【帝都】从定车到安装完充电桩一共15天奔奔EV提车分享
序
写这篇帖子（语文太差，不敢称之为***）之前，再三犹豫，因为自己以前也经常浏览坛子里的提车贴，但总有人怀疑是水军（包括我自己），我同样也担心被人怀疑是水军，因此之前买过两量油车（第一辆起亚欧风卖了换成第二辆斯巴鲁XV）也没发过提车贴。但作为纯电车的“早期”吃螃蟹的人，我想分享些自己的经验，给还在观望纯电车的同仁们一点点参考。之所以说自己是“早期”吃螃蟹的人，因为就目前电池技术而言，还没有重大技术突破，但大家应该相信会有那么一天，充电和加油一样快一样方便，因为这是大势所趋（欧洲很多国家会在2025年-2030年全面停止生产燃油车）。不啰嗦了，下面进入正题，选车篇。
选车篇
家里其实有一辆油车了，但孩子今年上小学，需要一辆限行时开的车，因此买车提上日程。之所以选纯电车，不用多说了，在北京只有这个算新能源，好拿到指标。不瞒大家，我也摇号一年了，实在是无望，去年年底转了新能源，如愿以偿拿到了今年第一批的四万多个新能源指标。
北汽——其实去年这时候就关注过新能源。首先身在北京，大街小巷的EV200，就先去看了北汽的，那时候还只有EV160和EV200。满怀希望的去看车，说实话外观真的不错，毕竟是模仿奔驰B200的（也主要是因为这个才被吸引的），但一坐进车内，我被恶心到了，对不起北汽，这内饰实在是太差了，简直是10年前国产车的标准，那塑料玩具感（再次对不起），那小板凳感！我终于知道为什么北汽的燃油车卖的那么惨了。即便如此，我还是试驾了一下，其实试驾的感觉还不错，提速和驾驶感都要比想象的好。但我实在受不了这惨淡的内饰（不过对于第一次买车的人来说，可能感觉不到这些，毕竟对于新手来说，没有心思关注这些啊，也看不懂）。而且去年EV系列在坛子里总爆出突然停在主路上的事故，北汽承诺每天免费一次救援，一方面是在体现服务好，另一方面也体现出这车有多么不可靠啊。因此北汽的车被我PASS了，而且今年这车也基本被北汽抛弃了，换成了更加廉价的EC180。其实到了今年选车时我还真去看了一眼EC180（4S就在单位门口），依然是外观吸引人，内饰还是那么的令人发指！几乎无进步，而且没快充，进一步偷工减料啊，PASS。我总结了一句话：买北汽新能源的几乎都是第一次买车或完全不懂车的人，看不懂内饰（有句话叫：华龙画虎难画骨，看车也是如此，内饰想做好，实际上不容易，但现在国产车已经进步非常大了，比如帝豪或哈佛，但是不包括北汽）。
长安——北汽边上就是长安，所以去年又去看了刚出半年多的逸动EV。因为刚从北汽出来，突然看了逸动的内饰，感觉太好了，这才像个车啊，而且价格并不是网上的14万，竟然只有9.99万。后来听销售说，之所以这么便宜是因为这些车4S已经上过牌照了，属于全新二手车，就犹豫了。其实也试驾了一下逸动EV，档把和汽油版逸动一样，驾驶感受也更加接近汽车，不错。到了今年，出了奔奔EV，从外观到内饰的感觉和汽油版无差别，试驾感觉良好，提速和刹车都很有信心，而且标配5.68万，还要啥自行车啊！就选他了——奔奔EV标配（北京特供5.98万不感冒，就多个液晶仪表台没有实际意义，提车后感觉标配版的仪表很大啊，和汽油版奔奔相同，而且我喜欢蓝色轮毂
，体现新能源的感觉）。到了今年逸动EV直接报价9.99万，续航增加到200公里，其实也很不错，要是预算够，就买逸动EV了。其实长安现在唯一的问题就是定价太高，比如去年逸动EV刚出时要14万，今年奔奔EV要6.48万，结果第一炮根本打不响，后期再降价已经失去了民心，也没人关注了。如果直接就定价9.99万和5.68万，我相信不是现在这个市场保有率。
