点击:0 | 回复:7 宝马5系论坛 >  13万公里的宝马535Li更换缸盖密封圈,更换机滤座垫,
只看楼主 收藏本帖 热门标准
发表于 2019-12-8 18:29:51

13万公里的宝马535Li更换缸盖密封圈,更换机滤座垫,

 

从11万多公里,发现发动机渗油,12万公里保养更换最容易操作的机滤散热器密封后,且加了防漏剂,根本不管用,这次换机油时,发现漏的更严重了,只有拆开上发动机的上盖,及进气岐管,更换了在网上购的密封圈,一并将节气门,进气岐管全洗干净。找到是外面的一般的汽修店,共用了四个小时搞定,发动一切正常。开始担心修理店不熟悉,其实师傅也挺厉害的。拆了很多东西。各种板子,螺丝,线路,喷油管,拆了一大箱子。老板说宝马车密封渗油,是常态,10万公里左右肯定要到店里报道更换。他们一个月换好几台。有的还需更换缸盖单元(包含了密封圈),可能由于零件需求量大,一个缸盒总成报价1380元。我这次买几个密封圈都用了400元。老板最后收了500元工时费。也搬我换了机油。我觉的还是合理的。比起4s报价8000左右搞好便宜好多了,。

师傅在安装。

还要拆护板

拆开了,很干净。

拆下来的缸盖

N55发动机的缸盖比E60少了电磁阀密封圏,地下是他们店里昨天更换一台老款X5的旧件,E60机头。

旧密封圈由于高温,已经失去了弹性,目变形。

新的密封圈,六缸机一个大圈,三个小圈。

长期使用嘉实多0W-40的机油,没发现多少积碳。

小伙子动作很麻利,估计拆过很多台宝马了,

 
分享到:
0
1 / 1 页
到第
 

高级模式

0/5000字

您确认要删除这条回帖吗?

提示

您是否确认将回复优先展示,扣除300积分?

您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子