪地视频。。。敬请期待。。。哈哈哈
经历了这次雪地驾驭， 真的体会到了大家一致说的，要想开好大马力后驱车，一定要把油门分成10份，每一份都要很好的脚控制能力，哎。。。。看来还是需要继续修炼啊。。。不过雪地驾驶特别是后驱车雪地驾驶，对油门的掌控能力有很大的提高，因为在雪地，最忌讳用刹车。
当然，说了雪地胎这么多好处，也说说缺点吧
1. 首先感受到的是路噪大了，因为齿纹比较密集，比较深，所以路噪会比较大。
2. 还有就是滚动阻力偏大，油耗会有所提高，如果全高速的话，一缸油大概会少跑30英里。
3. 另外轮胎太软啦，因为要考虑到低温的轮胎性能，所以橡胶很软，所以很不耐磨。。。。如果化学家发明初既耐磨性能又好的软橡胶，那么诺贝尔。。。。你有戏啦。。。。
4. 还有就是操控感觉，转向灵敏度还是不如夏季胎，这个定位就已经决定了。。。所以无可厚非啦。总体感觉十分满意，就是偏贵，性价比有待提高。。。
哈哈，说了这么多，继续上图吧。。。。
前轮特写，注意齿纹，真的很深，比夏季胎深很多很多。
经典野马四眼灯，哈哈 大爱啊。。。。
再来一个侧面，哈哈，注意旁边的平板车，后面会给大家揭秘他的用途。
注意车门侧方的地面，是冰面，那叫一个滑啊，站都站不稳。
再来一张，哈哈哈。
上次作业，很多朋友告诉我，抱怨没有内饰，实在不好意思，各位，今天小弟特此附上内饰照片。。。。希望大家满意。。
好了来介绍下Ford的Mycolor系统，其实就是一个噱头，可以更改车内，仪表板，氛围灯的颜色。 蛮好玩的。 哈哈，在此附上几张不同颜色的照片。
先是红色仪表板，加紫色外圈光环。
紫色光环加橙色内环。。。。。
淡蓝色内环，紫色外环。。。。
绿色内环，紫色外环（外环颜色也可以换，但是太懒，不太想换，哈哈）绿色是Mustang经典的仪表颜色啊。。。。
紫色内环，紫色外环。。。。
中控特写。。。。（手动挡哦）哈哈哈。福特的SYNC系统很喜欢，和iphone衔接很好，后期会详细介绍。。。
当时没有选择最牛逼的福特导航系统，据说是全世界做好用的原厂导航，但是 太贵啦2800刀啊。。。。还不如拿去改车。。。。Garmin的足够啦。。。
中控特写2.。。外面温度-8°。。。。。朋友在开车，哈哈 我在拍照。。。。
内饰面板，亚光的仿金属，做工说实话，真的 福特这几年的进步真的大家有目共睹。 朋友都抱怨（GTI车主） 说大众的做工都不如福特了，我的车没有任何异响，整车整体感十分强，做工很扎实，算美国车里面很不错的了。
特写一个方向盘，哈哈 握感十足，粗细适中，手感十分好，赞一个。。。十分喜欢中间的小马。。哈哈哈
这里就要批评下了，视野真心不好，车头太长啦，前天去邮局取包裹，没估计好侧面距离，轮毂被擦了一下，心疼啊。。。。。
车外已经白茫茫，冷飕飕，车里暖洋洋，喜洋洋。。。哈哈哈。
后视镜做的很好，有2个曲面，上方那个小的是曲率更大的，变道的时候十分管用。
雪已经很深了，有些地方已经到膝盖了， 路都没有经过铲雪，都是被车压过了，几乎是压实了，所以很滑。更加体现了冬季胎的优势。。。。
手伸出去拍的，把我冷死了，手都快没知觉了。。。。
第二张，手已经没知觉了，夕阳很美，但是车在开，没法拍好，三角架是必须的。。。。
再来一张。。。。哈哈哈
夕阳的光芒洒进来， 但是不暖和，冷啊！ 不过真的很美。。。。
记得前文提到的平板车吗？ 答案在此揭晓。。。。
正当我们忧心忡忡前面没有路的时候，突然柳暗花明， 看见一个停车场，全是皮卡，后面拖的平板车是装雪地摩托的，老外会享受啊， 全部是带着雪地摩托来玩。。。高端啊。。。。
这是雪佛兰的Avanlanch（雪崩） 在北美很受欢迎的皮卡。。。。还带了Z71 off road 越野套件。。。。新车价格在5万左右。。。。很实用。拖拽能力很强啊。。。。拉5吨都没问题。。。。
天色渐渐的暗了，这是开了灯后内饰的特写， 灯光是淡蓝色的 很喜欢。。。。
再来一张，哈哈哈， 快回Syracuse了，温度回升到0°了。。。。
在I-90上， 晚霞很美，可惜没有三脚架。。。。
最后以一张迎宾灯结束帖子，谢谢各位看官，小弟将继续努力，写更好的帖子，让爱野马的朋友感受野马，体验野马的乐趣。。。。
版主加精啊！！！！
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