沙漠里的一抹橙。 228i体验
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楼主在美国，今天把车拿去dealer检查，本来想等一会，结果说要明天才能拿，那就拿辆代步车吧。本来以为应该是320i 没想到给了辆228i。哈哈 还不错。因为下暴雨，freeway不敢开太快，体验感受说不出太多。简单对比320i, 328coupe,228i
320和228的方向几乎一样，精准但是特别轻。我开e92 328习惯了， 觉得电子助力的方向盘太轻了，有点不踏实。 而且相对is200t来说，320 228的方向盘也真的太轻了。 还好的是底盘特别扎实。228i的地盘很紧凑，抓地力特别好，即使方向轻，也不会让人觉得车轻飘飘，开起来很有信心。
虽然我对n20b20的发动机有一点偏见，不得不承认，高功率的n20放在228这种尺寸上，加上运动型变速箱，总体来说，虽然不能和235，m2这种特别调教的比，也不差了。推背感也是很强。 等天气好了，有机会的话就去深度体验下…
刚才吃饭出去溜了一圈，我没开过M235，所以228i给我感觉就是猛，动力响应很及时，变速箱十分的干净利落，我想这是爱信比不了的。我在国内的IS200t用爱信8AT，能明显的感受到我在等待降档，而运动版的zf8速十分的干脆， 给油门就降，没感受到顿挫。车又小又轻，搭配这套动力可以说已经很足够。期待国内也可以出款230i，不然220和M235i之间的价格差距太大。
配置就不说了，美国都是选配，这车的配置有低的，毕竟是给客人代步用的。
320和228的方向几乎一样，精准但是特别轻。我开e92 328习惯了， 觉得电子助力的方向盘太轻了，有点不踏实。 而且相对is200t来说，320 228的方向盘也真的太轻了。 还好的是底盘特别扎实。228i的地盘很紧凑，抓地力特别好，即使方向轻，也不会让人觉得车轻飘飘，开起来很有信心。
虽然我对n20b20的发动机有一点偏见，不得不承认，高功率的n20放在228这种尺寸上，加上运动型变速箱，总体来说，虽然不能和235，m2这种特别调教的比，也不差了。推背感也是很强。 等天气好了，有机会的话就去深度体验下…
刚才吃饭出去溜了一圈，我没开过M235，所以228i给我感觉就是猛，动力响应很及时，变速箱十分的干净利落，我想这是爱信比不了的。我在国内的IS200t用爱信8AT，能明显的感受到我在等待降档，而运动版的zf8速十分的干脆， 给油门就降，没感受到顿挫。车又小又轻，搭配这套动力可以说已经很足够。期待国内也可以出款230i，不然220和M235i之间的价格差距太大。
配置就不说了，美国都是选配，这车的配置有低的，毕竟是给客人代步用的。
其实外观挺帅气的 就是没有天使眼…
运动套件配镀铬条……不懂
侧面好看 17的轮毂还不错
天使眼呢
天使眼呢
尾灯好看
228i
双排哈哈
17寸 普利司通
很细很细很细
运动变速箱
手动座椅… 加紧腰部居然是电动
腿托
后排出风口
四座
174居然坐得下 有一定实用性
副驾
很薄的门
没天窗…
中文显示
连个灯都没有的化妆镜…
没高音…
9000多迈
换挡拨片
高功率…
钥匙
大鹏展翅
[ 本帖最后由 PaulPaulXu 于 2016-09-23 10:58:18
编辑 ]
买一辆啦~~
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