通过一上午的讨论，我学到了很多知识，就我个人对变速箱换挡逻辑的最新理解发表看法，欢迎大家共同探讨，文明回帖。
上坡时问题不大，上坡时我调到手动模式，挂入一档，这时我只需要控制转速就可以确保不升档，因为扭矩对应的转速范围是2000-4000，具体准确数字记不清了，那么我只要挂入一档后让转速保持在2000以上就行了，这时车子就已经达到了最大扭矩，那么我如果想开的再快一点儿的话，有两个办法，一个是适当给油，车子应该还会在一档，二是直接挂入二档，反正无论怎样车子一直保持着最大扭矩。
下坡时我就没什么好办法了，我只能是挂到手动模式，挂入一档，配合刹车，不让他升入二档。或者直接用陡坡缓降，我觉得陡坡缓降状态下，也会保持再一档，因为一是陡坡缓降设置的速度值找，另外一个是陡坡缓降的原理也是使用刹车控制，所以车速过快后电脑刘自动刹车了。
但是总感觉这个换挡逻辑还是别扭。