比较注重实用性,起亚EV5用车总结
起亚EV5提车至今四个月,当时买这车就是觉得它的内部配置和空间都还比较实用,我们小区附近充电比较方便,用车成本比较低,比较适合家用,加上也比较信赖起亚的品牌,我爸之前就是开的起亚的车,开了很多年了也没有什么大问题,所以就果断入手了这款起亚EV5。
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起亚EV5的外观我觉得挺大气的,前脸设计比较简约,封闭式的进气格栅看起来干净利落,两边的LED大灯组造型也很有个性,搭配天霜蓝的外观颜色给人感觉比较时尚。
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黑灰的内饰颜色很耐看,而且比较经脏,内饰布局比较简洁,以实用为主,尤其是中控台处基本没有太多的功能配置,方向盘上也有着不少功能,像智能语音控制按键、全速自适应续航、动能回收拨片和旋钮式电子档位等。
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它支持快充和慢充,但一般我都会选择慢充,因为便宜,偶尔用车用得比较急会选择快充,快充效率是挺高,电量从30%到80%不到半个小时就可以充好,但是架不住价格贵,如果不着急用车其实慢充一晚上就可以充好,用车成本不不高,我们公司还有免费的充电桩,所以每个月的用车成本比较低,在公司白嫖的话就可以忽略不计。
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续航也比较稳定,我这车官方标准续航是530公里,像现在春天基本可以跑个480公里,冬天的时候在400-430公里之间,会根据我平时开车的习惯和外部温度有所变化,这个续航对于我日常用车来说完全足够,偶尔回一次老家,往返距离260公里也还够用。
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起亚EV5的舒适性也比较不错,过坎或者减速带的时候滤震处理得很干净,不会有多余的回弹,非常干脆利落,而且它过弯的时候车身支撑性也很好,车身比较稳,遇到起伏路段没有明显的颠簸感。
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起亚EV5入手以来,用车成本很低,而且没有续航焦虑,家用很合适,主打的就是实用,整体的表现还挺好的,能满足日常所需也就足够了。
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