买车十个月了，2014款DS5THP160豪华版，发动机是EP6CDTM，过户时刚保养完，从重庆回来已经开了9000公里，从接车开始95号伺候，最近改换爱跑98号，除了少了1.5升防冻液和1升机油，以及近光灯启动会闪一下故障灯，保养前没出现其他故障。
接下来就是保养后的故事。

加机油的时候发现偏黑，开始网购机油，符合DS5标准的机油真难挑，说明书是要求C2或C3、要求2302、2312、2290或2297认证，有大咖说要求高温高剪、要求粘度、要求灰分、要求闪点，要求真JB多。还有很多人说要A3B4和A5B5的，不同时期厂家的说明书要求也不一样。🤔

看了无数个深夜，自认为在低灰分或者说符合C2或C3标准前提下，发动机不烧机油，主要就3个要点：100°C粘度在10.5-11最佳，高温剪切粘度HTHS3.5以上，另外闪点越高越好。还有就是，0W30的一般粘度较低，符合2302，5W30的一般粘度较高，符合2297，根据这个官方宣传图，发动机EP6C就一种选择，5W30。🤒
有人说4S店曾发通知改为美孚1号ESP5W30，估计是因为100°C粘度12，可以缓解烧机油。基于对4S店的信任，觉得可作为最佳备胎，相对价格略高了点。

在每个牌子中选了些符合条件且能方便买到正品的，龙润派系列5W30（SP级）、福斯GT15W30、道达尔INEOMC35W30、长城行系列5W30（SP级）、摩特8100X-CLEAN+5W30、摩特8100X-CLEAN+EFE5W30、拉锋FES0W30（SP级）、壳牌恒护超凡喜力5W30、嘉实多极护EDGE5W30、安索欧规版5W30、长城干系列0W30（SP级）、WOLF欧规0W30、力魔顶技42005W30、喜门陶瓷酯类5W30、美孚1号ESP0W30。
前面说的机油中：长城行系列5W30（SP级）、拉锋FES0W30、美孚1号ESP5W30、WOLF欧规0W30、道达尔INEOMC35W30有PSA认证。
😂最终加的是壳牌超凡喜力0W30，原因是没研究前看着C2/C3标准就买了，买贵了还没得退（130米以下可买），后来买了福斯GT1囤货，从认证角度个人最看好长城行系列5W30、道达尔INEOMC35W30。其他的同品牌或者不同品牌，就不一一列举了，说的都是我感兴趣和认为更匹配的。

然后就是换机油，问题就来了，一拆涡轮进气管发现。。。接口坏了。没配件，只能贴上胶布安装上去。🤥

去网上买来硅胶管改装件，比较简单，自己动手安装，得把传感器切割下来装上去。安装过程中，连接气门室盖的小管子有点裂纹，拆的时候一掰就裂开了，和乐事薯片一样脆，还好之前就决定全换，买来的全套，装完感觉动力大了20匹有木有！😍

接下来问题就又来了，停车后发现风扇高速运转2-3分钟才停，声音呼呼的特别大，也不记得之前是不是这样，记得也有一点。继续检查发现，着车后风扇就直接开始高速运转，进水管热出水管冷。🙄
又开始在论坛上熬夜，不负所望，找到了答案。
感谢热水君i🙏，链接附上：https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/828b736e99df5f67/91356195-1.html

帖子介绍是因为涡轮进气管漏气，导致产生P2279故障，这个故障在中控不会显示，更换完涡轮进气管后，只要这个故障码不清除，会造成着车后风扇就开始高速旋转，熄火后继续运转几分钟。
于是清理故障码，清完世界就安静了。
但修理师傅说不排除节温器确实有故障，因为提示P0597故障，但同样没有故障灯提示，暂时不管了，后续找找检查节温器故障的办法。
看了下，我的车故障码真是多，估计前车主没清过，而且疑似断过电，还好功能正常没报警，群里兄弟都说没关系。😅

然后想起了少1升防冻液都没报警的事，觉得不太正常，找了会发现普遍反映是4S店拔了液位感应器的插头，检查后果真在角落发现了被SM的插头。😄

插上后没开多久，问题就又又来了，它太久没上班，一上班就积极表现，立刻报警缺防冻液，而防冻液实际是不缺的。😂只好再继续熬夜逛论坛，依旧不负所望，找到了答案。
这回要感谢轩辕神武🙏，链接附上：https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/52d98af1a03beee1/89301296-1.html

帖子介绍是因为液面传感器电路板脱焊导致，于是开拆补焊。发现这个液面感应器设计有问题，会渗漏进防冻液，防冻液进来后结晶凝固顶起电路板，进而导致脱焊。

补焊完成后，用鞋胶各种粘贴加固，安装上冷却水壶。终于，世界安静了！?

最后，感谢论坛，更感谢发帖的大佬们！感觉这才是互联网的初心，分享与互助！因此，也把自己的总结和经历发出来，希望对有同样问题的伙伴有帮助！

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