江淮——去年的江淮绝对是人生赢家，当时销量也是前三甲啊，一车难求。大街小巷经常看到iEV4和5。而且江淮的车价格还低，但去了4S才明白江淮车为啥那么便宜了，配置那真是丐中丐的丐啊！可以说是丐帮帮主啊，顶配都无天窗！而且车内味道呛眼睛，味道真的太大了。还有就是江淮的设计师绝对是在毁江淮，那iEV5的个性大嘴巴，不敢直视啊。后来江淮还出了iEV6s，11万的车，配置依然是丐帮帮主，所以在我眼里江淮根本就不便宜，他啥也没有。因此江淮的车PASS了。
BYD——说新能源不说BYD就说不过去啦，因为比亚迪离我家远，所以最后去看的，不过真是好饭不怕晚，BYD真不愧敢称是新能源的领导者，即使不说他是做电池起家的汽车厂商，其他各方面也很出色，内饰相比前面的车实在是甩开了一条街，真的达到了合资车水准，配置极高，秦EV是要啥有啥，什么定速巡航啊，电动通风加热座椅啊等等，不列举了，太好了。价格虽然高，但绝对值那个价。但BYD不适合我，因为电池容量太大，我们小区不能申请国网电表，安不了7.7kW的充电桩，只能用家用3.5kW的，充电时间需要惊人的20几个小时。对于能安装7.7kW充电桩的朋友们，直接选BYD的车不后悔，比同级别的EU260和帝豪EV强的多啊。
最后再简单说一下其他几个车，知豆和众泰E200这类，大街上看见过，实在受不了车高比车宽大的小车，太怪了，太像老年代步车了。晨风是好车，可靠性肯定高，毕竟是世界销量第一的聆风的贴牌版，但160公里的续航和15万的价格实在不相称啊。特斯拉不是老百姓买的车，不讨论。
提车篇
选订了奔奔EV就于2月26日下指标的第二天去4S订了车，这时候发现奔奔EV销售火爆，销售都很牛，价格一份不便宜，赠品一根头发丝都没有（话说在淘宝上买个十几元的手机壳还赠膜呢），上牌800，出库150。交了500订金回去等通知。中间催了一次，说三月中旬提车。结果3月5号销售打电话说明天可以提北京特供版，我定的标准版还要再等几天，我就说不着急，结果3月8号下午4点通知当天晚上可以来4S交款选车办手续，于是下了班赶紧去了4S。具体过程就不多说了，就是个人多，排队交钱，排队选车，排队办手续。选车很简单，看一圈外观，打着火看看仪表盘，短距离试了一下车，都没问题。办完手续已经晚上七点半了，回去等通知提车。3月10日通知第二天可以去提车了，由于之前在淘宝上买的脚垫，座套和扶手箱是11号和12号送到，因此等到12日才怀着激动的心情去提车。提车很简单，让销售教一下怎能放平后排，因为奔奔后排完全放平不容易，我还要自己装座套呢。操作功能很简单，而且一直开油车，开电奔没什么难的。一路轻松的开回了家，对了，奔奔EV有个小功能，就是时速低于30公里，有蜂鸣声警告路人，很人性化的设计，不过我不喜欢那声音，给关上了。到家赶紧装脚垫和座套。座套真的好难装啊，因为买的是皮革座套，需要按的越服帖越好，这可下了大劲了，一共花了2个多小时，累的我胳膊都抬不起来了，就当减肥了，哈哈。不过让我再选择一次，我会多花点钱去汽配城买包安装的
，看看劳动成果吧。
写这篇帖子（语文太差，不敢称之为***）之前，再三犹豫，因为自己以前也经常浏览坛子里的提车贴，但总有人怀疑是水军（包括我自己），我同样也担心被人怀疑是水军，因此之前买过两量油车（第一辆起亚欧风卖了换成第二辆斯巴鲁XV）也没发过提车贴。但作为纯电车的“早期”吃螃蟹的人，我想分享些自己的经验，给还在观望纯电车的同仁们一点点参考。之所以说自己是“早期”吃螃蟹的人，因为就目前电池技术而言，还没有重大技术突破，但大家应该相信会有那么一天，充电和加油一样快一样方便，因为这是大势所趋（欧洲很多国家会在2025年-2030年全面停止生产燃油车）。不啰嗦了，下面进入正题，选车篇。
选车篇
家里其实有一辆油车了，但孩子今年上小学，需要一辆限行时开的车，因此买车提上日程。之所以选纯电车，不用多说了，在北京只有这个算新能源，好拿到指标。不瞒大家，我也摇号一年了，实在是无望，去年年底转了新能源，如愿以偿拿到了今年第一批的四万多个新能源指标。
北汽——其实去年这时候就关注过新能源。首先身在北京，大街小巷的EV200，就先去看了北汽的，那时候还只有EV160和EV200。满怀希望的去看车，说实话外观真的不错，毕竟是模仿奔驰B200的（也主要是因为这个才被吸引的），但一坐进车内，我被恶心到了，对不起北汽，这内饰实在是太差了，简直是10年前国产车的标准，那塑料玩具感（再次对不起），那小板凳感！我终于知道为什么北汽的燃油车卖的那么惨了。即便如此，我还是试驾了一下，其实试驾的感觉还不错，提速和驾驶感都要比想象的好。但我实在受不了这惨淡的内饰（不过对于第一次买车的人来说，可能感觉不到这些，毕竟对于新手来说，没有心思关注这些啊，也看不懂）。而且去年EV系列在坛子里总爆出突然停在主路上的事故，北汽承诺每天免费一次救援，一方面是在体现服务好，另一方面也体现出这车有多么不可靠啊。因此北汽的车被我PASS了，而且今年这车也基本被北汽抛弃了，换成了更加廉价的EC180。其实到了今年选车时我还真去看了一眼EC180（4S就在单位门口），依然是外观吸引人，内饰还是那么的令人发指！几乎无进步，而且没快充，进一步偷工减料啊，PASS。我总结了一句话：买北汽新能源的几乎都是第一次买车或完全不懂车的人，看不懂内饰（有句话叫：华龙画虎难画骨，看车也是如此，内饰想做好，实际上不容易，但现在国产车已经进步非常大了，比如帝豪或哈佛，但是不包括北汽）。
长安——北汽边上就是长安，所以去年又去看了刚出半年多的逸动EV。因为刚从北汽出来，突然看了逸动的内饰，感觉太好了，这才像个车啊，而且价格并不是网上的14万，竟然只有9.99万。后来听销售说，之所以这么便宜是因为这些车4S已经上过牌照了，属于全新二手车，就犹豫了。其实也试驾了一下逸动EV，档把和汽油版逸动一样，驾驶感受也更加接近汽车，不错。到了今年，出了奔奔EV，从外观到内饰的感觉和汽油版无差别，试驾感觉良好，提速和刹车都很有信心，而且标配5.68万，还要啥自行车啊！就选他了——奔奔EV标配（北京特供5.98万不感冒，就多个液晶仪表台没有实际意义，提车后感觉标配版的仪表很大啊，和汽油版奔奔相同，而且我喜欢蓝色轮毂
，体现新能源的感觉）。到了今年逸动EV直接报价9.99万，续航增加到200公里，其实也很不错，要是预算够，就买逸动EV了。其实长安现在唯一的问题就是定价太高，比如去年逸动EV刚出时要14万，今年奔奔EV要6.48万，结果第一炮根本打不响，后期再降价已经失去了民心，也没人关注了。如果直接就定价9.99万和5.68万，我相信不是现在这个市场保有率。江淮——去年的江淮绝对是人生赢家，当时销量也是前三甲啊，一车难求。大街小巷经常看到iEV4和5。而且江淮的车价格还低，但去了4S才明白江淮车为啥那么便宜了，配置那真是丐中丐的丐啊！可以说是丐帮帮主啊，顶配都无天窗！而且车内味道呛眼睛，味道真的太大了。还有就是江淮的设计师绝对是在毁江淮，那iEV5的个性大嘴巴，不敢直视啊。后来江淮还出了iEV6s，11万的车，配置依然是丐帮帮主，所以在我眼里江淮根本就不便宜，他啥也没有。因此江淮的车PASS了。
BYD——说新能源不说BYD就说不过去啦，因为比亚迪离我家远，所以最后去看的，不过真是好饭不怕晚，BYD真不愧敢称是新能源的领导者，即使不说他是做电池起家的汽车厂商，其他各方面也很出色，内饰相比前面的车实在是甩开了一条街，真的达到了合资车水准，配置极高，秦EV是要啥有啥，什么定速巡航啊，电动通风加热座椅啊等等，不列举了，太好了。价格虽然高，但绝对值那个价。但BYD不适合我，因为电池容量太大，我们小区不能申请国网电表，安不了7.7kW的充电桩，只能用家用3.5kW的，充电时间需要惊人的20几个小时。对于能安装7.7kW充电桩的朋友们，直接选BYD的车不后悔，比同级别的EU260和帝豪EV强的多啊。
最后再简单说一下其他几个车，知豆和众泰E200这类，大街上看见过，实在受不了车高比车宽大的小车，太怪了，太像老年代步车了。晨风是好车，可靠性肯定高，毕竟是世界销量第一的聆风的贴牌版，但160公里的续航和15万的价格实在不相称啊。特斯拉不是老百姓买的车，不讨论。
提车篇
选订了奔奔EV就于2月26日下指标的第二天去4S订了车，这时候发现奔奔EV销售火爆，销售都很牛，价格一份不便宜，赠品一根头发丝都没有（话说在淘宝上买个十几元的手机壳还赠膜呢），上牌800，出库150。交了500订金回去等通知。中间催了一次，说三月中旬提车。结果3月5号销售打电话说明天可以提北京特供版，我定的标准版还要再等几天，我就说不着急，结果3月8号下午4点通知当天晚上可以来4S交款选车办手续，于是下了班赶紧去了4S。具体过程就不多说了，就是个人多，排队交钱，排队选车，排队办手续。选车很简单，看一圈外观，打着火看看仪表盘，短距离试了一下车，都没问题。办完手续已经晚上七点半了，回去等通知提车。3月10日通知第二天可以去提车了，由于之前在淘宝上买的脚垫，座套和扶手箱是11号和12号送到，因此等到12日才怀着激动的心情去提车。提车很简单，让销售教一下怎能放平后排，因为奔奔后排完全放平不容易，我还要自己装座套呢。操作功能很简单，而且一直开油车，开电奔没什么难的。一路轻松的开回了家，对了，奔奔EV有个小功能，就是时速低于30公里，有蜂鸣声警告路人，很人性化的设计，不过我不喜欢那声音，给关上了。到家赶紧装脚垫和座套。座套真的好难装啊，因为买的是皮革座套，需要按的越服帖越好，这可下了大劲了，一共花了2个多小时，累的我胳膊都抬不起来了，就当减肥了，哈哈。不过让我再选择一次，我会多花点钱去汽配城买包安装的
，看看劳动成果吧。
扶手箱其实有点高，凑合用吧。
后排依然可以46分开
上牌篇
提车当日销售就问我什么时候上牌，我是急性子，就说越快越好，结果销售说那就明天吧，我想这么快，小意外。第二天3月13日中午在4S的带领下直奔遥远的京顺检测场。
走在京承高速上，大部队前往检测场上牌照
开了50公里到达京顺检测场门口
开了一小时，终于到了
一进门就开始排队
三辆相同的奔奔EV，最左边是我的，右边两辆是特供版。
接下来就是工作人员拓号拍照的，没啥新鲜的我就没拍（和以前油车上牌不同的是，电车不需要灭火器，挺奇怪），完事在4S人员带领下来到大厅等候，人依然很多啊。问4S啥时候能办完，说得四点多，哎超级无聊啊。
无聊的等待中
终于排到我选号牌啦，我已经有个尾号8的油车，因此想选1、5、9尾号的，之所以这么选是担心政策随时变的新能源也限行了。结果10个号里就一个尾号1能选，没啥忧郁的啦，拍！拿到沉甸甸的新能源牌照了，呵呵。
一路顺丰的开回家，赶紧自己装上牌子，我是动手能力较强的理工男
其实奔奔真不算小，后排空间同级别最大啦
最喜欢奔奔的PP
充电桩篇
目前很多人观望新能源的一个主要原因可能就是充电桩不好安，充电不方便啦。于是我订了车就赶紧去物业申请按充电桩和电表（物业自己的电，非国网），结果被告知不能办理，理由太多，总之就是不能办理，这在我预料中啊。还好我平时功课做的多，和打扫卫生的物业师傅关系不错，他还管小区的电，他带我看别的住户直接用自家电安的充电桩，我就理解了。不过那家是二楼，很容易引线，而我家是顶楼六楼，不知道能不能安，后来在4S刚好看到店里正在安充电桩，于是问了施工人员我家的情况能不能安，他说最高就安到六楼，实在是好险啊，刚好能安，呵呵。
3月8号付款选车当天就预约了安充电桩，本来以为要等好久才能通知安装时间，结果3月10日安装公司就给我电话预约时间，我说越快越好，结果约的3月14日，就是上完牌的第二天，很及时啊。3月13日晚再次确认了我的信息，包括安装位置，电表和空开的最大电流，这时发现我家空开只有20A，只能更换40A以上的，自己去五金店买喽。还有问是否要加外置箱子，因为我打算挂一楼外墙，还是装个箱子防雨防尘防小孩好些，选了不锈钢的380元，后来自己在淘宝上查了一下，发现比380还贵，觉得这安装公司挺实在的。
3月14日上午安装师傅来到家，勘察了一下情况，说我家空调插孔里的线是2.5平的，原则上应该4平的，安装的话出现问题自己负责，只能同意啦。安装过程很顺利，师傅帮忙换了大功率的空开。看看安装效果吧。
放在一楼窗台下面
还好我家小区一楼是商服超市，没人管，听安装师傅说有的一楼住户不让装，好多报警的呢，警察也管不了。
哎，老小区真的好乱啊。小白太扎眼了。
来家的处充
中午12：40安装完就充上，充电中不像其他车那么炫，像手机充电，只有一个黄色类似加油标志和红色插头标志亮起，充满后两个灯都灭了。
充电中，看不出来吧。
下午下班回来，发现充满啦，哈哈。刷卡结束充电，拔枪！解释一下，虽然是私家充电桩，但富电的充电和拔电前都要刷一下卡才行，其实就是一个智能钥匙，挺人性的。
充电和拔枪都需要刷一下卡
还有一个令人意外的惊喜，就是拔枪刷卡时，可以显示本次充电的度数。下午一共充了10.3度电，之前行驶了88.6公里，我们小区每度电0.51元，算了一下每公里是6分钱，上下班20公里1.2元，真的比坐公交还便宜啊。
最后也吐槽一下丐中丐版的奔奔EV，第一车内顶棚四个把手给省了，安装空位都有，这个觉得没必要吧，毕竟那东西还挺重要的。第二没有备胎，备胎处被应急充电器代替，虽然不会让电奔远途，但备胎不应该是任何车的标配吗？配防爆胎除外啊，比如：BMW。
呵呵，就这样结束我的提车贴吧，竟然用手机写了3个多小时啊，肯定很多错字，也懒得校对啦。
最后车钥匙认证一下吧，小钥匙是充电箱的钥匙。祝心仪这款车的朋友早日提车。
最后也吐槽一下丐中丐版的奔奔EV，第一车内顶棚四个把手给省了，安装空位都有，这个觉得没必要吧，毕竟那东西还挺重要的。第二没有备胎，备胎处被应急充电器代替，虽然不会让电奔远途，但备胎不应该是任何车的标配吗？配防爆胎除外啊，比如：BMW。
呵呵，就这样结束我的提车贴吧，竟然用手机写了3个多小时啊，肯定很多错字，也懒得校对啦。
最后车钥匙认证一下吧，小钥匙是充电箱的钥匙。祝心仪这款车的朋友早日提车。
[ 本帖最后由 等等珍珍 于 2017-03-15 17:30:32
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1533088221 2017/03/14 23:47:47 发表在 沙发
充满电北京十分钟一都跑不到把
看不懂你说的啥。目前我也就跑了88.6公里，用了一半的电量。
1533088221 2017/03/15 00:03:10 发表在 地板
呵呵打错字了，跑的近不能远路程旅行
目前电动车不适合长途旅行，市内上下班代步够用了。
北京车友6123612 2017/03/15 07:50:11 发表在 11楼
恭喜！我最近也准备提车，一定要去京顺吗？代办的800必须交是么？
我是没能力自己办啊，有能力的人自己找个近的地方上会更快些。不过4S赚不到钱，不知道会在那个地方发泄出来，背着抱着一边沉，反正我是这么想的。
我相信20121229 2017/03/15 08:43:29 发表在 15楼
座套哪里买的，很不错啊
自己天猫搜吧，也就200多。但是安装真的很累，如果不差钱还是让汽配城小弟安吧。
北京车友2994315 2017/03/15 10:01:50 发表在 23楼
恭喜恭喜，您有了自己的桩就踏实啦，由于是自家电，夏天空调与充电桩一定要错开使用哦。
是啊，用空调的时候肯定就不充电啦。
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